Asphalte.ch

Concept de gros SUV avec une batterie de 89 kWh (Pmax 200 kW) et une autonomie de plus de 600km WLTP.

Dimensions: 5016mm sur empattement de 3075mm, 1940 mm de large, 1888mm en hauteur.

Le Vision 7S dévoile les éléments de design qu'on retrouvera dans le produit et le reste de la gamme. Le Tech Deck en verre fumé dans la calandre intègre les différents capteurs.

Les optiques en forme de T à l'avant et l'arrière font partie de la nouvelle signature visuelle de la marque.











Skoda va lancer 3 nouvelles BEV d'ici à 2026: une petite voiture compacte, un SUV compact, et ce gros SUV 7 places.

Tout le monde sait que je suis "client", mais je trouve que la marque s'est vraiment trouvé une direction intéressante, tant stylistique que technique. Le positionnement des produits est bon, l'image de marque pas dégeu (en tout cas chez nous).. J'aime bien!

Oui mais... on continue à proposer le même style de véhicule, gros et lourd. Alors que la "vision" du futur devrait aller dans une direction différente, j'attends toujours et encore une proposition différente du groupe, qui tarde à venir, malheureusement.

Quelle est ta définition de la direction qu'ils devraient poursuivre ?

La réponse est dans ma première phrase, du plus petit et plus léger ? Sous couvert de changement de technologie, on s'habitue et on trouve normal d'avoir des véhicules de plus de 2 tonnes avec 1 personne au volant le majorité du temps pour faire du pendulage 30km. C'est une réalité que j'ai de la peine à accepter. Je comprends la marge recherchée pour un premier cycle, mais je m'attendais à du top down pour la suite. Ok, on a l'ID3, mais le choix est vraiment restreint. Et je ne suis guère enchanté d'acheter une MG 4 ou autre chinoiserie également.
Et en tenant compte du contexte actuel sur l'énergie, les matériaux et la remise en question tout court de la mobilité individuelle (comme tu l'as également cité ailleurs), je ne suis pas sûr que le terme "Vision" soit adéquat.

Je suis d'accord à 100%, j'ai aussi l'impression qu'on continue à nous servir du gros SUV bien lourd en priorité.

C'est peut-être une réalité d'aujourd'hui dans les ventes et une priorité financière pour les constructeurs, mais pour un concept/vision, ça ne me semble pas en phase avec la mobilité de demain. Encore plus avec tout ce qui se passe depuis 6 mois, et où le discours actuel est axé autour de la sobriété.

Concernant ce concept, les détails montrés se focalisent exclusivement sur les points de design qui serviront aux futurs modèles certes, mais est-ce obligé de le montrer dans un gros SUV?

Seul point/nouveauté intéressante que j'y vois, c'est l'intégration d'un siège bébé au centre du véhicule. Mais sur un véhicule de série, est-ce un argument pour sacrifier une banquette 3 places?

Les constructeurs vendent ce qui leur rapporte le plus tout en respectant les normes. L'écologie ou les économies pour le client n'ont rien à faire là dedans. C'est comme ça que 90 % de l'offre électrique est des énormes engins plutôt que des petites citadines.