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FastFR a écrit : ↑

26 janv. 2023 12:03

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Chouette vélo !

Et très onéreux !
Malgré mon âge canonique (!), j’en suis resté au VTT sans moteur hormis les jambes du rider …
Je peux donc glisser avec peu d’efforts les 10 kg de mon BMC à l’arrière une fois les sièges rabattus.
De plus j’ai laissé un de mes vélos assez proche de l’endroit où se trouvent les single tracks donc pas besoin de porte-vélo car le trajet en voiture ne dépasse pas 30 mn.

Ceci écrit je ne sais pas ce qui va remplacer la S3 vu que la A35 est out .

Il y aurait la M135i 2023 mais je ne suis pas convaincu par l’assise des sièges. De plus le xDrive n’a pas l’air disponible pour la version de la 1 moins puissante.

Et si je veux autre chose que du germanique, qu’y a t’il comme compacte AWD et boîte double clutch ?

Je n’ai plus le Spe, actuellement je roule un Pivot Shuttle LT pour ceux qui connaissent.
Cela fait 30 ans que je fais du VTT, et un BMC de 10kg ne tiendrait pas une journée d’enduro
Quand à l’assistance électrique, je n’y croyais pas jusqu’à ce que j’essaie. Je ne suis pas là pour dire c’est bien ou c’est nul, mais j’y ai goûté et ça m’a ouvert d’autres perspectives que je ne faisais même pas à 30 ans en roulant 3 fois par semaine. Et ça permet de faire des sorties beaucoup plus longue dans le même temps imparti.

Pour le porte-vélo, rien à voir avec la distance même si dans 98% du temps (en moyenne deux sorties par semaine) je pars de la maison à vélo. La raison est que je roule par tous les temps, y compris en hiver, et dans ce cas je ne veux pas salir l’intérieur de la voiture et la deuxième raison c’est quand nous sommes deux, ça ne rentre pas dans le coffre. Sinon quand je dois l’amener à la révision par exemple, il est propre et rentre sans problème dans le coffre sans la roue avant.

Pour ta recherche, en non germanique, tu vas tomber sur des SUV compacts. Et encore quand on dit non germanique tu vas tomber sur des marques hors Allemagne mais souvent qui y sont liées comme une Mini Countryman JCW, ou un Seat Ateca ou Formentor. En compactes, l’association AWD, boite auto et un moteur qui pousse un peu, n’est pas répandu.

Si jamais, la nouveau X1 (très réussi) va arriver en M35i cette année. C’est un petit SUV mais c’est une alternative à considérer.

Mini Clubman John Cooper Works

Le nouveau (la ?) X1 a bien été modernisé mais j’ai du mal avec son design cubique …
FastFR j’ai bien regardé le clubman qui est rigolo, à voir.

J’ai demandé une offre pour un autre modèle de Mercedes, avec toutes les options à ajouter + les rabais qui ont disparu, sauf le rabais flotte, ça fait un peu cher …
Et problème : l’extension de garantie coûte 4 fois plus cher/an que chez Audi, à technologie et puissance équivalentes wtf ?? FastFR, tu avais eu ce problème ?

jl32 a écrit : ↑

20 févr. 2023 15:22

Le nouveau (la ?) X1 a bien été modernisé mais j’ai du mal avec son design cubique …
FastFR j’ai bien regardé le clubman qui est rigolo, à voir.

J’ai demandé une offre pour un autre modèle de Mercedes, avec toutes les options à ajouter + les rabais qui ont disparu, sauf le rabais flotte, ça fait un peu cher …
Et problème : l’extension de garantie coûte 4 fois plus cher/an que chez Audi, à technologie et puissance équivalentes wtf ?? FastFR, tu avais eu ce problème ?

Je suis aussi en train de regarder pour, à priori, le même type de véhicule. Je n'avais pas du tout penser au Clubman qui pour moi n'était pas à la hauteur... et bien la réalité est différente. J'ai été essayé le Countryman et grosse déception, voyant cela le vendeur m'a poussé à essayer le Clubman en entendant mes reproches au Countryman, et pour dire que c'est le même chassis/moteur, il m'a beaucoup plu. Non seulement il se défend bien en motorisation (il n'y a qu'à regarder quelques drag races Vs Audi S3, Golf R, A35 AMG), mais en plus j'ai vraiment été séduit en terme de conduite. Côté négatif, par certain qu'un vélo tienne dans le coffre (à vérifier) et pas de possibilité de mettre un crochet pour un porte-vélo. Finalement il est moins cher qu'un Countryman par exemple, par contre les conditions (remises, leasing, etc.) sont moins bons et finalement il est moyennement intéressant.

