Subaru BRZ STI Concept (Collaboration Toyota/Subaru)

[blake_ch]

+1 vraiment belle !

[_nicolas]

Vite un sac !

[quotsa]

Je cherche la cohérence de cette ligne, je trouve pas... Ils ont été piocher des idées à gauche à droite, mélangé, secoué... Et voilà le résultat!

[blake_ch]

A part 2-3 éléments que je trouve moins cohérents ( les 4 sortie font un peu gros par exemple ), j'aime bien l'ensemble même si ça reste très japonais dans le style.

[Huntox]

Je n'arrive pas à me prononcer... mais en général c'est pas bon signe ! Elle n'est pas moche, mais ne dégage pas beaucoup d'émotion, je trouve. Ni agressive, ni douce, ni sympathique, je n'arrive pas à situer.

Pas convaincu, mais je réserve mon jugement lorsque je l'aurais sous les yeux !

[XtremRadial]

Je vois pas trop l'innovation... On dirait une de ces voitures télécommandées de notre jeunesse.... (enfin d'y a plus de 20 ans)

[ze_shark]

[Melon]

Je vois pas trop l'innovation... On dirait une de ces voitures télécommandées de notre jeunesse.... (enfin d'y a plus de 20 ans)

C'est ça que j'aime bien. Un jouet pour grand garçon

[ze_shark]

Les photos du modèle de série. Commercialisation en Suisse à l'été 2012. Même motorisation que la Toyota GT-86. Prix pas encore communiqué.






Les 4 sorties d'échappement et l'aileron du concept présenté à Los Angeles ont disparu, ils sont probablement au frais pour une future version STI.

[blake_ch]

Les 4 sorties d'échappement et l'aileron du concept présenté à Los Angeles ont disparu, ils sont probablement au frais pour une future version STI.

Il faut espérer parce que là, il y a comme un manque par rapport aux photos précédentes.

Une motorisation sportive ne ferai pas de mal avec ces quelques touches tunings "à la japonaise".

[Froggy]

Le coupé Subaru BRZ s'offre intégralement à l'ouverture du salon de Tokyo. Intérieur, extérieur, en photos et en vidéo, voilà de quoi apprécier pleinement un engin qui s'annonce ludique avant d'être performant, ou plutôt performant dans le ludique.



Subaru BRZ, cousin du coupé Toyota GT86, se présente dans son pays natal en robe bleue traditionnelle. On le sait, c'est un coupé 2+2 propulsion de 200 ch et boîte manuelle 6 rapports au centre de gravité très bas qui promet une expérience de conduite amusante, décrite volontiers comme old-school.

Comprenez que les metteurs au point ont choisi de concocter une auto joyeuse, mobile de la poupe et facilement contrôlable. La puissance n'est donc pas débordante et la progressivité fut le maître mot du cahier des charges. Intuitive, la GT86 comme la BRZ doivent rappeler les autos des années 80 qui n'étaient en rien verrouillées au sol par des gommes ultra larges et des suspensions béton.

Le film promotionnel diffusé par Subaru a d'ailleurs quelques accents nostalgiques.



Caractéristiques

2.0-liter à plat Boxer Direct Injection boîte 6 MT/E-6AT
Taille pneus : 215/45R17
Propulsion
Longueur, largeur, hauteur : 4,240×1,775×1,300
Empattement 2,570
Poids 1,220 kg
Puissance 200 ch
Couple 205 Nm

Reste à connaître le prix

Source:caradisiac

[Rnd94030]

Pas moche, loin de là. Mais après un tel concept, comment ne pas être déçu ?

[blake_ch]

200CV pour 1220kg ça reste raisonnable si la voiture se veut joueuse. Les 205Nm me semblent un peu plat quand même, mais une petite reprog pourra sûrement arranger ça...

[ze_shark]

Sur un atmo, il ne faut pas attendre des miracles d'une reprog. Par contre, il ne faut pas trop faire la fine bouche non plus. 200ch pour un poids contenu, ca devrait faire une auto sympa, même si je doute que le couple modéré en fasse une drifteuse de choc.
On ne peut pas non plus espérer une voiture au style distinctif qui fasse 300ch pour 30'000 CHF ...

Bonne question d'ailleurs: quel serait un tarif compétitif et réaliste pour les BRZ/GT86 telles que présentées ?

Sent from my HTC Vision using Tapatalk

[Rnd94030]

Je ne vois pas comment ils pourraient la proposer à un prix supérieur à la Impreza WRX STi qui est proposée 44'100 CHF dans sa version de base.
Je dirais entre 35'000 et 40'000 de base. Prix auquel s'ajoute ensuite les options.