Toyota GT 86 (ex FT-86 Concept, collaboration Toyota/Subaru)

[ze_shark]

Auto Zürich 2012: Novidem présente un kit compresseur pour la GT86. En cours d'homologation, commercialisation attendue d'ici 2-3 mois.
Ils annoncent 300 Nm et 280 chevaux en stage 1, stage 2 de plus de 300 chevaux en préparation.
Prix pas encore officiel, mais compter 10-12'000 CHF.

[ze_shark]

[Huntox]

Nice !!

[blake_ch]

Excellent! J'aime bien la nana qui sort : " Alors c'est la crise de la 40aine?"

[GT Driver]

Les préparateurs s'en donnent à coeur joie !
http://www.speedhunters.com/2013/02/trd ... eight-six/

[bacchus]

Wald international



http://www.wald.co.jp/english/carrange/ ... n6/86.html#

[stef]

hello,
J'ai pu essayé un modèle d'essai la toyota gt86. Plutot content de cette voiture en boite manuelle biensure ! Le feeling avec la route, la position de conduite, le style de conduite propulsion m'ont vraiment emballé ainsi que le look de ce coupé ! Cependant, la finition me semble correct mais genre le compteur de vitesse avec cet imitation carbon sans plus... et illisible heureusement il y a l'affichage éléctronique. La grosse déception vient du moteur comme deja indiqué sur ce post (j'ai eu possédé civic typr R et actuellement j'ai une Polo gti 1.8T) ok après 4000 tours sa commence à avancer, mais le manque de couple est frustrant, on a l'impression d'avoir une petite citadine 1.4 en dessous de 4000 tours. Idem pour le son moteur Boxer, décéption...

Après avoir regardé plus d'info, apparemment pas de version turbocompressée prévue.. si ce n'est peut etre une version BRZ Sti (230ch toujours Atmo). Vous avez plus d'info la dessus ?

[Gigi]

Hello !
J'ai également testé une GT86 boite manuelle et j'ai été vraiment impressionné par la position et la sensation de pilotage unique, la précision de la direction, la voiture danse de gauche à droite même à très basse vitesse en jouant très simplement avec le volant ou la pédale de gaz.

Coté puissance je trouve les critiques sévères. Ok 30-50 chevaux de plus ça ne ferait pas de mal mais cette voiture n'est pas prévue pour faire de départ arrêté et accélération brutale. Initialement la voiture est faite pour être fun, d’où d’ailleurs, la taille sous dimensionné des pneus arrières. De plus le moteur atmosphérique permet d’avoir un contrôle parfait durant le drift contrairement à un moteur turbo. Tout est dans la finesse du pilotage et la sensation que notre colonne vertébrale et la voiture ne forme qu'un. La voiture devient un prolongement de soi, elle réagit à la moindre action de la part du pilote.
Je fais bcp de moto, j'ai testé pas mal de voiture et franchement la GT86 malgré ce petit manque de puissance sort clairement du lot.
Le chef ingénieur Toyota a dit que Toyota travaille sur une version plus puissante mais à ce que je sache aujourd’hui rien d’officiel de plus si ce n’est que Totyota étudie différente variante, dont un système boost hybride telle que le SREC en formule 1 (http://www.autoblog.com/2013/03/08/toyo ... -86-hybrid + autre liens que je trouve plus… )
Question :
Pour ceux qui l'ont également testé et comprenne ce que je viens de décrire, quelle autre voiture neuve ou surtout d'occasion vous à donner ce même type de sensation ? Car j’envisage l'acquisition d’une GT86 mais si un autre véhicule d'occasion permet d'avoir des sensations proches ou meilleures je suis intéressé
Merci

[Huntox]

Question :
Pour ceux qui l'ont également testé et comprenne ce que je viens de décrire, quelle autre voiture neuve ou surtout d'occasion vous à donner ce même type de sensation ? Car j’envisage l'acquisition d’une GT86 mais si un autre véhicule d'occasion permet d'avoir des sensations proches ou meilleures je suis intéressé
Merci

Au hasard, S2000 ?

[Gigi]

Juste ! J avais oublié de la mentionné Mais mise à part une S2000 qui est relativement cher d'occassion, les prix s'enflamment de plus en plus

[stef]

s2000= strictement 2 places (bon ok les places de la gt86 sont mal foutues). J'ai regardé exactement comme toi et en occasion je suis tombé sur une G37S infinity (4 places, propulsion, 320ch v6) bon faut compter 30 000.- quand même (jamais essayé mais surement bien lourd et moins fun à conduire). Bmw 135i mais pas d'autobloquant et pas le même comportement routier plutot chère encore en occasion... ou m3 e46.
Le manque de sensation du moteur vient surement du faite que je suis habituer à avoir 300nm à 3000 tours...

[Gigi]

Je n'ai jamais eu l'occasion de testé une S2000 mais corrigez moi si je suis faux mais il me semble que par contre niveau drift, sensation de glisse, et beaucoup moins evidente sur une S2000 non ?
Comme decris dans le lien ci-dessous meme sans l ESP, la S2000 reste collée à la route, pas tellement possible de la garder en glisse

http://www.drivearabia.com/news/2012/10 ... nda-s2000/


La G37S j en ai vu une la semaine passée justement et j'ai regardé des vidéos sur youtube et il m a semblé que la voiture n'est pas si magniable que ca et se rapproche plus d une SLK.

Je me questionne sur une Z4 version 1 en 3.0L... des avis ? senstation de glisse ? Merci

[Huntox]

pas trop d'accord, la mienne n'avait pas d'ESP, (premières versions) et je la faisais partir dans chaque virage sans effort, et je suis loin d'être un pilote !
Je l'ai d'ailleurs détruite lors d'une accélération en ligne droite, la voiture est partie en drift toute seule, c'est dire...
L'ESP a été rajouté par la suite et effectivement ESP enclenché, ce n'est pas facile de la faire partir en saucisse.
J'en connais un du forum qui pourra te confirmer que la S2000 est une drift machine !

[vince_1972]

pas trop d'accord, la mienne n'avait pas d'ESP, (premières versions) et je la faisais partir dans chaque virage sans effort, et je suis loin d'être un pilote !
Je l'ai d'ailleurs détruite lors d'une accélération en ligne droite, la voiture est partie en drift toute seule, c'est dire...
L'ESP a été rajouté par la suite et effectivement ESP enclenché, ce n'est pas facile de la faire partir en saucisse.
J'en connais un du forum qui pourra te confirmer que la S2000 est une drift machine !

+1

[Gigi]

Ah voilà ! Ceci explique cela. Il faut bien distinguer les S2000 première version (sans ESP) et comme vous le décrivez drift relativement vite Et la version 2 comme décrite dans l acrticle que j'ai mentionné qui est une version 2007 donc avec ESP.

Avez-vous donc des iées ou avis sur d'autres voitures qui se comporte comme une GT86 ou S2000 ??? MErciiii