Ford Focus RS mkII
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Huntox
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Toujours un plaisir !Roger.B a écrit :Salut mon bouchon de réservoir et merci de m'assister aussi bienHuntox a écrit :/Mode Roger B. Onjuliencor a écrit : T'as pas demandé le bon catalogue... chez VAG tu trouves des Veyron, Gallardo, R8 etc.
Bof, de toute façon, c'est pas fun à conduire à côté d'une Clio, et cette dernière est loin devant même sur autoroute.
/Mode Roger B. Off
elles sont visible en vitrine virtuelle dans l'espoir d'une pré-commande, je suis sur qu'en faisant une commande directe, ils ne soient pas capable de livrer le modèle choisi. Peux-être que le vendeur qui m'a preter le vehicule peut nous fournir une explication ?
j'ai fais mon essai !
C'est une très bonne voiture, enfin quelque chose qui me plait !
elle a du couple et envoie bien en debut de charge, la suite est moins flatteuse mais c'est largement suffisant pour les cols.
J'ai eu l'occasion de pouvoir la pousser aux limites et avec des epingles et des enfilades, ils ont fait un super travail sur le comportement et sur le châssis, il est prévisible et tant mieux !
pas de coups bas, de coups surnois et pas clair, on sait a l'avance la réaction de la voiture... juste un léger bémol sur le freinage qui m'a donné un léger accoup sur un arrêt franc.
Ayant fait recensement un tour en clio de Math, je serais bien perplexe de voir une clio coller au cul d'une rs dans des cols....
Le châssis est d'enfer et les reprises sont nettes et franches. Il m'a été impossible de la mettre en déroute, même en pleine charge.
A aucun moment elle est partie en sous virage quand j'ai mis les gaz, une autre voiture aurait tiré droit devant.
Mes explications sont un peu basiques mais même en s3 je n'avais pas eu autant de plaisir lors d'un essai.
C'est une voiture quotidienne qui permet de se faire plaisir. attention au permis sur route ouverte...
Que dire de plus que du bien de cette voiture.
J'attends encore ceux vont me dire qu'une clio puisse suivre la focus rs, je veux bien voir ça. sur circuit, peut-être, mais dans les cols, ciao la clio.
bref, une bonne impression et surtout une belle voiture pour ceux qui veulent avoir une voiture typée rallye utilisable tous les jours.
Il ne faut pas s'attendre a des montées linéaires dans les tours, elle charge vite, donne beaucoup et ensuite c'est moins prononcé. ce que je veux dire c'est que dans des grandes lignes droites, elle ne trouve pas sont terrain d'attaque. là ou elle est efficace, c'est les cols !
la leçon a tirer c'est que la focus c'est pour les routes mondaines et la mégane plus axée circuit. perso, je suis plus axé rallye et j'ai trouvé là une voiture qui pourrait me faire plaisir. elle donne envie d'aller plus loin dans l'apprentissage de la conduite sportive en toute sécurité, elle met vite en confiance.
l'intérieur est bon mais là n'est pas la question, on est pas là pour en parler, l'important dans cette voiture c'est le bon siège enveloppant, le volant (les plastiques gris sont bof bof) et l'agrément de conduite. il ne faut pas trop regarder aux finitions et a la qualité des matériaux employés. le faux carbone fait toc.
l'autoradio est basic, le son est correct, juste suffisant.
Les compteur de turbo ne sont pas éclairés lors de l'allumage des phares, comme le tableau de bord, regrettable de nuit, on ne voit pas la pression de turbo.
La carrosserie fait un peu toc aussi, lors de notre essai, nous avons pu constater que de la peinture s'écaillait sur les aérateurs du capot, pas beaucoup, mais a 2000 km... quand elle en aura 200000 de plus, elle finit sans peinture !
la peinture de la voiture est basique aussi, sans avoir fait de test on peut voir que c'est de la peinture basique et pas épaisse, je crains le pire pour le futur avec des raies et des petits impacts et cela très rapidement.
Je suis agréablement surpris de cette voiture, bon châssis, ça pousse bien et fort. faut voir l'usure générale de la voiture dans le temps et la manière dont elle va vieillir. je met un bémol sur ces deux points.
un grand merci au garage des trois rois en face de la Maladière pour le pret (sans le vendeur dans la voiture) durant un bon moment de cette voiture. vendeur agreable et souriant et accessible.
j'ai fais mon essai !