Pour Mercedes je ne peux pas répondre car cela date. Par contre je suis en attente d'une offre sur la nouvelle (avec la petite hybridation et la calandre identique à la A45), mais à priori le prix catalogue a explosé et je ne connais pas encore les remises. Mais quand je pense à combien j'avais payé la mienne, je pense qu'on va être assez loin au tarif actuel et que ça la disqualifiera d'office.

En faisant "mon marché", j'ai eu l'occasion d'essayer la Yaris GR... alors clairement il y aurait des concessions à faire en terme de taille et de praticité... mais qu'est ce que c'est sympa à rouler, ça pousse sacrément fort et c'est vraiment fun à rouler. Maintenant, est-ce qu'on s'en lasse rapidement ?

Formentor VZ5, qui a un bon volume intérieur, qui fume le RSQ3, qui se conduit presque comme une compacte, mais dont l'image peut déranger, et le plaisir du 5 cylindres et de la relative rareté du modèle ?

Huntox a écrit : ↑

20 févr. 2023 16:50

Formentor VZ5, qui a un bon volume intérieur, qui fume le RSQ3, qui se conduit presque comme une compacte, mais dont l'image peut déranger, et le plaisir du 5 cylindres et de la relative rareté du modèle ?

Pour ma part j’y ai pensé, mais il y a une chose avec les Cupra que je n’arrive pas… leurs touches de couleur bronze un peu partout. C’est probablement stupide car c’est probablement un super véhicule, mais c’est rédhibitoire pour moi. De plus côté coloris, je ne veux pas de couleur mat, et chez Cupra ça limite grandement

Effectivement, ils devraient faire un black pack pour les personnes qui n'apprécient pas la couleur bronze, qui polarise. A noter qu'une couleur "sable" est sortie en limité uniquement pour le VZ5.
(j'avais l'impression d'avoir répondu plutôt à JL32 pour sa recherche )

FastFR a écrit : ↑

18 févr. 2023 19:15

Mini Clubman John Cooper Works

C'est une chouette voiture, mais ça commence à dater techniquement (pas de capteur d'angles morts, pas de "vrai" régulateur de vitesse actif, pas d'amortissement piloté, etc.). Je sais pas à quel point ça compte pour vous, mais il faut l'avoir en tête.

ZeVal a écrit : ↑

21 févr. 2023 11:53

C'est une chouette voiture, mais ça commence à dater techniquement (pas de capteur d'angles morts, pas de "vrai" régulateur de vitesse actif, pas d'amortissement piloté, etc.). Je sais pas à quel point ça compte pour vous, mais il faut l'avoir en tête.

Je crois que c'est ce que je trouve si plaisant
Etant un vieux con (je l'assume), je ne supporte pas le régulateur actif et préfère sans hésiter un bon vieux "cruise control". Pour les capteurs d'angles morts, je n'ai pas encore de problème de nuque
Par contre le modèle que j'ai essayé avaient les suspensions pilotées variant selon le mode de conduite choisie

Je vous expliquerai plus en détail dès que ça aura avancé un peu …
J’ai demandé une offre pour un GLA 35 AMG avec sièges baquets et intérieur bicolore (!).

Apparemment c’est compliqué pour un essai avec cette motorisation.
Le ratio espace intérieur/dimensions extérieures me semble intéressant, le châssis tient la comparaison avec un Formentor 2.0 Tfsi apparemment.

Et comme le dit Yvan , on est vieux maintenant donc c’est normal de virer vers Mercedes (!).

j'avais une CLA250 (même moteur que les 35AMG -> M260) acheté en 2020 et les guides de soupapes on rendu l'âme sur 2 cylindres après 2 ans et 27.000 km...

problème identifié et résolu sur les nouvelles millésimes? possible. est-ce que t'as envie de payer pour découvrir?

petit conseil: achète une extension de garantie et fait une assurance avec assistance dépannage à l’étranger. celle de Mercedes est efficace mais limité...

Pour ma part, plus j’avance dans ma recherche, moins je sais quoi acheter