Emil Frey Test days (17-19.03)
alors je raconte ma petite virée à berne pour l'inauguration de leur nouveau centre.
Alors c'était assez bof. Le centre est très beau, mais vraiment c'était décevant. Il y avait les véhicules du catalogue, donc 2 cayman, 1 boxster, 2 carrera 4s, 1 carrera, 1 911 décapotable, 1 cayenne et 1 911 turbo.
Dans les véhicules spéciaux: 2 911 turbo II (dont une avec l'aileron d'un GT) et 1 911 cup. Sinon rien d'autre.
Par conte en visitant le garage souterrain j'ai vu dans un coin un véhicule sous bache. je suis allé voir (mais pas soulevé la bache) et c'était une carrera GT. Donc décevant que la bête n'était pas exposée au dessus.
Sinon au niveau du parking visiteur une 993 carrera RS et plusieurs turbo et GT3 et GT2.
Donc en gros cela ne valait pas la ballade jusqu'à Berne. Heureusement qu'il y avait le karting sur le retour.
Alors c'était assez bof. Le centre est très beau, mais vraiment c'était décevant. Il y avait les véhicules du catalogue, donc 2 cayman, 1 boxster, 2 carrera 4s, 1 carrera, 1 911 décapotable, 1 cayenne et 1 911 turbo.
Dans les véhicules spéciaux: 2 911 turbo II (dont une avec l'aileron d'un GT) et 1 911 cup. Sinon rien d'autre.
Par conte en visitant le garage souterrain j'ai vu dans un coin un véhicule sous bache. je suis allé voir (mais pas soulevé la bache) et c'était une carrera GT. Donc décevant que la bête n'était pas exposée au dessus.
Sinon au niveau du parking visiteur une 993 carrera RS et plusieurs turbo et GT3 et GT2.
Donc en gros cela ne valait pas la ballade jusqu'à Berne. Heureusement qu'il y avait le karting sur le retour.
Eh TT, j'y étais dimanche après-midi. Tu roulais avec ton pote à l'avant et les filles à l'arrière??
SebM a écrit :Merci TT... cette 159 je l'adore... et tes impressions du diesel me donne envie d'essayer... mais j'en connais plus d'un qui vont rigoler si un jour je roule diesel...
Le Defender... ahhhhhh... un de mes reves... j'adore ce truc... masi c'est clair que sur l'autoroute c'est l'horreur... en plus la position de conduite est vraiment pas terrible... le siege est bien trop pret de la vitre... enfin ceux qui ont essayé sauront de quoi je parle...
Ah mince Joe, je savais pas que tu y étais aussi.. j'étais là entre 13h et 15h30 et non, les filles on les a laissé à la maison 
Je suis sûr que même a Ouchy on pouvait entendre le chaos claxoneux du DefenderShinigami a écrit :TT: il me semble que a 15:00 j'etais a Ouchy. Je voulais plus attendre pour que la Brera ce libere, donc j'ai sortie faire une ballade.
http://www.swisscarsightings.com/ - MAJ: 13.09
A propos essais chez EMIL, lors du premier essai (Lexus IS250), ils m'ont collé un magasinier espagnole super sympa, mais qui m'a bien fait rouler tranquille.
Par contre avec la Cooper S AUTO
, c'est un apprenti qui nous a acompagné. Le mec était tellement content de rouler avec des mecs qui attaquais, qu'ils nous a proposé de nous organiser toutes les caisses qui valaient la peine. On était mort de rire, le gars était excellent. Mais après j'ai dû partir pour le karting...
Par contre avec la Cooper S AUTO
, c'est un apprenti qui nous a acompagné. Le mec était tellement content de rouler avec des mecs qui attaquais, qu'ils nous a proposé de nous organiser toutes les caisses qui valaient la peine. On était mort de rire, le gars était excellent. Mais après j'ai dû partir pour le karting...TT a écrit :Ah mince Joe, je savais pas que tu y étais aussi.. j'étais là entre 13h et 15h30 et non, les filles on les a laissé à la maison
Je suis sûr que même a Ouchy on pouvait entendre le chaos claxoneux du DefenderShinigami a écrit :TT: il me semble que a 15:00 j'etais a Ouchy. Je voulais plus attendre pour que la Brera ce libere, donc j'ai sortie faire une ballade.
Mon frère a un... Defender ! pour traverser le Sahara une fois par année !SebM a écrit :Merci TT... cette 159 je l'adore... et tes impressions du diesel me donne envie d'essayer... mais j'en connais plus d'un qui vont rigoler si un jour je roule diesel...
Le Defender... ahhhhhh... un de mes reves... j'adore ce truc... masi c'est clair que sur l'autoroute c'est l'horreur... en plus la position de conduite est vraiment pas terrible... le siege est bien trop pret de la vitre... enfin ceux qui ont essayé sauront de quoi je parle...
C'est mes potes qui donnaient leur permis de conduire pour prendre les voitures. Les vendeurs qui me connaissent évitent de venir avec moi. 
Je ne maltraite pas les voitures d'essais, mais c'est vrai que je roule vite sur des routes que je connais très bien. Et c'est rarement agréable quand on est assis à droite...
Je ne maltraite pas les voitures d'essais, mais c'est vrai que je roule vite sur des routes que je connais très bien. Et c'est rarement agréable quand on est assis à droite...TT a écrit :J'ai pas du tout compri pourquoi ils filaient de temps en temps un accompagnateur..
