Alfa Mi.To
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Message par Corsugone » 26 juil. 2009 09:59
J'ai noté un truc qui me surprend, le fait de devoir passer un rapport inférieur sur un faux-plat sur autoroute, c'est bizarre vu le couple de l'engin ?
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Message par Polon » 26 juil. 2009 11:03
En mode "normal" oui, pas assez de pêche et la 6 est looooooooonnnnnnnnnnnnngue...Corsugone a écrit :Comme d'habitude essai très sympa, je l'attendais avec impatience.
J'ai noté un truc qui me surprend, le fait de devoir passer un rapport inférieur sur un faux-plat sur autoroute, c'est bizarre vu le couple de l'engin ?
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Message par Corsugone » 26 juil. 2009 14:11
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Message par Corsugone » 26 juil. 2009 19:08
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Message par Corsugone » 08 août 2009 22:18
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Message par Corsugone » 25 sept. 2009 11:01
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Message par Corsugone » 27 oct. 2009 18:58
Malgré la piste humide, la MiTo 1.4 MultiAir 135ch a réalisé le tour du tracé en 9 minutes et 10 secondes, soit seulement 7 secondes de plus que la Ford Focus ST 225 ch (essai réalisé l’an dernier par le même pilote) !
C'est par ici : VIDEO
Message par cancel » 28 oct. 2009 11:13
Corsugone a écrit :Quel essai que vient de réaliser l’équipe du site AlVolante.it : mettre l’Alfa Romeo MiTo MultiAir 135ch sur la mythique boucle du Nurburgring Nordschleife !!
Malgré la piste humide, la MiTo 1.4 MultiAir 135ch a réalisé le tour du tracé en 9 minutes et 10 secondes, soit seulement 7 secondes de plus que la Ford Focus ST 225 ch (essai réalisé l’an dernier par le même pilote) !
C'est par ici : VIDEO
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Message par RST_taliban » 16 nov. 2009 23:20
Mais il y a une chose qui me déçoit, malheureusement, c'est la qualité des plastiques intérieurs....
Mais pour le reste, bandant comme voiture
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Message par Lolo'stéo » 17 nov. 2009 01:09
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