Aston Martin Cygnet
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Message par ZeusRS » 03 mars 2010 22:24
Je suppose que ce n'était pas une version définitive...
Par contre, quelle gueule pour une petite auto!!!
Merci de ne pas m'envoyer de MP, cette fonction m'a été bloquée, je ne peux pas y répondre.
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Message par Polon » 03 mars 2010 22:41
Pré-série et quelques menus éléments restent encore à être validés, mais c'est à 99.9% la version définitive. Par contre, clair que la petite a ramassé durant ces deux jours. En permanence quelqu'un qui y rentre ou en sort...ZeusRS a écrit :Je suis monté dedans aujourd'hui, la finition avait déjà vieilli comme une anglaise d'il y a 20 ans!
Ah pis les prix ne sont pas encore définitivement connus, mais ils ont déjà pris l'ascenseur depuis les premières estimations. On parle maintenant de env. GBP 30k (EUR 35k).
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Message par ZeusRS » 03 mars 2010 23:20
Merci de ne pas m'envoyer de MP, cette fonction m'a été bloquée, je ne peux pas y répondre.
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Message par Falcon » 04 mars 2010 10:16
J'espère pas qu'il y en aura si déjà la poignée se barreZeusRS a écrit :A priori c'est ça... Mais on verra s'il n'y aura pas des "fuites" comme pour la Ferrari Dealers qui n'était pas sensée être vendue...
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Message par Polon » 04 mars 2010 12:24
Oui, mais pas âgée de plus de 5 ans. Donc si tu as la DB5 qui dors au garage, tu devras en acheter une autre, quasi neuve, pour pouvoir avoir de droit de commander une Cygnet. Par contre j'ignore le niveau de contrôle si par exemple Frank en commande une qu'il me revend par après...Yvan a écrit :Réservée aux clients qui ont DEJA une Aston non ?
Pas (encore) prévue à la vente tout public
En tous les cas, selon les papiers que j'ai vus, il semblerait que les britons gèrent un peu mieux leur affaire que les pioums.
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Message par Marie » 04 mars 2010 14:19
C'est une Aston obèse..... POUAH ce que c'est laid ce truc...
http://recettes.castoldi.net/
Message par Yvan » 04 mars 2010 14:25
Mmh.. effectivement, ca ne devrait pas aller sans quelques soucis de logistique et de contrôle...Polon a écrit :Oui, mais pas âgée de plus de 5 ans. Donc si tu as la DB5 qui dors au garage, tu devras en acheter une autre, quasi neuve, pour pouvoir avoir de droit de commander une Cygnet. Par contre j'ignore le niveau de contrôle si par exemple Frank en commande une qu'il me revend par après...Yvan a écrit :Réservée aux clients qui ont DEJA une Aston non ?
Pas (encore) prévue à la vente tout public
En tous les cas, selon les papiers que j'ai vus, il semblerait que les britons gèrent un peu mieux leur affaire que les pioums.
Toutefois, je comprends mal cette pseudo "exclusivité"... Si l'intérêt excède l'offre, -> perte de ventes potentielles. Et si un jour il y a une ouverture du marché, les mêmes qui auront bénéficié de cette exclusivité se la verront retirée..
Un "marketeux" m'explique ?
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Message par Polon » 04 mars 2010 14:54
Après, d'un point de vue marketing, ça créé un buzz énorme (quoique je doute qu'Aston ait besoin de ça). Mais surtout, en cas de gros volumes de ventes, il y a un risque d'image pour la marque de ceux qui lâchent plusieurs centaines de mille pour une voiture avec un badge ailé alors que Mr et Mme tout le monde, en posant EUR 35k, pourraient rouler en Aston. Le concept de la Cygnet a été de proposer une voiture "annexe" aux GT, pour une utilisation urbaine, à l'image des zodiacs ou autre petite embarcation permettant de rejoindre le port en laissant le yacht au large...
Message par Yvan » 04 mars 2010 15:11
C'est donc purement pour des cotas écologiques ?Polon a écrit :Suis pas marketeux, mais l'objectif de la Cygnet était avant tout d'abaisser la moyenne des émissions de CO2 de la gamme Aston, selon la directive européenne qui doit bientôt entrer en vigueur. Ferrari a Fiat et Porsche a VW pour compenser. Aston n'ayant personne sur qui s'appuyer, ils n'avaient pas le choix !
C'est ce que je me disais aussi...Polon a écrit : Après, d'un point de vue marketing, ça créé un buzz énorme (quoique je doute qu'Aston ait besoin de ça).
Oui mais ca, ca tient tant que la voiture ne sera pas en vente libre, ce qui risque fort d'arriver non ?Polon a écrit : Mais surtout, en cas de gros volumes de ventes, il y a un risque d'image pour la marque de ceux qui lâchent plusieurs centaines de mille pour une voiture avec un badge ailé alors que Mr et Mme tout le monde, en posant EUR 35k, pourraient rouler en Aston. ...
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