Asphalte.ch

VW présentera mercredi à Wörthersee la Golf GTI TCR:
- 2.0 TSI, 290ch entre 5 et 6800 t/min
- 370 Nm de 1600 à 4300 t/min
- boîte DSG 7
- Vmax 250 km/h, relevable à 264 km/h en option

La Golf GTI 1 a été lancée en 1976 avec 110 ch. Plus de 2.2 millions d'exemplaires ont été produits jusqu'ici.

Que signifie "TCR"?

C'est un ancien championnat de voitures de tourisme qui a fusionné avec le WTCC pour donner le WTCR. Touring Car Racing...

C'est la R400 avec un vr6 ou le 5 cylindres Audi qu'on veut !!! Il y a déjà la GTI ClubSport je vois pas l'intérêt de ce concept.

Le concept R400 avait été présenté avec un 2.0L TFSI.

Les prestations de cette édition spéciale marchent assez sur les platebandes de ce qu'offre la Golf R actuelle. Dur de comprendre l'intérêt, cibler les fans de la GTI? Proposer une alternative 2RM?

Si la version TCR va dans le même sens que les versions Clubsport, la conduite est fort différente d'une R. C'est plus sportif et délicat pour aller vite... mais beaucoup de plaisir

Voici donc cette GTI TCR, commecialisation avant la fin 2018:

Commandes ouvertes !
Prix dès CHF 45'950 (EUR 38,950 en Allemagne) en DSG7 avec des 18" Belvedere. Deux autres packs de jantes sont disponibles:
- pack 19 pouces "Reifnitz" avec rabaissement de 20 millimètres, châssis adaptatif (DCC) et Vmax relevée à 260 km/h: CHF 2'650
- pack 19 pouces "Pretoria" avec semi-slicks: CHF 3550

Encore un post pour du produit VAG. Quand c'est pas pour BMW ou du Tesla bashing... Heureusement qu'il y a encore un tiers de sujets autres...

J'ai manqué une actu Honda aujourd'hui ? hier ?

Bon plus sérieusement je ne suis pas trop fan de l'intérieur et je trouve que cela commence à faire très cher pour une Golf GTI… sincèrement je préférai largement la Clubsport avec des options comme les sièges baquets qui collait à l'image que VW voulait donner de la voiture. En plus il me semble (mais à vérifier) que la tarif était un peu plus "abordable" pour une Golf. Là VW utilise le badge TCR qui fait clairement penser à une voiture de circuit, et la voiture ressemble plutôt à du "tuning" plutôt qu'un un esprit compétition.

« Plus bourgeoise que sportive »
« Train arriéré vissé au sol »

Une GTI performance avec quelques (moches) stickers en plus et un kit tuning ridicule (diffuseur avec lames sur un fond...non plat)

Dommage.

Proposer en fin de vie d'un modèle, le moteur à 290cv déjà présent depuis des plombes dans la compacte équivalente chez Seat, y'a quelque chose qui m'échappe personnellement... La hiérarchie est difficile à respecter.

Ils auraient tort de se priver… si il y a des acheteurs