Routes aériennes
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Routes aériennes
Message par ze_shark » 05 nov. 2005 17:34
Je connais pas grand chose au sujet, mais j'ai observé que plusieurs circuits d'approche et de décollage ont changé.
A SFO, les lignes atlantiques asrrivaient du nord par l'Oregon, longeaient la pénisule pour tourner au-dessus de San Jose puis atterrir plein nord. Même chose au décollage où les avions suivaient la pénisule puis tournaient au-dessus du Golden Gate. Maintenant on arrive presque plein ouest par le Nevada, idem dans l'autre sens. Pas la première fois que j'observe ça.
Autre surprise, approche sur GVA en venant d'AMS, on est passés à la verticale du lac de Joux ! Le zinc a ensuite tourné au-dessus d'Ivoire pour se poser depuis le nord est. Jamais vu une telle approche avant.
Est-ce que de nouvelles règles de trafic aérien qui se sont traduites par des changements des circuits d'approche ?
A SFO, les lignes atlantiques asrrivaient du nord par l'Oregon, longeaient la pénisule pour tourner au-dessus de San Jose puis atterrir plein nord. Même chose au décollage où les avions suivaient la pénisule puis tournaient au-dessus du Golden Gate. Maintenant on arrive presque plein ouest par le Nevada, idem dans l'autre sens. Pas la première fois que j'observe ça.
Autre surprise, approche sur GVA en venant d'AMS, on est passés à la verticale du lac de Joux ! Le zinc a ensuite tourné au-dessus d'Ivoire pour se poser depuis le nord est. Jamais vu une telle approche avant.
Est-ce que de nouvelles règles de trafic aérien qui se sont traduites par des changements des circuits d'approche ?
Message par dahu » 05 nov. 2005 18:57
Pour San Francisco, il y a 3 semaines on est arrivé plein sud mais plus à l'ouest que d'habitude (photo ci-dessous) le virage à gauche s'est fait plus au sud et le retour sur la piste était un virage à gauche, au-dessus de Mountain View c'est la première fois pour moi dans ce sens, normalement on tournait sur Fremont à droite. Ce qui permet de bien voir la région (et de faire des photos, malheureusement je n'avais que mon Ixus.....)
Au décollage on a utilisé la piste (plus courte) dirigée en direction de Oackland, et on a tout de suite mis le cap à l'est pour une route plus sud que d'habitude. Je pense que dans ce cas le type d'avion (777) pour le choix de la piste et les jet stream qui commencent ont été déterminant.
A Genève, c'est marrant, mais je suis souvent passé sur le lac de Joux avec virage sur St-Prex en venant d'Amsterdam, c'est surprenant que ce soit la première fois pour toi....
Au décollage on a utilisé la piste (plus courte) dirigée en direction de Oackland, et on a tout de suite mis le cap à l'est pour une route plus sud que d'habitude. Je pense que dans ce cas le type d'avion (777) pour le choix de la piste et les jet stream qui commencent ont été déterminant.
A Genève, c'est marrant, mais je suis souvent passé sur le lac de Joux avec virage sur St-Prex en venant d'Amsterdam, c'est surprenant que ce soit la première fois pour toi....
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Message par Yvan » 07 nov. 2005 21:52
As tu vérifié si la terre tourne dans l'autre sens depuis quelques jours ??
Non, plaisanterie mise à part, a ma connaissance pas de changements dans les approches sur GVA...
Toutefois, une nouvelle réparatition des différentes TMA de ZH est en place princilpalement pour des questions de nuisances... Je ne crois pas que ceci ait un impact quelconque sur GVA.
L'engorgement des approches sur Genève ou des conditions météo particulières en sont peut être la cause ?

Non, plaisanterie mise à part, a ma connaissance pas de changements dans les approches sur GVA...
Toutefois, une nouvelle réparatition des différentes TMA de ZH est en place princilpalement pour des questions de nuisances... Je ne crois pas que ceci ait un impact quelconque sur GVA.
L'engorgement des approches sur Genève ou des conditions météo particulières en sont peut être la cause ?
Message par Yvan » 10 nov. 2005 08:57
...Et si vraiment tu t'interresses de près aux couloirs aériens et réglementation du ciel, voici un peu de lecture concernant la TMA de ZH...ze_shark a écrit :TMA ?

Bonne lecture !
http://www.skyguide.ch/en/AIMServices/F ... 4_2005.pdf
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Message par ze_shark » 08 janv. 2006 11:29
Rien (ou peu) à voir avec ce qui précède, mais divertissant à regarder: un atterrissage un peu mouvementé.
- La grenouille
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Message par La grenouille » 08 janv. 2006 19:07
Je vois, d'ou je suis, le ballet des avions sur Genève, et en effet, selon le sens du vent ils changent leurs sens de décollage /attérissage.
Message par leo_26782 » 08 janv. 2006 21:08
Un admin qui fait un HS, on aura tout vuze_shark a écrit :Rien (ou peu) à voir avec ce qui précède, mais divertissant à regarder: un atterrissage un peu mouvementé.

Par contre, la vidéo est impressionnante. C'est un test de fiabilité ou même pas?
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Message par Polon » 28 janv. 2007 22:37
Tout à fait d'accord. D'ailleurs, la piste porte deux numéros différents, suivant le "sens" d'utilisation ( 05 et 23, me semble-t-il).La grenouille a écrit :Je vois, d'ou je suis, le ballet des avions sur Genève, et en effet, selon le sens du vent ils changent leurs sens de décollage /attérissage.
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