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Pour ceux qui ont le replay.
Je me suis dit qu'on avait déjà tout entendu/échafaudé autour du MH370

Mais cette courte série documentaire de 6 épisodes vaut la peine d'être vue

https://www.france.tv/france-2/mh370-la ... -disparue/

Je me suis dit exactement ça et je n'ai pas regardé !
De nouvelles théories ?

Fondamentalement, pas de grandes révélations étant donné que l'avion n'a toujours pas été retrouvé.

Ce qu'il y a d'intéressant c'est que la série est articulée autour des familles, principalement l'ingénieur français qui avait sa femme et 2 enfants à bord et un contrôleur aérien Malaisien (et sa fille) qui avait sa femme également dans l'avion.
Ils témoignent de manière assez pudique de tout ce qu'ils ont vécu depuis l'accident. Les cafouillages des enquêtes, les recherches, vivre sans savoir, l'abandon des autorités, les théories farfelues.. C'est assez poignant

Puis les enquêtes de Florence de Changy et sa théorie sur la cargaison à bord, l'arrivée de l'étrange Blaine Gibson qui retrouve avec "facilité" des débris de l'avion un peu partout ou il passe puis qui sera jusqu'à être soupçonné d'être un agent de la CIA..

Et enfin foule de témoignage d'ancien ministres, directeurs des recherches (Malaisien, Australien), enquêteurs des bureaux d'accident, etc..

La description ressemble fort au docu diffusé par Netflix. Que je n'avais pas trouvé convaincant, c'est un euphémisme, après le premier épisode.

N'ayant pas de compte Netflix, je ne peux te répondre sur ce point.

Ce que j'ai trouvé d'intéressant c'est de voir "l'envers du décor" durant ces 10 ans -une fois le battage médiatique passé et dès que (rapidement) plus personne ne s'intéresse au sujet- pour les proches qui restent et qui attendent, espèrent..

Je pense qu’il faut regarder du côté de l’incompétence crasse ainsi que le manque total de bonne volonté des autorités régionales á l’instant t pour déterminer pourquoi on ne saura jamais.
Qu’importe le scénario appliqué, l’espace aérien SEA est une vaste blague, gouverné par l’incompétence, la corruption et la fierté la plus stupide qui soit.

En effet, points soulevés dans le documentaire.
On parle d'un espace aérien des "plus surveillé" au monde, de militaires qui ont constaté la disparition 30 min après mais qui ont mis 7 heures à communiquer aux civils, et d'un 777 qui se balade (visiblement) dans cet espace tranquillou sans que quiconque ne s'en aperçoive ?
Pas étonnant que ce soit ensuite un terreau fertile à toutes les théories les plus farfelues...

Et si je me lance dans une humeure complotiste, il y a un moment oú il devient peut-être bénéfique de maintenir le mysticisme plutôt que de passer pour un plouc.

Ils ont littéralement laissé les vietnamiens chercher pendant des jours dans une zone oú ils savaient très bien que l’avion ne se trouvait pas. Je ne sais pas quoi faire de cet épisode…

Les malaysiens (civils comme militaires) ont géré la situation comme des ploucs, ce qui a donné l'impression d'une grosse machination alors que le cover up ne dissimulait que de l'incompétence.

Un pilote qui se suicide, c'est également arrivé avec Germanwings. La recherche d'explications louffoques tient sans doute à notre peine à accepter qu'on vit à la merci de l'irrationnel.

Par “on ne saura jamais” j’entendais qu’on n’aura pas l’épave pour voir l’évidence. Il s’est clairement suicidé mais comme on l’a vu de nombreuses fois, admettre ce fait pose souvent problème pour les autorités et/ou compagnies du tiers monde. (Egyptair 990, Silk Air 185…)

Le mystique autour de cette affaire les arrange clairement. Plus on se fait plaisir avec des théories créatives, moins on pense au fait qu’ils ont perdu de vue un gros porteur et qu’un pilote ait décidé de faire un massacre.

bence a écrit : ↑

31 janv. 2024 09:15

Il s’est clairement suicidé mais comme on l’a vu de nombreuses fois,

L'émission traite ce point de vue (via une "enquête" sur le CMD, interview de ses collègues) et est plus nuancée sur la conclusion, pour plein de raisons. Après, on est pas dans la tête DES pilotes (car ca pourrait tout aussi bien être l'OPL). Et une fois de plus, tout n'est que spéculations.

L'oncle du CMD soulève un point intéressant. Si un pilote voulait se suicider, pourquoi mettre autant d'application à faire en sorte que personne n'en ait la certitude (de son geste) ni qu'on ne retrouve aucune trace de l'avion ?
Les questions méritent d'être soulevées. Après ça et une fois de plus, tout ne reste que spéculation...

Le plus frustrant étant de ne jamais savoir. Il a volé un long moment sans "signal" ni réponses, pourquoi ? Que se passait-il alors ?

Frustrant à mon échelle, insupportable à l'échelle des familles.

Nagata-San a écrit : ↑

31 janv. 2024 11:32

insupportable à l'échelle des familles.

C'est le fil conducteur de la mini série ci-dessus

POur une action volontaire du pilote, (Bence confirmera si cela est effectivement possible techniquement) il est mentionné le fait que le pilote aurait volontairement pu provoquer une décompression lente. Je ne sais pas comment ça peut être réalisable..

Pack 1 OFF, pack 2 OFF… c’est aussi simple que celà, sur plus ou moins n’importe quel avion. La pression va descendre á la pression ambiante en environ 6-7 minutes sans “pschiiiiiit”.
Ça ne change rien á la position de la valve de sortie d’air, en revanche ça coupe l’apport en air.

bence a écrit : ↑

31 janv. 2024 18:05

Pack 1 OFF, pack 2 OFF… c’est aussi simple que celà, sur plus ou moins n’importe quel avion. La pression va descendre á la pression ambiante en environ 6-7 minutes sans “pschiiiiiit”.
Ça ne change rien á la position de la valve de sortie d’air, en revanche ça coupe l’apport en air.

Ha oui.. simple…
C est un des scénarios..
Un des pilotes se débrouille pour « neutraliser » l autre, coupe le transponder, PA sur l océan indien, « decompresse l avion, et tout le monde dans les choux jusqu à la panne de fuel…