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Sujet qui risque de ne pas intéresser grand monde sur Asphalte, et pourtant...

Je viens de découvrir ce nouveau Dacia qui arrive sur le segment des ludospaces et petits utilitaires (kangoo), et y trouve un TRES fort intérêt. En effet voila ce que je peux lire des descriptifs de l'engin:

Dokker Van fait encore mieux avec 1,9 m de longueur de chargement et 3,3 m3 de volume total. Son siège passager peut même se rabattre en strapontin contre la boîte à gants, dégageant une longueur totale de 2,42 m et un volume de 3,9 m3, voire être extrait (3,11 m de longueur de chargement). La charge utile du Dokker Van atteint quant à elle 750 kg.

Le tarif prévu devrait être de moins de 10'000 € pour les premiers modèles.

Quel intérêt j'y trouve? Ce serait le véhicule idéal pour transporter une moto de piste !!! Avec 2.42m de long on y case à peu près n'importe quelle pistarde, et l'espace de chargement arrière permet d'emporter en plus un jeu de jantes/pneus, une tente, trousses à outils, combinaison etc...
Bien moins cher qu'une fourgonette, conso inférieure etc. Le jour où je me remets à la piste un véhicule de ce type d'occasion à 6 ou 7'000 CHF ça me parait terrible!

Intéressant, mais as-tu un chiffre pour la hauteur de chargement ? Ca me semble pas super haut Pas sûr qu'une moto passe.

yakaz a écrit :

Vu l'épaisseur de la porte sur ta photo, on dirait une aménagement frigorifique. Un véhicule de série sera logiquement plus généreux en volume.

Sur la photo c'est un Logan Van Frigo. Le Dokker est bcp plus haut.

Ludo a écrit :Sur la photo c'est un Logan Van Frigo. Le Dokker est bcp plus haut.

Un Van Frigo ?? Encore un truc des pays-bas

Voilà les détails: 1110mm de hauteur au seuil, 1856 de longueur, ça semble méga short en hauteur, et hors de question en longueur.

Etrange, cela ne colle pas avec le descriptif que j'avais trouvé et qui évoquait la possibilité de gagner en longueur de chargement en repliant le siège passager?

Ludo, tu en sais plus?

Juste, bon point, doit s'agir de Y2 sur le schéma, 3110mm.

En effet.
Reste le problème des 1.1 m de hauteur au passage de la porte. Une R6 est par exemple donnée pour 1.095m de hauteur maxi, donc ça ne passera avec l'angle de la rampe d'accès

L'angle de la rampe devrait aider en diminuant la hauteur hors tout dans le plan vertical de l'ouverture.
En général, les rampes posent plus des problèmes sous la moto que dessus. Au pire démontage de la bulle.