Ford Focus ST

[Yvan]

J’ai eu l’occasion d’essayer aujourd’hui, pour quelques courts kilomètres, la nouvelle Ford Focus ST 5 cylindres 2.5l turbo de 225 cv.

Très jolie voiture, réussie dans son ensemble, et surtout, ce qui surprend au premier tour de clé, c’est le son rauque du moteur !! plus près du son d’un V8 que d’un V6 ! étonnant !! (et détonnant !)
Personnellement, j’ai trouvé le moteur souple et le turbo (qui siffle fort comme sur mon ancienne S4) devient vraiment efficace à 3000 tours/min. jusqu’à 6000 / 6500 t/m.
Je n’ai malheureusement pas eu l’occasion de l’essayer sur autoroute pour tester le 80 – 120 km/h. Quoi qu’il en soit, les reprises en ville en 3ème sont déjà bien efficaces (et nous étions 3 à bord).

Le châssis est ferme sans être désagréable (option châssis sport sur le modèle essayé). Avec des roues de 18 pouces en 225/40/18, le look et l’efficacité sont au rendez vous.
Le freinage également est à la hauteur du moteur. Il faut tout de même être franc sur la pédale pour une décélération ferme.
Je me demande tout de même si, le moteur augmenté de 40 cv (chip tuning certainement possible), les freins ne seront pas un peu sous dimensionnés…

Coté intérieur, sympa, si malgré tout ce n’est pas à la hauteur d’une finition Audi… Pédalier en alu et quelques rappels dans l’habitacle.
Les compteurs sont bien lisibles, volant épais (appréciable !) et 3 petits compteurs sur le tableau (température d’huile, pression d’huile et charge du turbo) de bord donnent un coté sportif même si à mes yeux c’est un peu superflu.
Les plastiques par contre sont de qualité moyenne au contraire des sièges baquets en tissu qui d’ailleurs ont une excellente tenue !
Etonnant aussi, la hauteur dans l’habitacle ou mon copain qui habituellement touche le plafond dans mon Audi, il lui restait là bien 10cm….
La banquette arrière dispose aussi d’une bonne place pour les jambes et le coffre lui, malgré sa relative longueur, manque de profondeur à cause d’une roue de secours « pleine »…

Voilà, j’ai franchement bien aimé cette voiture et, pour son prix affiché à 39'000.- n’a rien à envier à une Audi S3…

[phil77]

euh si peut être les 4 roues motrices.

Non sinon très jolie voiture (surtout en orange mais couleur invendable d'ici 3-4 ans).

Merci pour ton essai.

[Greg360]

Dans le match de l'Auto Journal ou elle finit 2è:

Points positifs:
Amortissement soigné
Moteur tonitruant
Comportement plaisant
Prix compétitif

Points négatifs:
Consommation élevée
Position de conduite trop haute
Mesquinerie d'équipement
Bruits de roulement

[Yvan]

euh si peut être les 4 roues motrices.

Non sinon très jolie voiture (surtout en orange mais couleur invendable d'ici 3-4 ans).

Merci pour ton essai.

De rien !
Effectivement le 4x4 est non négligeable, mais c'était surtout une comparaison basique prefs/prix...

[Yvan]

Dans le match de l'Auto Journal ou elle finit 2è:

Points positifs:
Amortissement soigné
Moteur tonitruant
Comportement plaisant
Prix compétitif

Points négatifs:
Consommation élevée
Position de conduite trop haute
Mesquinerie d'équipement
Bruits de roulement

Ouf ! je ne suis donc pas totalement à coté de la plaque ! Evidemment, pas eu le temps de voir la consommation. J'ai personnellement trouvé la position de conduite agréable et pas entendu de bruits de roulement.

[La grenouille]

Merci pour les impressions.
Les freins, faudrais voir après la descente d'un col.
Les bruits de roulement quand on est 3 (et ça doit papoter ) ce n'est pas facile, faut voir cela sur autoroute à vitesse stabilisée,
La conso, on a rien sans rien, mais les journalistes ont souvent le pied lourd.

[SebM]

Excellent !!! Merci pour cet essai... elle a l'air bien cette Focus... mais faudrai les 4 roues motrices... enfin, je vais peut-etre aller l'essayer pour me rendre compte...

[Greg360]

Merci pour les impressions.
Les freins, faudrais voir après la descente d'un col.
Les bruits de roulement quand on est 3 (et ça doit papoter ) ce n'est pas facile, faut voir cela sur autoroute à vitesse stabilisée,
La conso, on a rien sans rien, mais les journalistes ont souvent le pied lourd.

la conso était par rapport a la Golf GTI, la Mégane RS et l'Astra OPC qui sont des 2 litres, donc c'est normal

[La grenouille]

Merci pour les impressions.
Les freins, faudrais voir après la descente d'un col.
Les bruits de roulement quand on est 3 (et ça doit papoter ) ce n'est pas facile, faut voir cela sur autoroute à vitesse stabilisée,
La conso, on a rien sans rien, mais les journalistes ont souvent le pied lourd.

la conso était par rapport a la Golf GTI, la Mégane RS et l'Astra OPC qui sont des 2 litres, donc c'est normal

En effet.

[leo_26782]

Essai sympa, mais j'attendrais de voir ce qu'ils arrivent à en tirer avec une RS (et si ils se décident un jour pour une cosworth )

[Jack]

Sont sympas ces p'tites voitures, par contre, dès 200-250 cv je trouve qu'une traction devient un non-sens. Un 4x4 (VW, Audi, Brera) ou une propulsion (BMW) est plus adaptée pour passer la puissance et le fun bien-sûr !

[SpiriTT]

pareil que toi Phil77....il n'y a qu'en orange qu'à la rigueur

et puis le 5 cylindre aussi


sinon ça reste une ford..mais franchement il ya du progrés (depuis la vente de Cosworth je parle )

[SebM]

Sont sympas ces p'tites voitures, par contre, dès 200-250 cv je trouve qu'une traction devient un non-sens. Un 4x4 (VW, Audi, Brera) ou une propulsion (BMW) est plus adaptée pour passer la puissance et le fun bien-sûr !

Ca c'est clair... mais j'avais été surpris en bien par la 147GTA...

[Jack]

147 moi aussi j'ai essayé et j'ai beaucoup aimé pour une compacte...

[Yvan]

(depuis la vente de Cosworth je parle )

C'est ca que j'voulais quand j'étais p'tit...