Renault Megane 3 RS

[bacchus]

Le chrono de la F430 est sauf abus de ma part l'exploit de Horst von Saurma, journaliste de Sport Auto DE qui a une immense expérience du Ring et un coup de volant pas vilain.
La F430 était probablement en config "sortie de concession", donc réglée route et pas optimisée pour un sous. La Mégane vient avec des 1 voie Öhlins qui étaient à mon avis aux petits oignons pour le record. L'exploit vient plutôt de là à mon avis.

Mêmes les autos "clubsports" destinées à un usage trackday sont réglées n'importe comment en sortie de concession. On peut directement les apporter chez un pro pour faire une géo comme il faut.

Edit : Bacchus a dégainé plus vite

En plus des amortisseurs la Mégane doit être en Semi Slick et la F430 en pneus "standard". Cela dit cela n'enlève rien à la perfs de la Mégane. La CSL était aussi en pneus hyper collant !! les PS2 CUP de mémoire.

[Greezer]

Très juste !

[Leuen]

Très bel exploit ! Mais peut-on encore parler de voiture de série avec toutes les modifications faites ? Certains hurlaient au scandal quand Seat a viré la climatisation pour faire son record, mais sur ce coup Renault a bien plus modifié la voiture.

Puisqu'elle va être commercialisée ainsi, oui.

[hgt_evo]

La Megane sortira de concession comme cela (avec semi-slicks, baquets, etc j'entends) comme l'a été la R26R à l'époque

[Ludo]

La Megane est commercialisée avec les équipements de celle qui a fait le record.
Alors que ce n'est pas le cas de la Seat.

D'ailleurs si quelqu'un est TRÈS intéressé par cette Trophy-R, faut me dire très vite car y'en aura que 10 pour la Suisse.

[raphael_px]

Par curiosité elle coute combien?

(En plus des suspensions, les pneus ont aussi pas mal evolués)

[Ludo]

A partir de 51'900.-
Ohlins, jantes allégées, Michelin sport cup 2, Recaro Pôle Position, ligne titane Akrapovic, de série

[ze_shark]

D'ailleurs si quelqu'un est TRÈS intéressé par cette Trophy-R, faut me dire très vite car y'en aura que 10 pour la Suisse.

Et 250 en tout et pour tout pour le monde (donc plus ou moins l'Europe). Les dures leçons de la R26R ?

[bacchus]

Donc ça fait grosso modo 10K€ de plus que le modèle de base. Un peu cher payé je trouve.

[Ludo]

D'ailleurs si quelqu'un est TRÈS intéressé par cette Trophy-R, faut me dire très vite car y'en aura que 10 pour la Suisse.

Et 250 en tout et pour tout pour le monde (donc plus ou moins l'Europe). Les dures leçons de la R26R ?

Sûrement. Il y a eu 450 R26R. Et quelqu'unes ont eu du mal à partir. Alors qu'elles sont recherchées maintenant ...
Le design de l'ancienne était controversé. Ce qui n'est pas le cas de la nouvelle.

[Ludo]

Donc ça fait grosso modo 10K€ de plus que le modèle de base. Un peu cher payé je trouve.

La Trophy est 42'900.- chf
Donc 9000.- chf d'écart

C'est le prix de l'exclusivité et des options suivantes :
- Öhlins
- jantes 19" speedline
- Michelin sport cup 2
- Recaro Pôle Position

[Nagata-San]

Le deal est bon pour l'amateur de Renault !

Gros gros progrès des pneus depuis le temps de la 430 en effet, les Cup2 sont une référence actuelle !

[boboracingteam]

Donc ça fait grosso modo 10K€ de plus que le modèle de base. Un peu cher payé je trouve.

La Trophy est 42'900.- chf
Donc 9000.- chf d'écart

C'est le prix de l'exclusivité et des options suivantes :
- Öhlins
- jantes 19" speedline
- Michelin sport cup 2
- Recaro Pôle Position

Et l'Akra !!

[Ludo]

La ligne titane Akrapovic est aussi de série sur la Trophy