Mini Cooper S en boîte manuelle

[SebM]

Coooooooooooooooool... me réjouis de voir tout cela !!!! Félicitations !!!

[nono]

Question aux spécialistes, y'a-t'il des points auxquels il faut faire particulièrement attention lors de l'achat d'une Cooper S 163cv ?

Choisi de préférence une 170cv car elles ont un meilleur étagement de boite de vitesses et un bien meilleur agrément de conduite. Volant trois branches, finition améliorée et certaine ont l'autobloquant mécanique vraiment un plus.

A éviter toit ouvrant sur les modèles R53 163 cv et 170 cv

Si tu as d'autres question n'hésites pas

Pourquoi éviter le toit ouvrant ?

La mienne (en vente bientôt) :

[ZeusRS]

Sympa avec la petite soeur derrière!!!

[TheKid]

Superbe nono, exactement le combo que je choisirais si l'occasion se présentait!

[SebM]

Et l'ancienne, elle est aussi à vendre ?

[nono]

Et l'ancienne, elle est aussi à vendre ?

C'est celle d'un collègue et non elle n'est pas à vemdre

[nono]

Sympa avec la petite soeur derrière!!!

Je me suis parqué devant pour la photo dès que je l'ai vue

[nono]

Superbe nono, exactement le combo que je choisirais si l'occasion se présentait!

L'occasion va se présenter bientôt

[SebM]

Et l'ancienne, elle est aussi à vendre ?

C'est celle d'un collègue et non elle n'est pas à vemdre

Dommage

[Huntox]

Quel est le problème avec le toit ouvrant ? Bruit ? Tenue de route ?

[OSAKA 6]

Magnifique combinaison et je j'adore la plus petite

[Falcon]

C'est là qu'on remarque bien la différence de taille entre les 2 générations ...

[OSAKA 6]

Je remarque surtout qu'il faille beaucoup plus d'artifices sur la nouvelle génération pour être adorable alors que son ainée dégage un charme incalculable au premier regard sans la moindre modification.

[Falcon]

C'est sûr, je me retourne plus facilement sur une ancienne

[fredz72]

Hello

J'ai reçu un courrier de Mini Switzrerland,


Mini challenge Switzerland...

Sur une base de mini cooper S (R56) de 175cv
Option d'usine:
Pont autobloquant
Jantes 17" Flame Spoke
Toit et retro blanc et cligno blanc (y parait que tu gagne 5km/h grace au blanc...)
Travaux et transformation par mini Switzerland:
Chassis sport avec reglage course et adapté au Yoko semi-slick A048 M en 215 45 17 (reglages Mini challenge Allemand)
Ceinture sécurité 4points
Freins de course disque en fonte percée, durites aviation et plaquettes compétition
Arceau club sur les vis origines
Autocollant de compétition

Prix effectif: 41255.-

Prix net mini challenge Cooper S 34980.- tva inclus (pneumatiques de compétition non compris)
Homologué route.

Pour participer au challenge une licence régionale suffit pour participer au 8 a 9 week end organisé.

20 a 30 concurrent d'apres les organisateurs.

@+

Sbi

J'ai deux copains qui ont roulé en Mini Challenge. J'ai eu l'occasion de l'essayer, cette une voiture avec un très bon châssis, mais comme il a déjà été relevé des freins pas endurant. Bonne motricité grâce à l'autobloqant qui me semble indipensable. Mais ce qui m'avait surtout étonné, c'est que je trouvais que pour une voiture de 175cv cela marchait fort. Effectivement les deux copains ont passé leurs voitures au banc...et résultat, toutes les deux avaient 216cv