EEEt il est comment le IS250 nouveau modèle?JoeSC a écrit :C'est mes potes qui donnaient leur permis de conduire pour prendre les voitures. Les vendeurs qui me connaissent évitent de venir avec moi.
TT a écrit :J'ai pas du tout compri pourquoi ils filaient de temps en temps un accompagnateur..
17.
Bof, ça va franchement beaucoup plus dans la direction d'une classe C de MB que d'une serie. C'est bien fini, mais je trouve ça très conventionnel.
Le moteur est suffisamment coupleux pour la boîte auto qui est très douce. Par contre le mode manuel n'est vraiment pas top. Il est beaucoup trop lent. Rapport qualité/prix ***.
Le moteur est suffisamment coupleux pour la boîte auto qui est très douce. Par contre le mode manuel n'est vraiment pas top. Il est beaucoup trop lent. Rapport qualité/prix ***.
Pav a écrit :EEEt il est comment le IS250 nouveau modèle?JoeSC a écrit :C'est mes potes qui donnaient leur permis de conduire pour prendre les voitures. Les vendeurs qui me connaissent évitent de venir avec moi.
TT a écrit :J'ai pas du tout compri pourquoi ils filaient de temps en temps un accompagnateur..
Bof, ça va franchement beaucoup plus dans la direction d'une classe C de MB que d'une serie. C'est bien fini, mais je trouve ça très conventionnel.
Le moteur est suffisamment coupleux pour la boîte auto qui est très douce. Par contre le mode manuel n'est vraiment pas top. Il est beaucoup trop lent. Rapport qualité/prix ***.
Le moteur est suffisamment coupleux pour la boîte auto qui est très douce. Par contre le mode manuel n'est vraiment pas top. Il est beaucoup trop lent. Rapport qualité/prix ***.
Pav a écrit :EEEt il est comment le IS250 nouveau modèle?JoeSC a écrit :C'est mes potes qui donnaient leur permis de conduire pour prendre les voitures. Les vendeurs qui me connaissent évitent de venir avec moi.
TT a écrit :J'ai pas du tout compri pourquoi ils filaient de temps en temps un accompagnateur..
J'ai essayé la Mini Cooper S boîte manuelle de chez Emil Frey et même si les 16" en pneus d'hiver n'aident pas forcément à vraiment ressentir le comportement de la voiture, deux points m'ont choqué: 1. les freins sont vraiment pas à la hauteur 2. Il faut absolument tirer le moteur au-dessus de 4'000rpm pour vraiment rouler vite.
La direction, la boîte de vitesse, le châssis/suspension et la pédalerie sont bien dans l'esprit sport. Les petits enchaînements de mon parcours d'essai m'ont permis de balader le levier de vitesse à travers la grille assez précisement (peut-être un peu long) et je me faisais un plaisir de me faire tous les gros freinages au talon en pointe. Par contre les gommes m'ont assez vite annoncés la couleur. Après 10 minutes de prise en main assez intensive, c'était comme rouler sur une piste de savonette. Je devais rééquilibrer la voiture dans chaque virage pour ne pas trop sous/survirer. Mais à la fin ça devenait presque drôle, la voiture réagit très bien et elle est très facile à contrôler dés qu'on s'approche des limites. Les seuls moments pénibles étaient sur les gros freinages, où il fallait absolument travailler avec le frein moteur pour éviter de faire des balades champêtres.
Franchement, les petites routes au dessus de Bussigny-Bremblens-Mont-sur-Morges sont vraiment top pour faire des essais. Je vais essayer de filmer la prochaine virée à travers le passage le plus technique pour vous en donner une idée. Très technique sans être trop piègeur (sauf les inégalités de la route).
A bientôt pour un autre essai... 
La direction, la boîte de vitesse, le châssis/suspension et la pédalerie sont bien dans l'esprit sport. Les petits enchaînements de mon parcours d'essai m'ont permis de balader le levier de vitesse à travers la grille assez précisement (peut-être un peu long) et je me faisais un plaisir de me faire tous les gros freinages au talon en pointe. Par contre les gommes m'ont assez vite annoncés la couleur. Après 10 minutes de prise en main assez intensive, c'était comme rouler sur une piste de savonette. Je devais rééquilibrer la voiture dans chaque virage pour ne pas trop sous/survirer. Mais à la fin ça devenait presque drôle, la voiture réagit très bien et elle est très facile à contrôler dés qu'on s'approche des limites. Les seuls moments pénibles étaient sur les gros freinages, où il fallait absolument travailler avec le frein moteur pour éviter de faire des balades champêtres.
Franchement, les petites routes au dessus de Bussigny-Bremblens-Mont-sur-Morges sont vraiment top pour faire des essais. Je vais essayer de filmer la prochaine virée à travers le passage le plus technique pour vous en donner une idée. Très technique sans être trop piègeur (sauf les inégalités de la route).
A bientôt pour un autre essai...
Je plussoie! Au debut je me disais qu'en 20-30 min, difficile de trouver des bonnes routes mais enfin derrière Bussigny c'est pas si mal.. il faudrait juste un mini col, question d'avoir aussi une monté/descente, mais sinon c'est nickel, très bien adapté à la Mini, et pour le coté photo (qui reste le truc qui m'interesse le plus pendant un testJoeSC a écrit :...
Franchement, les petites routes au dessus de Bussigny-Bremblens-Mont-sur-Morges sont vraiment top pour faire des essais....
) c'est pas mal du tout, de la foret, des batiments, des routes sans trop de traffic pour des filées...http://www.swisscarsightings.com/ - MAJ: 13.09
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