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Avgas a écrit :

La Tributo n'a donc pas été un grand échec? Quand on vois le nombre qu'il reste invendu sur les sites...

Lors du rassemblement Abarth ici à Madrid en Octobre le propriétaire de la concession m'a confié qu'en noir elle était introuvable. Un des grands chefs de la banque Santander a fait des pieds et des mains y compris à Maranello (le Santander étant le 2eme plus gros sponsor de la Scuderia, le premier étant invisible) pour en avoir une et impossible.

Tu veux dire "Anthracite" ? Car selon le catalogue que j'ai, elle n'existe pas en noire...

Pour le cas, moi j'en ai une à vendre si jamais... enfin elle était à vendre jusqu'à y a pas longtemps... faut que je me renseigne si réel intérêt...

Effectivement la Tributo existe en rouge, anthracite, bleu et jaune. Pas de noir.

HA! Le père de mon associé vient d'en commander une. Connais pas les détails, mais on va essayer la chose...

Au fait, il a env... 80 ans.

Avgas a écrit :Un des grands chefs de la banque Santander a fait des pieds et des mains y compris à Maranello

Bah, vu sa position (et son portefeuille certainement suffisamment garni) ca n'a pas / ne devrais pas etre trop problématique pour lui de lui faire faire un passage chez le carrossier du coin pour un upgrade...
Pas de quoi en faire un caca nerveux à Maranello...

pierre a écrit :HA! Le père de mon associé vient d'en commander une. Connais pas les détails, mais on va essayer la chose...

Au fait, il a env... 80 ans.

J'espère qu'il est encore leste le Monsieur car c'est raide comme un bout de bois ces bestioles

J'ai pour quelques jours une Tributo comme voiture de remplacement.
Pas mal fun. L'intérieur est superbe, mélange de carbone et de cuir, les bacquets sont magnifiques et à coques carbones. Le train avant est à la ramasse et dès qu'on freine un peu les warning s'allument et la voiture tangue on dirait le costa concordia!
Bon elle est en pneu hiver ce qui n'aide pas mais quand même !
Bref un petit jouet très sympa. Je mettrais quelques photos à l'occasion. C'est modèle anthracite.

Effectivement, d'origine, c'est la cata... le remplacement par des Bilstein transfigure la tenue de route, mais bon faut pas rêver le centre de gravité reste haut, y'a pas photo !
Et vu que c'est pas la tienne , enclenche le TTC pour décoller de manière plus efficace des virages (ça bouffe les plaquettes à vue d'oeil ).

L'intérieur très sympa ! Par contre, l'extérieur est vraiment pas un super combo... Les jantes sont pas terribles, on dirait du 16', et les rétros noirs plastiques Ca ne la met pas vraiment en valeur...

Les jantes sont en 17" et pour les rétros on ne distingue pas mais c'est coque carbone.

Ha tiens, sympa les coques en carbone... merci de l'info !

Une Tributo 695 rouge croisée hier:

Quasiment 8 ans entre deux posts. Elle déchaîne les passions cette 500 !

Marrant le numéro de plaque.

J'en garde pourtant un bon souvenir, c'était une voiture assez fun à conduire, fait partie de ces véhicules dans lesquels on n'a pas besoin d'une vitesse supersonique pour avoir la banane mais je suis trop vieux pour ce manque de confort et pychologiquement, un chassis de fiat Panda sur cette petite bombinette en 2020, c'est limite.