Porsche Macan mk3

[Carbene]

En effet, l'espace arrière est très faible. Le gars d'Autogefühl semble engoncé dans le siège et pas très à l'aise.

Sinon, j'ai regardé différentes vidéos et d'un point de vue design, je trouve que l'ensemble est pas mal. Une face qui manque un peu de finesse mais c'est homogène.

L'intérieur est vraiment ce que j'attends d'une voiture en 2024. Un mélange de classicisme et de moderne. Des écrans bien placés et donc sans mode tablette. Comme ze-shark, je suis surpris de l'absence de casquette. Pour une meilleure visibilité ? C'est le seul point que je n'aime pas trop.

Porsche fait du Porsche avec ce Macan. Produit sérieux, pas de fioritures avec un ensemble qui respire la qualité.

Bon, la motorisation est quand même un grand changement avec une autonomie pas folle. Seul point qui semble positif, une recharge rapide. Pour celui qui a de l'argent (une Porsche n'est jamais bon marché ) et pour qui un VE couvre ses besoins, ce Macan sera une option. On verra s'il se vend bien et si Porsche réussi à convaincre ses clients et de nouveaux à changer pour l'électrique. Idem pour le Cayman/Boxster dans quelques temps.

[ze_shark]

Embargo levé sur les media drives du Macan.











Pour celles/ceux qui n'ont pas le temps:

https://www.evo.co.uk/porsche/macan/206 ... e-for-suvs

https://www.autocar.co.uk/car-review/po ... n-electric

https://www.carmagazine.co.uk/car-revie ... -electric/

[Corsugone]

En français et en bien plus complet ...

[Corsugone]

[ze_shark]

Ah ben oui, le point de vue de Maxime "Vaissâre" Fontanier, c'était important.

[LaRascasse]

Ah ben oui, le point de vue de Maxime "Vaissâre" Fontanier, c'était important.

J'ai pas regardé la vidéo, ni les autres d'ailleurs, mais je suis prêt à parier que ca doit pas aller dans ton sens…

J'ai fait une config sur la version juste 4, 117K...et sans être délirant sur les options.
Ce prix, pour un truc qui va décoter comme pas possible et être invendable (si ca suit la même logique que le Taycan), ca me semble délirant de sauter le pas.

[ze_shark]

Pour faire écho aux propos d'Alex, si les BEVs sont invendables d'occaze en général, je vois mal comment ça pourrait aider une BEV chère comme la Taycan. Qui plus est la Taycan gen 1 et ses problèmes de jeunesse.

Mais moi mais moi ? Les Tesla qui décotent pas, c'est un délire covid qui est loin derrière nous et les baisses de prix (-27.3% en 20 mois sur Model Y LR).

[LaRascasse]

Pour faire écho aux propos d'Alex, si les BEVs sont invendables d'occaze en général, je vois mal comment ça pourrait aider une BEV chère comme la Taycan. Qui plus est la Taycan gen 1 et ses problèmes de jeunesse.

Mais moi mais moi ? Les Tesla qui décotent pas, c'est un délire covid qui est loin derrière nous et les baisses de prix (-27.3% en 20 mois sur Model Y LR).

C'est exactement mon point, d'autant plus que les clients ayants goutés à la daube qu'est la Taycan ne risque pas de s'y faire reprendre avec le Macan
Et quand on sait que même les concessionnaires Porsche ne reprennent plus la Taycan...j'ai hâte de voir le succès rencontré par la Macan ev, de mon coté je vais me tourner vers le Q6 et le nouveau EQC.

Par ailleurs je note que tu manies très bien le whataboutisme.

[ZeVal]

J'étais à la présentation du CP Lausanne hier soir, hostée par "Le Vendeur Automobiles" (https://www.youtube.com/@LeVendeurAutomobiles)

Le gabarit est top, je trouve vraiment réussis. Reste cette histoire EV... Je suis dubitatif.. Et je me demande si la clientèle va suivre honnêtement.

Ils annoncent que l'allocation 2024 est putzée pour la Suisse. Les premiers véhicules de démo devraient arriver début octobre, les premières livraisons clients en décembre.

Et Macan "rien du tout" et "4S" seront annoncés et dispos à la commande en juillet à priori!

[ze_shark]

Porsche ajoute (déjà ?) un Macan de base 'pas 4' et un Macan 4S à son offre.

- Macan 4: 300kW (408ch) et 651 Nm, 5.2s, 220 km/h
- Macan Turbo: 630ch et 1131 Nm, 3.3s, 260 km/h

Macan: 340ch (360 en launch control) et 563 Nm. 5.7s, 220 km/h.
Macan 4S: 448ch (516 en overboost), 820 Nm, 4.1s, 240 km/h

Reste encore de la place pour un GTS autour de 500-550ch et un Turbo S à 700-750ch ...

L'email officiel annonce le Macan à 91’900 CHF et le 4S à 95’800 CHF, ce qui parait singulier vu que c'est le même prix que le Macan 4 alors que le Macan Turbo est 131,200 CHF ?

[ze_shark]

Coquille corrigée chez Porsche.
Macan CHF 91,90
Macan 4 CHF 95,800
Macan 4S CHF 102,700
Macan Turbo CHF 131,200

[Corsugone]

[ZeVal]

J'ai vu passer une offre de leasing pour un Macan 4s, 115'000 en PV.

1800.- / mois, 30'000km / an, 10k apport.

Ca fait quand même 100kCHF à payer sur 4 ans (intérêts à 2.9% compris). J'ai pas vu la VR proposée par le contrat, mais c'est facile à calculer et ça pique. Va falloir être motivé pour aller se faire un Macan Turbo à 160k en leasing, puisque c'est financé jusqu'au trognon. 0 risque pour la banque!

[Corsugone]

Pas compris, il y a déjà une Phase 2 du Macan des essais presse d'avril ?

[Nagata-San]

J'ai vu passer une offre de leasing pour un Macan 4s, 115'000 en PV.

1800.- / mois, 30'000km / an, 10k apport.

Ca fait quand même 100kCHF à payer sur 4 ans (intérêts à 2.9% compris). J'ai pas vu la VR proposée par le contrat, mais c'est facile à calculer et ça pique. Va falloir être motivé pour aller se faire un Macan Turbo à 160k en leasing, puisque c'est financé jusqu'au trognon. 0 risque pour la banque!

Les VR ont plongé un peu partout, on vient de proposer 33% de VR à un ami pour une S/T à 4 ans en Centre Porsche
La banque n'est en risque qu'en cas d'échec de paiement des mensualités. Le risque de VR est porté par le garage signataire.