Porsche Cayenne 2010

[ze_shark]

Parler chevaux et conso a relativement peu de sens du moment où:
- on n'utilise quasi jamais la puissance disponible
- si on le fait, tous les moteurs modernes tendent vers la même asymptote pour un régime donné: la quantité d'énergie extractible d'une unité de carburant n'a que peu évolué
- les progrès en conso sont concentrés sur les consos plancher, soit les pertes de charge, l'efficacité thermique

Donc ta conso n'est pas le reflet des X chevaux que ton moteur est capable de produire, mais des Y chevaux que tu sollicites réellement, et surtout de comment tu conduis.

Je relève et suis pédant sur le point car je suis souvent surpris qu'autant d'amateurs de voitures sur un forum spécialisé ont tendance à confondre puissance et couple, ou à ne pas cerner d'où vient la consommation d'une voiture. Autre cas récurrent: "on sent bien la puissance".

C'était la diatribe du jour

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[juliencor]

Merci JC, tu remarqueras que je mentionne également le couple de 750nm disponible de 2250–4500/min.

Et j'abonde dans ta remarque, les chiffres ne sont là que pour illustrer le gabarit. La taille des pneus peu également pénaliser la conso, surtout que je roule huit mois de l'année en M+S.

Pour finir je pense utiliser la totalité de la puissance chaque semaine au minimum, ayant le pied lourd (problème issu de l'enfance où mes parents ont refusé de m'offrir une voiture télécommandée).

[Nyrvan]

(problème issu de l'enfance où mes parents ont refusé de m'offrir une voiture télécommandée).

[ze_shark]

Le Cayenne reçoit le nouveau PCM:

[Oli 911]

Je trouve les buses d'aération pas très gracieuses, très mastoc.

[Nyrvan]

Je suis impressionné par le nombre de boutons sur la colonne centrale. Ça semble pas des plus ergonomique, à défaut d'être complet.

[ze_shark]

Ancienne école, et je trouve ça super.
Si tu connais ta voiture, tu as tout au bout du doigt et c'est nettement moins accidentogène que les tableaux de bord Clearasil.
Au lien de devoir descendre dans trois sous menus dans une interface tactile ou à mollette. C'est le principe cockpit d'avion, avoué d'ailleurs.

[_nicolas]

En termes d'ergonomie, c'est effectivement super efficace. Tu commandes en ne perdant pas un seul instant la route du regard.

[Yvan]

les tableaux de bord Clearasil..

Au lien de devoir descendre dans trois sous menus dans une interface tactile ou à mollette.

Je plussoie. Initialement, je me réjouissais de la nouvelle interface MMI dans la RS3, mais j'avoue qu'à la longue certaines fonctions (réglages sonores, navigation) nécessitent un pianotage qui devient vite déconcentrant.
Heureusement que la palette des fonctions à commandes vocales s'est bien étoffée depuis l'ancienne version.

[juliencor]

En termes d'ergonomie, c'est effectivement super efficace. Tu commandes en ne perdant pas un seul instant la route du regard.

J'ai eu deux Cayenne et je confirme, l'abondance de boutons est très pratique!!

[jibé]

Je plussoie et trouve que 1 bouton=1 fonction est bien plus ergonomique et intuitif que la tablette tactile centrale ou tout est concentré...

Superbe volant au passage!

[ze_shark]

Porsche is recalling 409,477 Cayenne models worldwide from model years 2011 to 2016 to the workshop for a precautionary check, 30,607 thereof in Germany. The reason for this is that a circlip could be loose on the bearing bracket for pedals. The correct assembly will be checked in the workshop.

The problem was found during internal inspections and remedied in the ongoing series. Vehicle owners will be contacted directly by the Porsche dealer responsible for them. A workshop appointment that will be free of charge will be arranged as quickly as possible and will take less than half an hour.

[ze_shark]

Un Cayenne GTS dans une livrée peu commune. Me risquerais pas à spéculer sur la définition exacte du bleu.

[_nicolas]

Ca ressemble à du voodoo blue...


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[ze_shark]

L'OFROU interdit l'immatriculation (ou l'importation) de Porshe Cayenne Diesel Euro 6 du fait desmanipulations avérées des émissions de gaz d’échappement.

Ne me demandez pas pourquoi le Cayenne Diesel est interdit et pas le Macan S Diesel équipé du même V6 2967 cm3.