MB R-Class vs. Porsche Cayenne

[SebM]

Oui c'est surement celui la.... Coooool le contrendu...

Ah comme ca tu vas craquer... ben le Cayenne, faut le vendre a mon cousin

[Jack]

Retournement de situation inattendu... Je suis dans une tentative de persuasion maritalle : dis chérie pourquoi pas deux voitures au lieu d'une ? La décapotable dont tu rêvais depuis toujours + une familliale à 7 places ! Les MB CLK 500 / 55 décotent très brutalement, 4 places, tu pourrais la rouler très souvent même avec nos 3 enfants (il y a plus de place que dans mon italienne)... Et comme familliale, on prendrait un de ces machins à 7 places modulables, genre C8 / Espace / Touran / Sharan. Le fun tu l'aurais avec la CLK, 80% de ton temps et le 20% restant, on se calme... Pour le même prix d'un R500 on aurait deux bonnes occas', le fun, le pratique...

Elle en revenait pas, déjà qu'elle prétend que je l'ai enbobinée avec le Cayenne et qu'on ne la reprendrait plus, elle pense que j'essaie encore une fois de jouer les cordes sentiment et passion !

Ce serait une bonne solution non ? MB R500 = MB CLK 55 AMG + VW Touran + fun + 1 place (j'ai toujours été fort en math !)

[ze_shark]

Pas une mauvaise solution à mon avis, ça dépend de l'emploi que vous faîtes du monospace. Si vous partez en WE ou en balade en montagne avec la smala, le C8/Espace/Tousharalaxy va quand même faire mince par rapport au Cayenne ou à un R500, je pense. Par contre s'il s'agit de faire des petits/moyens trajets purement utilitaires, why not.

J'aime bien le nouvel Espace, un collègue a un Grand Espace 3.0 V6, mais question motorisation, pfff. Par contrel j'ai toujours été un fan du Multipla, en version originale !

[Minischumi]

Et l'Opel Zafira OPC?, + de 200cv Turbo, sa marche bien bon sa reste une Opel..

[Pav]

Je m'imisce un peu dans la conversation... Le XC90 en V8, ca fait bien 340hp et 7 places non?

Monospace, il faut assumer. D'un autre coté, c'est pratique.

[Jack]

Côté ballades en famille, c'est pas très souvent, du genre plutôt à gauche à droite chez des amis, et même avec le Cayenne on ose pas trop tirer.

XC90, un machin avec du plastique partout, pas vraiment un kart, bof pas trop notre truc.

J'ai vu qu'il y avait pas mal de ces machins familials avec V6 / 200 CV. On va faire l'essai un de ces quatre et si madame ne fait pas "pfff c'est un veau", ce sera gagné...

Je le travaille au corps, j'ai l'impression que cela va passer !

[Pav]

On va faire l'essai un de ces quatre et si madame ne fait pas "pfff c'est un veau", ce sera gagné...

C'est adorable une compagne comme ça.

[Shinigami]

La CLK est effectivement bien sympa. J'en connais un ami que vient d'acheter une 500 et aucun probleme. Il aime beaucoup la boite a vitesse 7G et la puissance lui va bien. Avec la 55 on a bien sur une sacre patate, et pour 5000chf tu depassera les 400cv chez Kleemann (une changement des headers, donc pas de danger pour la moteur tant que je sache). Homologuable en suisse en plus

[ze_shark]

Pour revenir au R500L, j'ai eu l'occasion d'emmener TT & Benji faire un petit tour avec un exemplaire. Mes conclusions rejoignent largement celles de Jack, nettement mieux qu'un ML, mais la 6ème place, au minimum, est à sacrifier pour ménager une capacité de bagages à peine raisonnable.

[ze_shark]

Je réalise que j'ai oublié d'en parler, un gadget m'a surpris: le hill-holder sauce Stuttgart. Alors que BMW a mis-au-point un système où, en côte à l'arrêt, les pinces de freins maintiennent la pression suffisamment de temps pour embrayer sans reculer d'un pouce, Mercedes a choisi d'avoir un système bizarre où la pédale du milieu part au plancher à l'arrêt. Fonctionnel mais assez désarmant.

[Shinigami]

J'ai recu une invitation au garage Mercedes pour voir la nouvelle classe R en personne. C'eteit la premiere fois, et... bizarrement, elle n'est pas aussi grand que je l'aurai imaginé.

Assez jolie, plein de rangement, etc... etc...

Par contre, il y avait une nouvelle classe S que j'ai vraiment aimé! Punez quelle luxe super toutes les gadgets

[La grenouille]

La S c'est la classe

[JoeSC]

Il y a un client qui a une R 500 et il veut s'en débarasser au plus vite.

Ca boit, c'est moche et vraiment pas pratique. Même cadeau, j'en prendrait pas. Et la décotte est absolument magnifique: 4 mois et 20'000km - 45% dans les dents.

[Jack]

La Cayenne S est au garage depuis presque 2 semaines ; elle fait un brut de diesel, genre cliquetis de culbuteurs... Téléphone d'Amag : "on a changé le moteur, elle devrait être prête demain..." Je vais essayé de comprendre !

Commence vraiment à en avoir marre... La Cayenne S est excellente (vraiment) hormis deux points : gizmos, AMAG. Vivement le GL-500 !!!

[ze_shark]

Combien de kils, le Cayenne S ? Ca la fout mal en termes de fiabilité ...

Des classe R, on en voit pas des masses, ni ici ni aux US, ça sent le bide. C'est pourtant moins idiot qu'un ML. GL je peux pas dire, pas essayé, je suis gavé du matraquage marketing.