C'est une très bonne voiture, enfin quelque chose qui me plait !
elle a du couple et envoie bien en debut de charge, la suite est moins flatteuse mais c'est largement suffisant pour les cols.
J'ai eu l'occasion de pouvoir la pousser aux limites et avec des epingles et des enfilades, ils ont fait un super travail sur le comportement et sur le châssis, il est prévisible et tant mieux !
pas de coups bas, de coups surnois et pas clair, on sait a l'avance la réaction de la voiture... juste un léger bémol sur le freinage qui m'a donné un léger accoup sur un arrêt franc.
Ayant fait recensement un tour en clio de Math, je serais bien perplexe de voir une clio coller au cul d'une rs dans des cols....
Le châssis est d'enfer et les reprises sont nettes et franches. Il m'a été impossible de la mettre en déroute, même en pleine charge.
A aucun moment elle est partie en sous virage quand j'ai mis les gaz, une autre voiture aurait tiré droit devant.
Mes explications sont un peu basiques mais même en s3 je n'avais pas eu autant de plaisir lors d'un essai.
C'est une voiture quotidienne qui permet de se faire plaisir. attention au permis sur route ouverte...
Que dire de plus que du bien de cette voiture.
J'attends encore ceux vont me dire qu'une clio puisse suivre la focus rs, je veux bien voir ça. sur circuit, peut-être, mais dans les cols, ciao la clio.
bref, une bonne impression et surtout une belle voiture pour ceux qui veulent avoir une voiture typée rallye utilisable tous les jours.
Il ne faut pas s'attendre a des montées linéaires dans les tours, elle charge vite, donne beaucoup et ensuite c'est moins prononcé. ce que je veux dire c'est que dans des grandes lignes droites, elle ne trouve pas sont terrain d'attaque. là ou elle est efficace, c'est les cols !
la leçon a tirer c'est que la focus c'est pour les routes mondaines et la mégane plus axée circuit. perso, je suis plus axé rallye et j'ai trouvé là une voiture qui pourrait me faire plaisir. elle donne envie d'aller plus loin dans l'apprentissage de la conduite sportive en toute sécurité, elle met vite en confiance.
l'intérieur est bon mais là n'est pas la question, on est pas là pour en parler, l'important dans cette voiture c'est le bon siège enveloppant, le volant (les plastiques gris sont bof bof) et l'agrément de conduite. il ne faut pas trop regarder aux finitions et a la qualité des matériaux employés. le faux carbone fait toc.
l'autoradio est basic, le son est correct, juste suffisant.
Les compteur de turbo ne sont pas éclairés lors de l'allumage des phares, comme le tableau de bord, regrettable de nuit, on ne voit pas la pression de turbo.
La carrosserie fait un peu toc aussi, lors de notre essai, nous avons pu constater que de la peinture s'écaillait sur les aérateurs du capot, pas beaucoup, mais a 2000 km... quand elle en aura 200000 de plus, elle finit sans peinture !
la peinture de la voiture est basique aussi, sans avoir fait de test on peut voir que c'est de la peinture basique et pas épaisse, je crains le pire pour le futur avec des raies et des petits impacts et cela très rapidement.
Je suis agréablement surpris de cette voiture, bon châssis, ça pousse bien et fort. faut voir l'usure générale de la voiture dans le temps et la manière dont elle va vieillir. je met un bémol sur ces deux points.
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"On conduit les enfants par la raison de l'autorité et les hommes par l'autorité de la raison : c'est au fond, la même chose, car la raison est la première autorité, et l'autorité la dernière raison."
Louis de Bonald
Louis de Bonald
une dernière chose quand a mon essai. j'ai trouvé cette voiture confortable et je n'avais pas trouvé ce confort dans une autre voiture de ce genre. les suspensions ne sont pas trop dures mais elle donne vraiment un bon apport sur la route, mais comment ont-ils fait ???
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bentralala
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C'est fréquent sur les tractions avec beaucoup de poids sur l'avant. Ca arrive aussi sur les propulsions ...bentralala a écrit :J'ai regardé topgear hier soir, avec le comparo R26.R vs focus RS et je me demandais si c'etait bien normal que la focus lève la patte intérieure arrière à chaque virage ???
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