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Huntox a écrit :En ce qui concerne le sous-virage qui est souvent reproché à cette bombinette, oui effectivement, sans réglage, il est relativement prononcé pour autant qu'on pousse la voiture "assez fort". Mais y'a un truc dont je suis sûr que bon nombre d'essayeur n'ont même pas eu connaissance... Il faut d'abord désactiver l'ESP, ensuite il faut activer l'autobloquant (bouton sur la console centrale), et là, la voiture devient diabolique, il faut la pousser très très loin pour sentir un début de sous-virage, mais par contre en sortie de virage, les roues collent littéralement à la route et avec le couple énorme apporté par le turbo, elle décolle d'une manière jouissive !

akii500 a écrit :

Huntox a écrit :En ce qui concerne le sous-virage qui est souvent reproché à cette bombinette, oui effectivement, sans réglage, il est relativement prononcé pour autant qu'on pousse la voiture "assez fort". Mais y'a un truc dont je suis sûr que bon nombre d'essayeur n'ont même pas eu connaissance... Il faut d'abord désactiver l'ESP, ensuite il faut activer l'autobloquant (bouton sur la console centrale), et là, la voiture devient diabolique, il faut la pousser très très loin pour sentir un début de sous-virage, mais par contre en sortie de virage, les roues collent littéralement à la route et avec le couple énorme apporté par le turbo, elle décolle d'une manière jouissive !

Hello Untox, merci mais on désactive comment l'ESP sur la Abarth?
Si seulement on pouvait désactiver cette chose inutile et très dangereuse !! ça modifie ma trajectoire! juste hallucinant qu'ils n'aient pas pensé à pouvoir la désactiver, je viens fou !!! si quelqu'un peut me donner un conseil sur comment désactiver ça je l'accepte avec plaisir.

Merci

akii500 a écrit :

Huntox a écrit :En ce qui concerne le sous-virage qui est souvent reproché à cette bombinette, oui effectivement, sans réglage, il est relativement prononcé pour autant qu'on pousse la voiture "assez fort". Mais y'a un truc dont je suis sûr que bon nombre d'essayeur n'ont même pas eu connaissance... Il faut d'abord désactiver l'ESP, ensuite il faut activer l'autobloquant (bouton sur la console centrale), et là, la voiture devient diabolique, il faut la pousser très très loin pour sentir un début de sous-virage, mais par contre en sortie de virage, les roues collent littéralement à la route et avec le couple énorme apporté par le turbo, elle décolle d'une manière jouissive !

Hello Untox, merci mais on désactive comment l'ESP sur la Abarth?
Si seulement on pouvait désactiver cette chose inutile et très dangereuse !! ça modifie ma trajectoire! juste hallucinant qu'ils n'aient pas pensé à pouvoir la désactiver, je viens fou !!! si quelqu'un peut me donner un conseil sur comment désactiver ça je l'accepte avec plaisir.

Merci

Mouse a écrit :Ou alors faut une 695!