Asphalte.ch

Bonjour à tous,

Ma future ex-femme roule toujours dans le X5 V8 que je lui avais trouvé il y a un an maintenant. Etant donné que je vais le reprendre sous peu, j'aime bien acheter un véhicule dont je sais que tout est en ordre.

Or récemment, nous nous sommes vus pendant quelques minutes, le temps de transvaser mon fils de ma voiture à la sienne. Pendant ces quelques minutes, le X5 est resté au ralenti.

Le souci c'est que lorsqu'elle a remis les gaz pour reprendre la route, un gros nuage de fumée bleue est sorti des échappements. Au passage, lorsqu'elle était encore à la maison, elle perdait une petite goutte d'huile de temps en temps...

L'un d'entre vous aurait-il entendu parler d'un problème de ce genre ?

Je précise que la bête sort du service chez Jan Autos à St Légier et que rien n'a apparemment été décelé.

Merci d'avance

nono2 a écrit :Au passage, lorsqu'elle était encore à la maison, elle perdait une petite goutte d'huile de temps en temps...

Euh.... non rien.

Sinon fumée bleue, joint de culasse?

Non, si c'est le joint de culasse, c'est plutôt blanc, bleu = huile

Non, bleue c'est plutôt segments, cylindre ovalisé, guide ou queue de soupape.

Le segment de culasse, c'est de la fumée blanche. La noire, c'est un mélange trop riche/mauvaise combustion.
On parle de moulin essence à 4 temps.

Bref... Autant que tes relations avec ta future ex-femme le permettent, envoie là illico presto au garage... (la voiture, pas ton ex)..

j'au eu une problème similaire sur un range rover sport diesel, au final c'était un turbo qui avait une petite fuite d'huile.

system a écrit :j'au eu une problème similaire sur un range rover sport diesel, au final c'était un turbo qui avait une petite fuite d'huile.

Sauf que c'est un V8 atmo mais merci à tous

J'ai peur que ce soit sérieux. C'est quand même étonnant que ça ne fume jamais autrement que dans cette situation précise...

Les joints de queue de soupape c'est au levé de pied que cela fume.

Fais le test d'une bonne descente au frein moteur et tu remets les gaz après, ça devrait faire un gros nuage bleu, signe que l'huile passe dans la chambre de combustion

Autrement vérifie quand même le niveau d'huile puisque tu dis qu'elle sort du service. Un trop plein d'huile peut aussi être la cause de cette fumée

Je vote pour les joints de queue de soupapes: au ralenti, le papillon est fermé => grosse dépression dans le collecteur d'admission => ca aspire l'huile a travers les joints de queue de soupape. Quand on redémarre, d'un coup gros débit dans l'admission, l'huile aspirée à l'étape précédente dans l'admission est à son tour aspirée dans la chambre de combustion et ca fait la fumée bleue. Le turbo, ce serait soit tout le temps, soit en charge, mais pas juste après avoir démarré.