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Ford présentera le 17 Novembre son nouveau SUV électrique "inspiré de la Mustang"



Selon leurs études de marché:
- 19% des américains auraient confiance dans un véhicule électrique en cas de mauvais temps
- 28% choisiraient un véhicule électrique plutôt qu'à essence en cas de déplacement d'urgence
- 18% pensent qu'une voiture électrique peut être plus rapide qu'une voiture à combusion
- 13% choisiraient une voiture électrique si ils doivent tracter une charge
- 90% des consommateurs américains et européens ne pensent pas que des accélérations rapides sont un atout d'importance pour les véhicules électriques

More than 90 percent of Americans and Europeans don’t believe quick acceleration is a great benefit of electric vehicles.

Ouverture des pré-commandes lundi après la présentation.
Ils annoncent une autonomie de "jusqu'à 600 km WLTP", ce qui parait beaucoup.



Les analystes du Credit Suisse en pensent beaucoup de bien, au point de voir Ford comme la plus grande menace pour le développement et la valeur de Tesla.
Sont-ils
a) très bien informés,
b) corrompus,
c) ou ont-ils tout simplement perdu la tête,
allez savoir.

Mélange de fuites (supposées) du site web et de renderings.









300 miles EPA est assez proche d'un Model 3 LR (322mi).
Il y a visiblement plusieurs versions:
- Long Range RWD (ce qui suggère des versions à batterie plus petite et des versions AWD comme la First Edition)
- GT (comme sur les Mustang)

Les 47 miles/75km en 10 minutes me paraissent dénués de sens si c'est avec une batterie vide.

Elle a du potentiel... mais il faudra voir le prix.

Dommage pour le tableau de bord. Maintenant c’est « hey les designers, ne vous embêtez pas trop, posez juste un ou deux écrans et ce sera ok »


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christo918 a écrit : ↑

15 nov. 2019 06:36

Elle a du potentiel... mais il faudra voir le prix.

Dès $43,895 aux US (un Model 3 SR+ est 39490$, un Model 3 LR 48490$), mais à ce prix, ça va être "short range" propulsion.
Je ne pense pas que ça va être moins cher que Tesla, ils n'ont pas besoin de vendre que ça. Il y aura suffisamment de clients pour lâcher un peu plus d'argent pour rouler différent.

Le branding Mustang est assez intelligent, mais aussi assez polarisant. Et désarmant. Faut expliquer deux trucs. Que c'est une Mustang alors que c'est un SUV. Et qu'en plus c'est électrique.

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Désolé j’ai oublié de citer ma source pour cette capture d’écran :

https://jalopnik.com/2020-ford-mustang- ... 1839875945


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L'article de Jalopnik donne toute la gamme US:
Select: 230mi $43,895
Premium: $50,600,
California Route 1: 300mi AWD $52,400
First Edition: 270mi AWD $59,900
GT: $60,500

Est-ce que Ford n'aurais pas l'idée de faire de mustang une marque à part à terme?

Voici tous les détails disponibles jusqu'ici sur la Mustang Mach-E:

En Suisse, les tarifs sont de:
– CHF 49’560 pour la Ford Mustang Mach-E RWD standard range
- CHF 58’555 pour la Ford Mustang Mach-E RWD extended range
– CHF 58’090 pour la Ford Mustang Mach-E AWD standard range
- CHF 68’940 pour la Ford Mustang Mach-E AWD extended range
– CHF 73’590 pour la Ford Mustang Mach-E First Edition en extended range

Donc grosso modo +10K pour la transmission intégrale (avec une perte d'autonomie ...) et/ou +10K pour la grosse batterie.

Intéressant et plus sexy que la VW ID3 First Edition pour un tarif similaire (en version de base)...