Mazda 3 MPS

[Pascalito]

Salut Lio

je vois que tu es possesseur de 8, j'en ai eu une pendant 4 ans, très bonne voiture je dois dire

Pour la sensation d'accélération moindre, comme elle est typé plus confort par rapport à l'ancienne, je dirais que c'est plus unressenti amorti que du réel

Je laisse la parole a un collègue qui a toujours la 1ère version et qui a testé la mienne, ce sera plus impartial

J'aimerais remercier Pascalito de m'avoir laisser tester son nouveau bolide

Malheureusement j'ai pas pu sortir les courbes du Dashhawk, les données sont tous faussées il faut faire une mise a jour du logiciel pour pouvoir lire les données correctement.

Mes impressions (made in Njaka ):

- Extérieur: vraiment très belle, surtout en blanche. En plus avec le rabaissement ca donne encore mieux
- Intérieur: on a l'impression que c'est + spacieux.

- Moteur et Test sur route: Le bruit de l'échappement est vraiment sympa, un poil + fort que la mienne mais vraiment comme il faut.

La boite de vitesse est très précise, pas comme l'ancienne ou la 2 ou 3 est souvent difficile a passer

La poussée est très linéaire, et contrairement a l'ancienne, il n'y a plus de perte de puissance a 5000tr. La nouvelle est tres a l'aise dans les tours On sent plutôt le couple a partir de 4000tr, et c'est très agréable a conduire
Ce qui est marrant c'est qu'on entend l'aspi du turbo, même avec l'admi d'origine.

Le châssis est IMPRESSIONNANT . Dans les courbes, la voiture ne bouge pas, quasi pas de roulis
La direction est très précise, en tout cas en comparant avec la mienne (qui a des BAR et ressorts courts), la différence est encore la.

Conclusion: les ingénieurs Mazda ont réellement effacé les défauts de l'ancienne MPS, notamment perte de puissance dans les tours, passage des rapports, refroidissement de l'IC et surtout le châssis.

Ce qui est sur c'est que cette nouvelle MPS devrait être très a l'aise sur circuit

[cancel]

D'après les tests que j'ai pu lire, les rapports de boîte ont été rallongés et le caractère moteur "lissé". Du coup, elle serait un peu moins performante que l'ancienne version.

[lio---]

Merci Pascalito en tout cas bien du plaisir au volant de ce magnifique engin. Mazda's best

[Pascalito]

D'après les tests que j'ai pu lire, les rapports de boîte ont été rallongés et le caractère moteur "lissé". Du coup, elle serait un peu moins performante que l'ancienne version.

d'après que, serais, j'ai oui dire, il est possible...

testez la plutôt , mais remarque c'est fort possible, vu le tank que c'est

Merci Lio--

Je ne sais pas si Mazda is ze best, mais en tout cas, c'est la marque je j'utilise le plus actuellement et qui me convient le mieux

Bien du plaisir a toi aussi au volant de ta 8 et au plaisir de te croiser dans la région

[dahu]

Notre essai de cette petite japonaise ici : http://www.asphalte.ch/Auto/Mazda_3MPS/ ... PS_01.html

[ZeusRS]

Article sympa!
Apparemment le châssis n'est pas si mauvais que j'ai pu le lire ça et là?
Le gros avantage est la présence des 5 portes, l'inconvénient à mon avis, l'esthétique assez lourde...

Le rapport prix-prestations par contre, excellent!!

[bentralala]

Merci pour l'essai !

[stef]

Joli essai, les photos ont été prise près de cher moi mais ou se trouve le spot de la 2ème photo de cette page ?
http://www.asphalte.ch/Auto/Mazda_3MPS/ ... PS_06.html

C'est juste MAGNIFIQUE

[SebM]

Merci pour l'essai !!! Plutôt sympa cette 3 MPS... mais moi je suis pas trop fan du look...

[quotsa]

Hormis le masque avant trop chargé et le becquet arrière trop volumineux à mon goût, l'esthétique est pas si mal.

Si en plus le comportement est ludique, ca mériterait vraiment un essai!

En tout cas elle me paraît bien plus engageante qu'une Golf (sans parler du prix)!

Ca fait plaisir que nombre de fabricants d'autos se démènent encore pour nous concocter des véhicules sympathiques à conduire et à prix raisonnable, par les temps qui courent

[ToTheEnd]

Merci.

Les photos de la page 6 a plus ou moins été prise au même endroit. C'est un petit spot situé à l'ouest de Cully... au milieu des vignes et bien entendu, au-dessus du lac.

Apparemment le châssis n'est pas si mauvais que j'ai pu le lire ça et là?

C'est bien pour ça que j'avais demandé un "complément" d'information à celui qui avait critiqué cette voiture après un essai... fondamentalement, mis à part les remarques liées à des critères suggestifs, le plus gros problème vient effectivement du train avant quand il est soumis à une longue et franche accélération.

T

[ZeusRS]

Est-elle équipée d'un train avant à pivot découplé?

[Huntox]

C'est bien, vous ecoutez la bonne radio pendant les essais !
merci pour l'essai...

[Ludo]

Apparemment le châssis n'est pas si mauvais que j'ai pu le lire ça et là?

C'est bien pour ça que j'avais demandé un "complément" d'information à celui qui avait critiqué cette voiture après un essai... fondamentalement, mis à part les remarques liées à des critères suggestifs, le plus gros problème vient effectivement du train avant quand il est soumis à une longue et franche accélération.

T

Pour moi ce châssis n'est pas digne d'une sportive de 260cv.
On a l'impression de rouler une berline de base avec un gros moteur.

L'article est très bien mais un peu trop consensuel à mon goût, à moins que celle que j'ai essayé n'ai pas le châssis rigidifié de 41%

[Pascalito]

Sympa l'article, comme toutes les voitures elle a ses charmes et ses défauts

Personnellement, ayant eu l'ancienne et ayant maintenant la nouvelle, je confirme que le châssis est bien plus rigide sur la nouvelle.




P.S.:

Au fait, le moteur à injection directe, c'est déjà sur la MPS première génération, ce n'est pas une nouveauté de la version actuelle