Asphalte.ch

C'est très plastique dur (pardon, recyclé) cet intérieur ! Il y a une autre finition avec un peu de tissus a la place du plastique de la planche de bord, j'espère que le rendu sera un peu plus sympa. A voir en vrai début 2024.

La vidéo de Carwow montre bien que l'on est vraiment aux limites du no go ergonomique.

Assez amusant de voir qu'il faut en permanence tourner la tête sur l'écran central pour faire quoi que ce soit, et que la surveillance du conducteur bip dès que le conducteur a la tête tournée sur l'écran. Typiquement le truc hyper énervant.

Yep, beaucoup de cost cutting, ce qui n'est pas forcément une mauvaise chose, sauf quand l'agrément en souffre.
Je suspecte que le placement des commandes de vitres est motivé par les mêmes raisons: ça réduit drastiquement les longueurs de torche, et simplifie l'assemblage des portes.

Je regrette également la disparition quasi généralisée des toits ouvrants (là, il n'y a même pas de rideau).

Même avis pour les toits ouvrants, bien dommage.

ze_shark a écrit : ↑

09 nov. 2023 00:34

Yep, beaucoup de cost cutting, ce qui n'est pas forcément une mauvaise chose, sauf quand l'agrément en souffre.
Je suspecte que le placement des commandes de vitres est motivé par les mêmes raisons: ça réduit drastiquement les longueurs de torche, et simplifie l'assemblage des portes.

Je regrette également la disparition quasi généralisée des toits ouvrants (là, il n'y a même pas de rideau).

Tout á fait, on peut ajouter á celà la sound bar qui nous est servi comme un truc super, soit, mais c’est avant tout une économie de torche et simplification des portes.
Mon plan est simple, je prends possession et si ça me plait pas, je revends avec bénéfice vu qu’il y a 18 mois d’attente…

bence a écrit : ↑

24 nov. 2023 13:46

ze_shark a écrit : ↑

09 nov. 2023 00:34

Yep, beaucoup de cost cutting, ce qui n'est pas forcément une mauvaise chose, sauf quand l'agrément en souffre.
Je suspecte que le placement des commandes de vitres est motivé par les mêmes raisons: ça réduit drastiquement les longueurs de torche, et simplifie l'assemblage des portes.

Je regrette également la disparition quasi généralisée des toits ouvrants (là, il n'y a même pas de rideau).

Tout á fait, on peut ajouter á celà la sound bar qui nous est servi comme un truc super, soit, mais c’est avant tout une économie de torche et simplification des portes.
Mon plan est simple, je prends possession et si ça me plait pas, je revends avec bénéfice vu qu’il y a 18 mois d’attente…

On m'annonce 6 mois pour une Twin Ultra. Tu as 18mois sur quoi comme modèle ?

En Hongrie, c’est 18 mois qu’importe le modèle á l’heure actuelle. Le quota 2024 de 450 voitures est épuisé, une commande passée aujourd’hui c’est printemps-été 2025.

Pour ma part j’ai commandé commandé Single engine standard range plus.

Ça commence bien…

Volvo delays EX30 SUV due to software glitches

https://electrek.co/2024/01/30/volvo-de ... -glitches/

18 mois pour un smartphone sur roues. On vit une époque géniale !

On est allé voir la chose en vrai, la concession a reçu deux exemplaires.

Les observations positives:

La place arrière derrière moi est tout á fait acceptable Á croire que je n’ai regardé que des essais par des géants néerlandais, je redoutais un peu cet aspect. Les sièges sont très confortables.

Au tarif demandé, la qualité “perçue” á l’intérieur est bonne. Une des deux était de notre couleur et rend vraiment bien. Ma moitié sophistiquée ne voulait pas entendre parler du jaune et comme je ne me laisse pas faire, bah j’ai signé pour le gris.

C’est effectivement compact aux standards 2024.

Les observations pas si positives

Absence quasi totale de coffre avant, un câble bien enroulé au mieux, comme dans l’i3 qui a bien moins de volume frontal.

Les bas de caisse sont d’un plastique qui semble très cheap/scratchy, j’hésite déjà á protéger ce qui est sensé être un élément robuste.

Le coffre est un peu limite. La question poussette risque de me réserver des conflits internes.

bence a écrit : ↑

17 févr. 2024 01:03

La question poussette risque de me réserver des conflits internes.

Félicitations !

La qualité perçue ne m'a pas trop choqué, et on est soulagé de trouver encore quelques rares détails valorisants dans le néant dépouillé du design intérieur.






Nous avons été èlevés dans l'ère gothique du design automobile. La conversion au calvinisme est brutale.

Volant carrond et pas d’affichage en face du conducteur - c’est direct carton rouge

Mais c’est dommage car le gabarit et la forme générale du véhicule sont plaisants et bien positionnés dans un marché de péniches et de tanks

C’est encore un projet mais merci ze-shark!

Oui, les poignées de porte sont tout particulièrement agréables visuellement comme au toucher.

Your momo: oui j’ai aussi beaucoup de peine avec ce volant et l’absence d’affichage en face. Suis tout particulièrement agaçé contre le volant qui contrairement á l’affichage ne représente même pas une économie de moyens.