Aviation (fka Tarifs aériens: le délire)

[bence]

Cette histoire est vraiment incroyable, un 777 qui disparaît et qui reste introuvable pendant des mois en 2014. J'ai fait 2-3 recherches et il faut remonter à ... 1989 pour un évènement vaguement comparable, le vol PIA 404 qui se serait crashé dans les himalayas et dont les débris n'ont jamais été retrouvés. Toutefois, on parle d'un Fokker avec 54 personnes à la fin des années 80, pas d'un gros porteur avec presque 300 personnes.

http://aviation-safety.net/database/rec ... 19890825-1

Tout autre sujet, mais c'est vraiment quand ils veulent que SWISS relance la ligne GVA-BUD. Il y a 5-6 ans, on avait SWISS, Malév et Easyjet qui faisaient cette route avec des billets qui tournaient autour de 100chf l'aller et retour. Récemment, il y avait encore WIZZ AIR qui pratiquait le tronçon pendant quelques mois. Aujourd'hui? Uniquement Easyjet (qui fait partie des deux compagnies que je boycott dès que je peux) fait la liaison direct à des prix aux alentours de 150-200chf, SWISS craque complètement avec des billets à 400chf via ZRH depuis plus de deux ans. Par conséquent, je me retrouve à débourser 200-250chf à chaque fois en volant avec Brussels Airlines que j'aime assez, mais le changement avec détour biblique est un peu pénible. Ai acheté 4 AR pour les mois suivants cet après-midi, un peu plus de 1k, pas la fin du monde mais ça met de mauvaise humeur pour quelques heures.

Le comble? Les avions de Malév, Swiss, Wizz et les oranges étaient (sont) toujours jam-packed donc pourquoi l'arrêter? Dans le cas de Wizz, l'introduction des "longs courriers" pour Baku et Dubai aurait nécessité la suppression de quelques lignes avec la quantité d'avions à dispo..

[ze_shark]

Et si tu prends le train jusqu'à ZRH ? Porte à porte, ce n'est pas forcément plus long, il y a beaucoup plus de choix, l'aéroport est moins congestionné.

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[bence]

En fait, dès que BUD fait partie de l'équation, les tarifs prohibitifs. Mes dates n'étant quasi jamais flexibles, je ne peux pas trop jouer avec le + ou - un jour ici ou là pour gagner en tarif. Pour mon prochain déplacement, ça donne ça, si on ajoute encore le prix du train pour ZRH, on entre dans la zone tarifaire des DXB, JFK...

[Yvan]

Cette histoire est vraiment incroyable, un 777 qui disparaît et qui reste introuvable pendant des mois en 2014.

Oui et non..
Il faut remettre dans le contexte les éléments, à savoir:
- La zone de recherche estimée est d'une superficie de presque 1.5x celle de la Suisse et n'est qu'une projection faite sur la base de calculs (Cette zone vient par ailleurs d'être décalée après la prise en compte de nouveaux paramètres)

- La "perte de temps" suite aux premières recherches près du lieu de la perte de contact radar a joué en la défaveur des chances de retrouver des objets à la surface. Durant ce laps de temps, beaucoup ont dérivé si ce n'est coulé.. Ce n'est même pas sur qu'un jour des objets s'échouent sur une côte vu la position géographique

- Les distances et les moyens d'accès au site présumé sont sans commune mesure en difficultés avec des recherches sur terre. Il aurait fallu / faut un bol incroyable pour retrouver visuellement un objet d'une dizaine de mètre flottant à la surface

De mémoire, c'est le premier cas ou un avion de ligne vole encore presque 7 heures après avoir perdu tout contact avec le sol. Même dans le cas du Rio-Paris 447, la zone du crash n'était pas connue avec précision mais sans commune mesure avec celle du MH370, et il a fallu 2 ans pour retrouver l'épave..

