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AutoExpress annonce une Golf 8 R pour 2020 avec 400 chevaux, un an après le lancement de la Golf 8.



4 cylindres 2.0l turbo, probablement mild hybrid 48V, 4Motion, DSG.

Sacrée hausse de performances. Si la Golf R atteint les 400cv, j'ose imaginer qu'il en sera de même pour la prochaine S3, et donc que la RS3 devrait facilement titiller les 450.

Je me méfie quand même de la façon d'obtenir ce nombre de 400 cv. Les calculs de puissance cumulée électrique/thermiques sont parfois grossiers.

Si on tient compte des écarts actuels, la RS3 devrait même s'approcher des 500cv... mais est-ce vraiment utile ?

FastFR a écrit :mais est-ce vraiment utile ?

Inutile, donc totalement indispensable

Faut il que ça soit exploitable

Tant qu'elle ressemble pas à ce montage

La motorisation mild hybrid a été abandonnée pour la Golf VIII GTI.

https://www.autocar.co.uk/car-news/new- ... -strengths

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La Golf VIII en vadrouille?

https://actu-moteurs.com/2019/03/12/aut ... ationsPush

« Nous avons mené des enquêtes et les clients ne veulent pas non plus d’hybridation sur la Golf R. Ils veulent environ 300 chevaux et un prix d’achat inférieur à 50.000 €. Hors, pour passer à 400 chevaux, nous estimons une diminution des ventes d’environ 50%, et donc, un coût d’achat nettement plus élevé pour le client. »

C'est exactement ce que je pense, la Golf R est une excellente option pour moi, mais j'en ai rien à cirer d'avoir 400 chevaux. 300 et quelques me suffisent amplement pour ce qui sera probablement ma dernière voiture à moteur old school...

Que c'est ennuyeux

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D'un côté, c'est une Golf, pas une Gumpert, faut pas s'attendre à quelque chose de transcendant. Mais c'est vrai que les derniers spy shots font soucis. J'adhère pas à la signature lumineuse prévisible façon Polo, espérons que tout ça soit bien planqué et que je me sois trompé.

Et voilà les spyshots de l’intérieur

https://www.autoblog.com/2019/05/15/vw- ... de-7578949

Mercedes n’a qu’à bien se tenir

La feuille de route des Golf GTI , GTE, GTD et R qui fuite: