Asphalte.ch

Mes deux premières courses Didi aujourd'hui en BYD Denza 500, le produit d'une joint venture entre Mercedes et BYD (avec badge engineered by Daimler Group). Normalement tous les Didi Comfort sont des berlines type Accord/Camry, là je suis tombé coup sur coup sur ces choses.




Férocement moche de l'extérieur, surtout l'arrière qui est assez remarquable, mais plutôt confortable, pas mal de place derrière, assis assez haut. Plateforme classe B W246 oblige, il y a un tunnel de transmission.
Batterie de 70 kWh, LiFePO4, le conducteur semblait assez convaincu que ça brûle moins facilement que du Lithium Ion.
Autonomie annoncée de 500 km NEDC Chinois, en pratique le gars dit qu'il obtient 380 km, soit assez pour une journée de travail de 10 heures, à des vitesses pas bien rapides il est vrai, on dépasse rarement le 80 km/h dans la grande périphérie de Shenzhen.

Le silence est assez agréable, mais le freinage régénératif nettement moins, ça amplifie le côté cheval à bascule dans la circulation distance. Freine trop fort, accélère trop fort.

Dès 299,800 yuan après subsides, soit 41'000 CHF.

Ils ont recruté le designer de la Fiat Multipla ou quoi?

Troisième Denza 500 aujourd'hui avec un chauffeur "motivé'.

En fait, Didi a un deal avec BYD, ses chauffeurs peuvent les acheter pour 240K CNY.

Certains disent que c'est encore trop cher et qu'ils auraient choisi la combustion si ils avaient pu obtenir les plaques.

Autre commentaire: la crainte que les champs magnétiques ne donnent le cancer.

Le risque d'incendie et de bugs revient souvent.



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Aie, si c'est ça l'avenir automobile, alors vivement le retour au cheval ...I'm a poor lonesome cowboy