Asphalte.ch

J'ai pas regardé en détail encore, en plus je viens de voir que je l'avais mise en Allemand, la voici en Français :
https://www.renault-suisse.ch/renaultch ... e-prix.pdf

L'essai de la Megane 4 RS, toujours pas notre spécialiste es losanges:

Merci pour l'article très détaillé !

Merci pour cet article, mais je l'ai trouvé assez consensuel (en comparaison du récent essai de sa cousine alpine par exemple).

Oui, merci pour l'essai.

J'en déduis que celui qui veut une Mégane RS avec châssis Cup, freins avec bol bi-matière et roues 19 pouces, comme sans doute de nombreux clients, a meilleur temps d'attendre la version Trophy annoncée pour la fin de l'année, qui aura ces équipements de base, avec une louche de chevaux en plus. Je pars en effet du principe qu'acheter le pack Trophy ne sera pas plus cher que prendre les 3 options précitées sur le modèle de base, les 20 chevaux de plus pouvant être le cadeau bonus sur la Trophy. Je spécule, mais ça me semble tenir la route si l'on voit ce qui se pratique en général.

D'un point de vue prix et à équipement plus ou moins équivalent, la Mégane RS sera dans les mêmes eaux que ses concurrentes. Elle ne fera pas la différence sur son prix, mais le cas échéant sur ses prestations dynamiques et ses performances.

Je serais très intéressé à essayer cette Mégane RS lorsqu'elle sera disponible, et curieux de voir ce que donne le 4Control.

Finalement, question à l'essayeur: la finition/qualité intérieure est qualifiée de "passable". Qu'en est-il de la comparaison avec la 308 GTI, essayée relativement récemment?

La qualité du plastique dur utilisé est du même acabit que sur la Peugeot 308 GTi. Ce qui est plus dérangeant par rapport aux anciennes versions de la Megane est que la différence de qualité se voit, cette fois-ci, à l’œil nu, certainement pas aidé par le soleil Andalous que nous avons eu durant ces 48 heures d'essai.

En conclusion, la qualité n'a pas évolué dans un sens ou l'autre mais le rendu visuel est moins convaincant. Toutefois, il reste dans la norme de cette gamme de voiture pour ce segment et ce prix. Il n'y a pas de miracle malheureusement!

Je suis monté dedans au salon de Zurich et j'avais vraiment été déçu par sa présentation, car, même si elle a un kit large et des couleurs spécifiques, l'impression de qualité perçue était moins bonne que dans une leon Cupra par exemple (en dehors de l'ecran de la cupra bien sur), ou alors c'était bcp moins radical qu'une CTR avec ses superbes baquets. Ca me faisait plus penser à la grande soeur de la Clio.
Je vais quand même remonter dedans à genève le mois prochain pour me refaire une idée et surtout comparer avec les autres yc la hyundai.

Comme annoncé dès le lancement de la Renault Megane 4 R.S., Renault Sport sort la version Trophy. La compacte embarque le châssis Cup de série et grimpe à 300 ch pour 400 Nm (ou 420 Nm avec la boîte EDC).

Cette nouvelle RS n'est-elle pas un flop niveau vente ? J'en ai vu qu'une circuler sur nos routes pour l'instant

Je pense que pas mal d'intéressés attendent la version RS Trophy de 300cv justement.

Clairement, une RS s'achète avec le châssis le plus affûté... Les vrais amateurs de la marque attendent la Trophy. Je ne comprends pas pourquoi elle n'est pas sortie en même temps... Marketing Renault... Surtout que début d'année prochaine, il y aura certainement comme d'habitude une série spéciale ah ah.

Une connaissance en a une RS "normale", c'est très sympa. Pas essayé encore. En tant qu'ancien propriétaire de la 3 RS, j'ai hâte d'essayer cette 4 en Trophy. Même si c'est plus le type de voiture que j'achèterais.

Et les vrais amateurs de la marque doivent commencer à savoir qu'il vaut mieux laisser passer la première année de production pour que les problèmes de jeunesse soient corrigés.

C'est vrai. Cela dit, ils savent aussi qu'en cas de problème, Renault répond toujours présent à la prise en charge et sans trop discuter, même hors garantie sur les problèmes connus... Ce qui est assez rare chez les constructeurs. Mais effectivement, comme dans toutes les marques, vaut souvent mieux attendre le restylage ah ah

Les prix de la Megane 4 RS Trophy pour la Suisse viennent de tomber:
CHF 42’400.- avec la boîte de vitesse manuelle à 6 rapports
CHF 44’100.- avec la boîte à double embrayage automatique EDC

Série limitée pour la fin de l'année et nouveau record: