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Les radars lasers, quelle partie de la voiture ils visent pour faire la mesure ? Y a-ti-il une règle ? Le pare-brise ? le rétro-viseur ? la plaque ? la calandre ?

Font-ils des mesures depuis l'arrière ?

Aucune idée, mais c'est du doppler comme le reste, donc tant que ça réfléchit, ça marche. Approche ou éloignement ne changent rien (à part le signe dans le calcul de la différence de fréquence). Je doute qu'à 300 ou 400m, ils peuvent vraiment choisir le point de visée avec précision.

D'apres les discussions sur d'autres forums, c'est vers le bas, sur la plaque d'immatriculation. C'est aussi pour ca que beuacoup posent leur anti laser dans les grille d'aspiration d'air juste en dessous du plaque, car ca capte mieux par la les lasers...

Jack a écrit :Les radars lasers, quelle partie de la voiture ils visent pour faire la mesure ?

Le capot carbone, il parait que c'est le rêve pour le laser !

Non, plus sérieusement comme ze_shark, je ne pense pas qu'il y ait une règle. N'importe quel surface doit faire l'affaire et ça doit être assez difficile de viser un point précis lorsque la "victime" déboule à +200km/h.

Concernant les mesures depuis l'arrière, vu que certains détecteurs permettent la détection du signal hyperfréquence et laser vers l'arrière c'est que ça doit se faire.

Apparemment, ils prennent plutôt par le devant.
Les laser jammers sont généralement installés à l'avant du véhicule (aux US en tout cas):
http://jammersstore.com/p_blinder.htm

Sinon, le noir mat (façon Taxi 2 ou B-2 Bomber) c'est très bien pour les laser.

- Sput