Renault 5 2023

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ze_shark
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Message par ze_shark » 13 juin 2024 12:38





Pack 52kWh
Moteur différent de la R5, en provenance de la Megane E-Tech
180 GT & GT Premium
220ch en GT S
Environ 380km WLTP
100kW DC, 11kW AC
1479kg (1680kg pour la Mini Electric)

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Corsugone
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Re: Renault 5 2023

Message par Corsugone » 13 juin 2024 15:44





"I have a problem with Porsches. They're wonderful cars, but I know I could never live with one. I don't go around saying that Porsches are a pile of dung, but I do know that psychologically I couldn't handle owning one" Rowan Atkinson.

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Re: Renault 5 2023

Message par ZeVal » 13 juin 2024 19:25

c'est pas vilain, même plutôt réussi. Mais ils arrivent comme la grêle après les vendanges vu le retournement que subit le marché VE en Europe.. ça va pas être simple à vendre

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Re: Renault 5 2023

Message par ClioRSfan » 13 juin 2024 21:24

Si seulement il pouvaient changer d'avis et nous la proposer en version thermique...
Je serais du coup acheteur !

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Re: Renault 5 2023

Message par ClioRSfan » 13 juin 2024 21:27

Les jantes disponibles :

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Source : https://www.netcarshow.com/alpine/2025-a290/#8

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Re: Renault 5 2023

Message par ClioRSfan » 13 juin 2024 21:47

Des stickers en options selon ce que l'on peut voir sur le site Alpine : https://www.alpinecars.fr/modeles-electriques/a290.html

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Re: Renault 5 2023

Message par Corsugone » 14 juin 2024 08:05

Bonne chance pour les ventes ...
"I have a problem with Porsches. They're wonderful cars, but I know I could never live with one. I don't go around saying that Porsches are a pile of dung, but I do know that psychologically I couldn't handle owning one" Rowan Atkinson.

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Re: Renault 5 2023

Message par ClioRSfan » 16 juin 2024 06:59


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Re: Renault 5 2023

Message par ClioRSfan » 19 juin 2024 09:07


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Re: Renault 5 2023

Message par ZeVal » 19 juin 2024 15:04

ClioRSfan a écrit :
13 juin 2024 21:24
Si seulement il pouvaient changer d'avis et nous la proposer en version thermique...
Je serais du coup acheteur !
Exact. En 1600cc - 225cv et boite manu, ou un truc du style!

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Re: Renault 5 2023

Message par vravolta » 21 juin 2024 05:51

ZeVal a écrit :
19 juin 2024 15:04
ClioRSfan a écrit :
13 juin 2024 21:24
Si seulement il pouvaient changer d'avis et nous la proposer en version thermique...
Je serais du coup acheteur !
Exact. En 1600cc - 225cv et boite manu, ou un truc du style!
Je doute que la plateforme soit techniquement adaptée pour recevoir un moteur thermique => ce n'est pas une question de volonté mais un problème technique à mon avis, du même style que celui qui fait que l'A110 ne sera jamais dispo en boite manuelle.

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Re: Renault 5 2023

Message par ClioRSfan » 21 juin 2024 07:31

C'est les deux, mais principalement c'est bien une question de volonté.
La plateforme de la R5 est uniquement dédiée à l'électrique et ils n'ont pas voulu en faire une possible variante thermique.

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Re: Renault 5 2023

Message par Huntox » 21 juin 2024 08:07

Oui, un peu comme la Fiat 500 électrique :mrgreen:

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Re: Renault 5 2023

Message par ZeVal » 21 juin 2024 09:32

vravolta a écrit :
21 juin 2024 05:51
ZeVal a écrit :
19 juin 2024 15:04
ClioRSfan a écrit :
13 juin 2024 21:24
Si seulement il pouvaient changer d'avis et nous la proposer en version thermique...
Je serais du coup acheteur !
Exact. En 1600cc - 225cv et boite manu, ou un truc du style!
Je doute que la plateforme soit techniquement adaptée pour recevoir un moteur thermique => ce n'est pas une question de volonté mais un problème technique à mon avis, du même style que celui qui fait que l'A110 ne sera jamais dispo en boite manuelle.
Evidemment. Par contre, c'est bel et bien une question de volonté / choix stratégique

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Re: Renault 5 2023

Message par FastFR » 21 juin 2024 09:59

Ce type de voitures (R5, Mini ou bien encore la Fiat 500E) en full électrique ont quand même beaucoup de contraintes. Elles ont beau être adorables et tout et tout, mais la réalité est qu'elles s'en tiennent à la stricte définition de "citadines". Il faut oublier de prendre les voies rapides, car en dessus de 80km/h l'autonomie devient délirante, et il faut pouvoir charger à la maison. Mais en même temps c'est en ville qu'il est souvent le plus compliqué d'avoir une borne de recharge à la maison. En résumé ça réduit considérablement le potentiel de la clientèle.

Alors qu'en version ICE, on se surprend vite à pouvoir faire beaucoup plus de choses avec ces citadines au look sympa

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