Asphalte.ch

Où l'on apprend que Didier Cuche roule désormais en Audi e-tron.




Et que le monsieur est pas bien haut sur pattes.

Ça donne envie l'électrique, surtout avec ce type de borne Sodetrel, lamentable l'installation, impossible de s'abriter. Au final, faut vraiment avoir envie de rouler dans une autre chose qu'une Tesla quand on fait des bornes.

Singularité dans le rapport trimestriel d'Audi:

- Q3YTD e-tron production: 27'621
- Q3YTD e-tron deliveries: 16'180

Selon toute vraisemblance, ils produisent mais ne livrent de loin pas tout, ou juste ce qu'il faut. Une e-tron livrée en Janvier 2020 comptera pour les cibles CO2, alors que pour 2019, ils sont visiblement plus à l'aise.

Très intéressant ! La chaine de Montage de l'E-Tron



Comparatif E-tron Q5 Hybride (La fiabilité des bornes Ionity laissent à désirer ...)

Audi grapille 6% d'autonomie avec quelques optimisations. Pas vraiment dans les habitudes de la maison de retoucher un modèle aussi tôt dans le cycle. Introduction également d'une finition S-Line.

C'est blessipo. Faut juste être motivé.

Audi révise les tarifs de la carte e-tron:



Le tarif ionity ad hoc est de CHF 0.79 par kWh, donc hors abonnement e-tron transit rate.
Le tarif suisse de Tesla est toujours de CHF 0.30 par kWh.

Porsche n'a pas de carte (pas trouvé du moins) et Mercedes ne communique pas de tarifs pour la carte Mercedes Me Charge.

Pour la Taycan il y a un tarif de 0.37 CHF/kWh pour toutes les bornes en Europe accès par l'app Porsche Connect, l'abonnement pour les 3 premières années est compris dans le prix de la voiture

Maisie Williams fka Arya Stark. Rien compris.

Atteint du syndrome Model 3 ?

Production interrompue de Jeudi passé à demain mardi, faute de cellules LG Chem fabriquées en Pologne.

Audi dit avoir vendu 26'400 e-tron en 2019 (dont 18'382 en Europe). Jaguar utilise également des cellules LG Chem fabriquées en Pologne pour l'i-Pace, et leur production est également en rade.

Selon la presse allemande (Handelsblatt), Audi planifiait de construire 80,000 e-tron cette année, mais LG ne pourrait fournir des cellules que pour 40,000 packs. Des rumeurs analogues ont couru sur l'EQC (fourniture = moitié de la demande), Mercedes a démenti.

Selon C&D, Audi aurait encore entendu la plage où ils chargent à 150 kW en améliorant le refroidissement du pack. Déjà déployé sur e-tron Sportback et effectif sur e-tron dès AM 2021.

Audi a livré dans le monde 17,641 e-tron en 6 mois.
92% des Audi livrées en Norvège au premier semestre sont des e-tron.