Asphalte.ch

Ce coupé est une 4 places, les vitres sont électriques, il n'y a pas de toit ouvrant et le coffre est de petite capacité (env 270 l). Si l'habitacle est simple et sans fioritures, l'espace est grand et la voiture assez pratique à l'usage. Le prix de base US serait de 28,000$ et c'est pour conserver un tarif de ce genre que les ingénieurs n'ont pas pu avoir recours au turbo et à un allègement plus poussé. La production retardée par le séisme de cette année interviendra en mai 2012 alors que le projet a débuté en avril 2008.

Selon Toshio Masuda, l'objectif n'était pas la puissance mais plutôt de faire une « pure handling car » comprenez une auto à la tenue de route soignée et vivante. Pour avoir des chevaux, il faudra passer à la WRX STI, du moins dans un premier temps car le châssis très rigide accepterait beaucoup plus. Il précise que Toyota ne serait pas intervenu dans la conception technique de l'auto. Elle a été dessinée après que la plateforme technique ait été validée chez Subaru et le style serait plus l'œuvre de Toyota que de Subaru.

Froggy a écrit :Y a deja des version furtives en test:

Ce coupé est une 4 places, les vitres sont électriques, il n'y a pas de toit ouvrant et le coffre est de petite capacité (env 270 l). Si l'habitacle est simple et sans fioritures, l'espace est grand et la voiture assez pratique à l'usage. Le prix de base US serait de 28,000$ et c'est pour conserver un tarif de ce genre que les ingénieurs n'ont pas pu avoir recours au turbo et à un allègement plus poussé. La production retardée par le séisme de cette année interviendra en mai 2012 alors que le projet a débuté en avril 2008.