Honda Civic Type R 2015

[ze_shark]

Et quelques détails supplémentaires:





- vitesse de pointe 270 km/h
- gros accent sur l'aéro, fond plat, extracteur, etc ...
- étriers brembo sur disques de 350 mm à l'avant
- jantes 19"

[Mutorcs]

Autant les compteurs ont vraiment l'air super stylé autant on se demande comment c'est possible d'avoir une bonne visibilité sur la vitesse qui est affichée derrière avec tout ce bazar?

[stef]

J'espère qu'ils ont pas oublié les manos de pression du turbo et température d'huile quand même ! (accessoirement pression d'huile aussi)

[Huntox]

Autant les compteurs ont vraiment l'air super stylé autant on se demande comment c'est possible d'avoir une bonne visibilité sur la vitesse qui est affichée derrière avec tout ce bazar?

la vitesse est affichée sur le compteur digital juste en dessus, ça va...

[asylum]

Même si pas fan du bi-ton en général, les sièges ont l'air sympas. Il semble qu'il y'ait pas mal d'infos moteur dispo sur l'affichage électronique.

[stef]

Intéressant ! Un peu de mal avec cet intérieur mais question d'habitude je pense. ils ont surement copié le RS monitor de cheu renault sport j'imagine et c'est cool sur chaque sportive sa devrait etre de série

[Huntox]

cet intérieur fait quand même très plastoc, tout du moins sur la photo. A voir en vrai. Et je ne comprends pas ces nouveaux modèles qui sortent sans boite auto, ça devient anachronique.

[Mutorcs]

Et je ne comprends pas ces nouveaux modèles qui sortent sans boite auto, ça devient anachronique.

J'osais pas le dire ^^

[Philippe47]

Les constructeurs devraient offrir le choix.

La boîte manuelle fait aussi partie du plaisir pour certains (l'Audi S1 est uniquement en manuel, la Subaru Sti aussi par exemple).

[asylum]

Mais tant mieux me concernant !

[fredz72]

Je trouve aussi que l'acheteur devrait avoir le choix.
Je trouve plus que dommage qu'une GT3 de dernière génération ne soit pas disponible avec une boîte manuelle.
C'est la raison qui fait que cette voiture ne sera certainement jamais dans mon garage

[asylum]

Mouais, sur une (petite) sportive avec une boîte manuelle de qualité, je vois pas l'intérêt. Ceux qui veulent une DCT sur une telle voiture se trompent de cible et devraient partir sur quelque chose de moins sportif. Surtout qu'au moindre souci (et Dieu sait ce qu'on en entend dans les paddocks en cas d'utilisation un peu plus soutenue que quelques courtes sessions), c'est jackpot... ...pour le garagiste (en tous cas comparé à un embrayage par ci ou un synchro par-là.

[Mutorcs]

Mouais, sur une (petite) sportive avec une boîte manuelle de qualité, je vois pas l'intérêt. Ceux qui veulent une DCT sur une telle voiture se trompent de cible et devraient partir sur quelque chose de moins sportif.

Mais... non
Rien n'est écris dans les lois de la physique qui empêcherait quelqu'un d'apprécier les petites voitures hyper sportives à boite DCT...
Par contre que tu ne le comprennes pas c'est tout à fait normal. Moi aussi il y a plein de trucs que je comprends pas quand je vois les choix que font les autres personnes. Mais c'est en grande partie du au fait que je suis pas eux!
Que chacun apprécie sa voiture à sa manière sans embêter personne et évitons ce genre de postulats

[ze_shark]

Mouais, sur une (petite) sportive avec une boîte manuelle de qualité, je vois pas l'intérêt. Ceux qui veulent une DCT sur une telle voiture se trompent de cible et devraient partir sur quelque chose de moins sportif. Surtout qu'au moindre souci (et Dieu sait ce qu'on en entend dans les paddocks en cas d'utilisation un peu plus soutenue que quelques courtes sessions), c'est jackpot... ...pour le garagiste (en tous cas comparé à un embrayage par ci ou un synchro par-là.

Des exemples précis m'intéresseraient car la technologie n'est pas si nouvelle, ni si complexe. Deux embrayages au lien d'un, des actuateurs, pas vraiment de raisons pour que ça ne résiste pas à une utilisation intensive, que ça chauffe (plus que la même auto en boîte manuelle) ou que je ne sais quoi ne casse.

[asylum]

M1 avec un (double) embrayage mort à Bresse. Bon il avait une petite prépa dessus. Sur une boite mécanique, rien de dramatique si ça arrive. Sur une DCT, combien de frais ? Aussi vu une Golf R qui ne pouvait pas faire plus de 15 minutes à fond. Les GTR on en a pas mal parlé aussi.

Sur une voiture moyen de gamme, c'est ajouter une épée de Damoclès en plus de celles déjà présentes lors d'utilisation intensive (freins, refroidissement, contraintes mécaniques sur les trains roulants, etc...). Maintenant, c'est une alternative à une boite mécanique moyenne en utilsation routière sportive. Pour plus, j'éviterais. Mais enfin, c'est mon avis que je partage.