Super Série FFSA DIjon Prénois mai 2009
Super Série FFSA DIjon Prénois mai 2009
Bonsoir à tous,
Ce weekend, les Super Séries FFSA étaient à Dijon, avec notamment les GT! Un fort beau spectacle.
Voici un extrait, le reportage complet vous attend comme d'habitude sur www.arthomobiles.fr
bonne lecture
Ce weekend, les Super Séries FFSA étaient à Dijon, avec notamment les GT! Un fort beau spectacle.
Voici un extrait, le reportage complet vous attend comme d'habitude sur www.arthomobiles.fr
bonne lecture
Nicolas
www.arthomobiles.fr
Carnets de voyages d'un passionné à la poursuite du cheval cabré
www.arthomobiles.fr
Carnets de voyages d'un passionné à la poursuite du cheval cabré
-
Tom63
- Membre V8
- Messages : 6151
- Inscription : 22 oct. 2008 15:45
- Localisation : Entre Paris et les volcans
Magnifique encore une fois! 
Merci!
Pour tenter de répondre à tes questions, je pense qu'ils sont en train de faire la géometrie sur les Porsches Cup, et je pense (vraiment à verifier
) qu'ils s'agit d'élements de l'allumage pour les R8 et Gallardos qui sont à la verif.
Voilou!
Merci!
Pour tenter de répondre à tes questions, je pense qu'ils sont en train de faire la géometrie sur les Porsches Cup, et je pense (vraiment à verifier
) qu'ils s'agit d'élements de l'allumage pour les R8 et Gallardos qui sont à la verif.Voilou!
Thomas
“When you see the tree you're about to hit, it's called understeer. When you can only hear and feel it, it's oversteer”
Walter Rohrl
“When you see the tree you're about to hit, it's called understeer. When you can only hear and feel it, it's oversteer”
Walter Rohrl
merci!Tom63 a écrit :Magnifique encore une fois!
Merci!
Pour tenter de répondre à tes questions, je pense qu'ils sont en train de faire la géometrie sur les Porsches Cup, et je pense (vraiment à verifier
Voilou!
et quid des espèces de balances sous les roues?
Nicolas
www.arthomobiles.fr
Carnets de voyages d'un passionné à la poursuite du cheval cabré
www.arthomobiles.fr
Carnets de voyages d'un passionné à la poursuite du cheval cabré
-
Tom63
- Membre V8
- Messages : 6151
- Inscription : 22 oct. 2008 15:45
- Localisation : Entre Paris et les volcans
Même chose c'est pour l'équilibrage, pour mesurer le poids par roue. 
Comme en Carrera cup tout est très verouillé et qu'ils ne peuvent toucher à rien en réglage à part la géometrie et deux/trois autres petits trucs (inclinaison de l'aileron arrière je crois), ils se jettent tous là-dessus à fond. C'est le seul moyen de créer de l'ecart niveau matos...
Comme en Carrera cup tout est très verouillé et qu'ils ne peuvent toucher à rien en réglage à part la géometrie et deux/trois autres petits trucs (inclinaison de l'aileron arrière je crois), ils se jettent tous là-dessus à fond. C'est le seul moyen de créer de l'ecart niveau matos...
Thomas
“When you see the tree you're about to hit, it's called understeer. When you can only hear and feel it, it's oversteer”
Walter Rohrl
“When you see the tree you're about to hit, it's called understeer. When you can only hear and feel it, it's oversteer”
Walter Rohrl
Qui est en ligne ?
Utilisateurs parcourant ce forum : Aucun utilisateur inscrit et 22 invités
Connexion
Les articles les plus lus
