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Cadillac présente le nouvel Escalade:










Ils sont très fiers d'être les premiers à lancer sur le marché un écran OLED incurvé. Trois écrans sont intégrés:
- 7.2" à gauche du conducteur
- 14.2" d'instrumentation en face du conducteur
- 16.9" pour l'infottainment

Cadillac annonce que le système d'assistance SuperCruise est capable de conduire sans les mains sur le volant sur 200,000 milesde routes compatibles aux Etats-Unis et Canada. SuperCruise inclut un système de surveillance de l'attention du conducteur.

Le châssis est entièrement nouveau et offre beaucoup plus de place. Le coffre a une capacité de 722 litres derrière la troisième rangée dans le modèle standard.
Suspension arrière à roues indépendantes (wahou) et Magnetic Ride.

Moteurs:
- V8 6.2L 420 ch 623 Nm
- 3.0L turbodiesel 277ch 623 Nm

Dimensions Escalade:
- Empattement: 3071 mm
- Longueur: 5382 mm
- Largeur: 2059 mm
- Hauteur: 1948 mm

Dimensions Escalade ESV:
- Empattement: 3407 mm
- Longueur: 5766 mm
- Largeur: 2059 mm
- Hauteur: 1942 mm


Lancement aux US au troisième trimestre 2020.

Il faut être courageux pour placer de l'OLED dans une voiture : il va y avoir inévitablement des pixels qui vont brûler à force d'être allumés en permanence, comme les comptes tours ou certains logos.

Sinon j'aime assez l'intérieur, cela semble bien qualitatif.

Les téléphones portables sont passé à l'OLED depuis plusieurs années. Aucun problème de marquage, avec pourtant l'heure, le niveau de batterie ou le fond d'écran qui reste affiché en permanence au même endroit.... Après effectivement sur la durée de vie d'une voiture, je ne suis pas convaincu.

Concernant l'Escalade, un de mes voisins possède le modèle actuel. Il faut bien se veiller à contourner sa place de parc en sortant du parking.... Les dimensions sont totalement incongrues pour notre modeste pays !

Il y a une foultitude de facteurs qui rentrent en ligne de compte, notamment l'intensité des pixels affichant des informations statiques, le duty cycle spécifique de ces pixels, la plage de température de service. C'est de l'instrumentation, pas de la TV, les contraintes ne sont pas les mêmes.

Les écrans viendraient de LG Displays.

Si c'était Tesla, on pourrait craindre qu'ils refont le coup d'appliquer des composants consumer à de l'automotive avec les résultats désastreux qu'on sait.
GM est un constructeur automobile relativement sérieux et la presse industrielle dit que la prochaine classe E (pas clair si il s'agit du facelift) passe également à l'OLED.