Le fil du Nring

[Nagata-San]

Oui, retour très interessant. Surtout que Maro n'est pas du genre chitchat ou querelles. Ses sources devaient être costaudes.

Je me réjouis d'autant plus de voir Max dans le peloton dense du NLS du coup !

[asylum]

Un mort au combat

https://today.rtl.lu/news/world/a/2316879.html

C'est peut-être pas le remède à tout. Mais quand j'imagine 3 gars en short et t-shirt, sans combi, sans arceau, sans Hans à plus de 200 km/h avec les glissières si proches...

[Nagata-San]

J'étais sur place, et un ami le suivait, vidéo embarquée etc. Un cauchemar, perte de maitrise, multiples tonneaux et conducteur décédé.

Quelques heures plus tôt un très gros carton avait aussi impliqué une autre Yaris GR. Auto trop joueuse de l'arrière pour les rapides enfilades du Ring.

RIP à ce jeune passionné.

[your momo]

Je m'étonne quand même qu'on autorise des passagers à l'arrière sur un circuit aussi rapide et très technique comme le Ring. Je ne dis pas pas qu'il y aurait moins d'accidents, mais forcément il aurait déjà moins de personnes impactées. Donc si je comprends bien 3 personnes dans une Yaris GR à donf sur le Ring...

Je sais qu'il y a les taxis du Ring qui prennent des passagers, mais les pilotes sont loins d'être des novices et les voitures sont adaptées à ce tracé.

[Nagata-San]

Oui, sauf le dernier point.
Les taxis, il y a des équipées et préparées, comme le M3 taxi Schirmer 4 baquets que j'ai roulé 2 saisons, mais sinon les autres sont OEM:
de la M3 Comp, M5 Comp, de la GT3 RS, mais aussi, de la hyundai stock à 4 dedans:
https://eu.drivingexperience.hyundai.com/pages/n-taxi