VW XL1

[dahu]

Les nouveaux enjeux énergétiques ce n'est pas le haut de gamme qui va devoir en supporter les conséquences, c'est des dizaines de millions de voitures qui vont devoir diviser la consommation par deux ou plus pas les quelques milliers de supercars. Cette XL1, comme l'indique ze_shark plus haut c'est une partie des ingrédients pour faire les futures Polo et Golf, un enjeu bien plus crucial que les prochaines sportives et certainement pas une équation à la portée de Ferrari.

[Corsugone]

En effet, sauf que l'exemple doit toujours venir d'en haut ...

[ze_shark]

A mon avis, en haut, c'est Toyota, GM, VW, Nissan-Renault, Ford, PSA, Hyundai, Renault, Fiat-Chrysler, plus les trois généralistes de luxe, BMW, Mercedes et Audi.
Comme tu le soulignes, seuls BMW et VW ont pris une direction (ouvertement) ambitieuse. Honda semble complètement décroché malgré les Insight et FCX Clarity.
Une grande inconnue sera de voir si le pari de l'hydrogène paiera ou si la clé de la réussite commerciale sera l'optimisation de l'hybride électrique-thermique.

[Rilblue-TTs]

je suis content de découvrir enfin ce qu'est cette voiture que j'ai croisée il y a moins de deux mois sur l'autoroute entre Genève et Lausanne ! Un ORNI !

[Corsugone]

[Corsugone]

[AFerreiraPT]

vu aujourd'hui vers 10:30 près du IKEA a Allaman. plaque 105
c'est petit mais long!

[carldesign]

j,en ai vu 5 sur l'autoroute elles sont rentrée juste a Gland

[Corsugone]

[ze_shark]

Le XL1 est absolument lunaire. Une voiture très intéressante. Carbone à profusion, packaging particulier, Cx révolutionnaire. Là où la plupart des hybrides et rechrageables sont des demi-mesures appliquées à des véhicules très conventionnels qui consomment à peu près autant de watt-heure par km que n'importe quelle autre voiture et n'en récupèrent qu'une petite partie, le XL1 s'attaque à la racine du problème.

[boboracingteam]

Moi j'y vois surtout une bonne nouvelle et une lueur d'espoir pour le futur. Les constructeurs "généralistes" proposent maintenant avec cette VW XL1, l'Alfa Roméo 4C, les BMW i3 et i8,... des voitures avec une structure carbone à prix "abordable" (pas une super car donc). C'est que c'est possible et que cela devrait se développer. Une bonne nouvelle donc pour la réduction de poids des futurs modèles, la rigidité, l'agilité, la consommation. Y a peut-être que du côté des assurance et par conséquent des primes que cela sera moins rigolo...

[Corsugone]

100% d'accord avec Bobo, 100% aussi avec le Requin, ce qui sur mon échelle metrique fait 200% d'accord.

[Corsugone]

[Corsugone]

Premier essai, VW ne sait toujours pas quel tarif sera appliqué à cet ovni.

[juliencor]

Me suis assis à l'intérieur de la rouge, c'est étriqué mais bien réalisé. Faut pas être trop grand, je suis déjà limite (1.85m).

Pour moi c'est LA voiture de ce salon, reste à voir le prix mais VW a fait très très fort sur ce coup