Asphalte.ch

Encore qu'un concept, mais en rien innocent. Le futur SUV de choix pour plutocrate chinois.







Jantes 24"
600km WLTP
La version "pas Maybach" du SUV EQS entrera en production en 2022.

Et encore un volant quasi yoke. C'est à la mode en ce moment!

Soit il y a vraiment une demande des consommateurs ou un truc hyper (car peu pratique d'après les retours de la Tesla Model S plaid), soit Tesla est pris suffisamment au sérieux pour que d'autres s'en inspirent...

Cela dit, ce n'est pas nouveau ce genre de design sur des concepts, qui ne se retrouve ensuite jamais sur la version de série. Ça fait moderne, mais personnellement c'est un gadget dont je me passerai bien (comme les rétros numériques).

Même empattement que la berline EQS (3210 mm) mais plus de 20cm plus haut, pour arriver à 5125/1959/1718 mm.
Diamètre de braquage de 11.9m avec le système 4 roues directrices de série (4.5deg), 11.0m avec l'option qui braque les roues AR à 10deg.
Versions EQS450+ (265kW/568Nm), EQS450 4Matic (265kW/800Nm) et EQS580 4Matic (400 kW/858Nm).
Versions 5 & 7 places (coffre 645L/2100L ou 565/2020L).
Les versions 4Matic ont une autonomie WLTP de 507 à 613 km.

5,125x2034x1,721 mais seulement 11.0m de diamètre de braquage avec rear wheel steering. Le coffre fait ... 440L DIN, pas de quoi se permettre des extravagances pour partir en week-end ou aller faire du shopping.
658ch, 950 Nm, 0-100 en 4.4s
Poids pas encore annoncé, ça doit être costaud.