Asphalte.ch

Ne me demandez pas pourquoi... mais ce sont deux cas que je me suis posés, sur mon oreiller hier soir... J'étais à deux doigts de me relever pour élucider le problème.



Considérez la situation suivante :

- un hélicoptère télécommandé
- un hall d'entrée
- un ascenseur


Imaginez-vous piloter un hélicoptère télécommandé. Vous le baladez dans le hall d'entrée... et tout à coup, vous vous dites, je vais monter quelques étages plus haut en utilisant l'ascenseur. Avant tout, précisons que la portée générée par les pales du rotor principal n'ont aucune interaction directe avec le sol.

... les portes de l'ascenseur s'ouvrent, vous y dirigez l'hélicoptère, puis, vous le rejoignez. Les portes se referment. Vous êtes dans un ascenseur particulier car il est capable d'accélérer violemment, ou, du moins, beaucoup plus fortement qu'un ascenseur habituel. Vous sélectionnez le x-ième étage et l'ascenseur démarre instantanément.


L'hélicoptère emmagasinera l'énergie cinétique/potentielle de l'ascenseur et aucune correction de pilotage sera nécessaire ? ou, faudra-t-il justement compenser l'accélération fulgurante de votre ascenseur ?


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Dans un autre contexte...

Sans tenir compte du frottement de l'air.

Si l'on joue au basket dans un train roulant à vitesse constante, la balle que l'on lancera au sol aura la même vitesse horizontale que le train/que moi... et, donc, rebondira vers ma main. OK, j'ai compris...

Dans le même train, si je lance une balle verticalement vers le haut à une hauteur inhumaine, va-t-elle me revenir exactement dans les mains ? Le train poursuivra sa course à vitesse constante... mais la vitesse horizontale de la balle, durant son trajet vertical, diminuera ou pas ? Le temps qu'elle monte, puis, qu'elle redescende, sa vitesse horizontale restera-t-elle stable ?

Faut juste ajouter un paramètre supplémentaire pour rendre l'exercice viable, la force de Coriolis.

A l'avenir, avant de te coucher, pour soigner tes troubles obsessionnelles, regardes un bon porno

Ca se soigne...

Pour l'hélico, il est clair qu'il faudra compenser, l'air n'est pas assez dense pour compenser la force inertielle...
Pour le ballon, supposant que le toit du train est donc très très haut? Si j'ai bien compris ton énoncé... Le ballon devrait retomber malgré tout dans ta main, car l'air "stagnant" dans le compartiment n'oppose pas de frottement sur le ballon (hors frottement pour la montée et descente) il n'y a donc pas de raison qu'il "ralentisse"...

Selon mes souvenirs de physique...

Corsu: []

Ca me rappelle une expérience faite dans E=M6 (hé oui, je regarde.. )
Un pickup, sur le pont, un "canon" qui tire une flèche à 50km/h, un marquage sur la route avec une caméra fixe.
Si le pickup roulant à 50km/h tire une flèche vers l'avant, la vitesse de cette denière sera de 100km/h, logique.
La question qui fût posée (et démontrée par la vidéo) que fait la flèche si elle est tirée vers l'arrière du pickup qui roule à 50km/h pile poil au moment ou il passe devant le marquage ?
Ca peut parraitre logique, mais vu en vidéo ca fait drôle ! La flèche reste "figée" en l'air et retombe pile poil parterre sur le marquage..

... l'addition de vecteur.

Pfffff... t'as pas de femme/copine ?

Corsugone a écrit :A l'avenir, avant de te coucher, pour soigner tes troubles obsessionnelles, regardes un bon porno

Yvan a écrit :Ca me rappelle une expérience faite dans E=M6 (hé oui, je regarde.. )
Un pickup, sur le pont, un "canon" qui tire une flèche à 50km/h, un marquage sur la route avec une caméra fixe.
Si le pickup roulant à 50km/h tire une flèche vers l'avant, la vitesse de cette denière sera de 100km/h, logique.
La question qui fût posée (et démontrée par la vidéo) que fait la flèche si elle est tirée vers l'arrière du pickup qui roule à 50km/h pile poil au moment ou il passe devant le marquage ?
Ca peut parraitre logique, mais vu en vidéo ca fait drôle ! La flèche reste "figée" en l'air et retombe pile poil parterre sur le marquage..

Pas mal pas mal!

Excellent le coup de la flèche