Asphalte.ch

La prochaine 208 sera présentée au salon de Genève 2019 et sera déclinée en essence, diesel et électrique. Selon un interview d'AutoExpress, il se pourrait même qu'il y ait une 208 eGTI.

Pierre Imparato dit aussi que l'électrification va rendre la puissance bon marché et accessible aux généralistes qui ne pouvaient jusqu'ici se payer les coûts de développement de moteurs de 500ch et plus.

Curieux de voir la gueule du machin !

Quand j'étais petit et que tous mes camarades d'école ne juraient que par Porsche et Ferrari, moi j'étais un grand fan de Peugeot, me demandez pas pourquoi Moi ce que je voulais c'était la 206 WRC de Marcus Gronholm !

Cette petite parenthèse à part, je trouve en tout cas qu'ils ont toujours fait de jolis voitures
S'ils s'inspirent de la 508 pour faire l'intérieur ça risque d'être sympa.
Si seulement la fiabilité était aussi au rendez-vous par contre... On en a eu des mauvaises expériences dans ma famille.

Voici la nouvelle Peugeot 208, présentée avec 3 moteurs essence, 1 turbodiesel syndical, et une électrique avec batterie de 50 kWh.

Pas mal la présentation du virtual cockpit

Extérieurement, j'adore ! Très bonne base pour une future GTI.

Mais pour l'intérieur, je ne me ferai décidément jamais à ce volant... :-/

Quelle claque par rapport à la Clio, je suis fan.

Quelle innovation à l'intérieur avec ce e-cockpit en 3d et 3 couches, ainsi que la qualité perçue devant, chapeau ! Supérieure à une A1 par exemple. La ligne extérieure n'est pas en reste, surtout l'arrière, juste toujours un peu de peine avec la signature lumineuse "griffe" à l'avant.

J'ai tourné autour, me suis assis dedans et c'est vraiment une grande réussite!!

La ligne est superbe pour une petite cinq portes, et l'intérieur bluffant. Le tableau de bord 3D impressionne, mais les matériaux et la finition aussi. Reste à connaître les tarifs, en particulier de la version électrique, mais je vous recommande d'y faire un détour lors de votre visite au salon.

La 208/e-208. Il va être intéressant de voir comment elle performe face à la Clio 5.



En 2018, sur le marché européen, il n'y avait pas photo: 328'536 Clio (4) contre 227'372 Peugeot 208 (mk1).
Reste que faire du volume, c'est bien, gagner de l'argent, c'est encore mieux. La comparaison des tarifs nous dira si Peugeot vise plus une montée en gamme et des marges plus confortables que de faire du chiffre à tous prix.

On sait si une version GTi est prévue ?

ClioRSfan a écrit : ↑

07 mars 2019 20:29

On sait si une version GTi est prévue ?

Assurément oui :

https://fr.motor1.com/news/308509/futur ... 5-chevaux/