On serait presque à se demander si ce n'était pas un acte délibéré "d'envoyer" cet avion se perdre au confins du monde, pour s'assurer de le faire disparaitre corps et âmes à tout jamais. Ce ne me surprendrait pas plus que ca que l'on ne retrouve peut être jamais rien du MH370..

[ze_shark]

http://www.newyorker.com/science/maria- ... automation

L'automatisation n'a pas diminué les risques d'erreur humaine dans les phrases critiques de vol.

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[Avgas]

Et si tu prends le train jusqu'à ZRH ? Porte à porte, ce n'est pas forcément plus long, il y a beaucoup plus de choix, l'aéroport est moins congestionné.

Une fois la traversée de la rade résolue, enfin on l'espère, je propose de mettre sur la table l'extension de l'aéroport de Genève avec une deuxième piste (côté France) pour animer le débat et trouver un nouveau serpent de mer (ou lacustre).

[Yvan]

MH17 premier rapport, un peu une vérité de la Palisse...

"abattu en vol par un grand nombre de projectiles à haute vitesse, mais le rapport se garde d'aller plus loin..." On se doute bien qu'il n'a pas été transpercé par un lancé de couteaux et de fourchettes... Quand il faut ménager la chèvre (les proches de victimes) et le chou (les pays susceptibles d'avoir abattu l'avion..)

http://www.rts.ch/info/monde/6129204-un ... n-vol.html

[Yvan]

MH17 premier rapport, un peu une vérité de la Palisse...

"abattu en vol par un grand nombre de projectiles à haute vitesse, mais le rapport se garde d'aller plus loin..." On se doute bien qu'il n'a pas été transpercé par un lancé de couteaux et de fourchettes... Quand il faut ménager la chèvre (les proches de victimes) et le chou (les pays susceptibles d'avoir abattu l'avion..)

http://www.rts.ch/info/monde/6129204-un ... n-vol.html

Et le rapport intermédiaire complet PDF ici... http://www.liberation.fr/monde/2014/09/ ... re_1095931

[Yvan]

Une infographie intéressante sur les diverses hypothèses de la disparition du MH 370

http://www.xmind.net/embed/z58e/

PS: je ne sais pas comment afficher un PDF en aperçu direct sur la page

[Avgas]

Pendant ce temps chez KLM à Schipol...

[bence]

Dois potentiellement me trainer à Kabul, non seulement ça me fait férocement ch*er/peur, y parvenir tient du parcours du combattant. Pas moyen de passer moins de 4 jours sur place (!!!) et des temps de transit qui font plaisir, sur le retour c'est minimum 12h de décantation (j'imagine que les correspondances sont pas accordées sur Kabul en priorité) à Dubai, le meilleur que j'ai trouvé. Depuis l'Europe, c'est Turkish ou Emirates, sinon on doit tirer jusqu'à l'Inde pour attraper le direct Delhi - Kabul de Air India. Le prix du bonheur? entre 1200 et 1600chf en Eco.

Mon record jusqu'à présent est d'être deux à bord d'un avion (Air Engadina), est-ce une potentielle opportunité d'améliorer ce score?

[Leuen]

http://www.eda.admin.ch/eda/fr/home/rep ... rhafg.html

Ça fait rêver c'est clair.

Ton voyage est indispensable ?

[bence]

Je vais clairement tout faire pour ne pas avoir à y aller, mais sait-on jamais. Autant les pays souvent qualifiés de dangereux comme l'Inde, le Brésil, etc je trouve que c'est exagéré, autant Kaboul me fait assez peur.

[Avgas]

Tu y vas en solo ou pour le compte d'une boîte ?

[ze_shark]

Je vais clairement tout faire pour ne pas avoir à y aller, mais sait-on jamais. Autant les pays souvent qualifiés de dangereux comme l'Inde, le Brésil, etc je trouve que c'est exagéré, autant Kaboul me fait assez peur.

A fortiori maintenant.
J'imagine qu'il faut planifier soigneusement, descendre dans un grand hôtle, proscrire tout déplacement en taxi ou à pied, chauffeur etc ...