La daaaaaa!!!!!!!

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gougoul
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Message par gougoul » 24 oct. 2007 13:58

Comment doubler le prix d'une Lada ?

En faisant le plein.

Mouais, mais bon, c'est bien les ladas.
Nul n'est rien, peu s'en faut [gougoul]

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Message par _nicolas » 24 oct. 2007 14:53

A quoi reconnaît-on une Lada sport ? Le conducteur est en survêtements.

Comment appelle-t-on une Lada avec un toit ouvrant ? Une poubelle.

Quelle est la différence entre une Lada et le Sida ? Essaie toujours de refiler une Lada à quelqu'un !

:lol: :lol: :lol:
Nicolas

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Message par ZeusRS » 24 oct. 2007 15:33

Excellent!!! :lol: :lol:
-=Black is Right=-

Merci de ne pas m'envoyer de MP, cette fonction m'a été bloquée, je ne peux pas y répondre.

bence
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Message par bence » 24 oct. 2007 15:37

Vous etes méchants avec ces pauvres Ladas... :lol:
Perso je ne trouve pas si mal... C'est nettement mieux qu'une Fiat, Renault, Peugeot ou autre merdes de meme époque... :wink: Elles sont toutes moches mais la Lada a au moins l'honneur de fonctionner un petit million de kilometres sans grand frais d'entretien... :wink:
Et puis une 2107, rien de plus drole dans la foret avec la boue car c'est une propulsion. 8) :)

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Message par tof » 24 oct. 2007 17:41

pour le plaisir de voir les nouveaux modèles arriver en concessions, admirez le design hyper poussé des derniers modèles lada :

Image

quelques détails techniques (c'est veridique !!!! ) :lol:
Son poste de pilotage est complet et son habitacle confortable. Des sièges arrière rabattables en font un utilitaire pour vos transports avec un volume utile de 1150 dm3.
et surtout les équipements de série tellement nombreux qu'on (ne) peut tous les citer :
Le Lada Niva possède les équipements de série suivants :

- Sièges avant réglables
- Appuis-tête réglables en hauteur
- Banquette arrière repliable
- Essuie-glace à 2 vitesses, intermittent et continu
- Lave-glace électrique avant et arrière
- Compteur avec totalisateur journalier
moteur 1.8, 87 cv, poids 1300 kg.

avec ça je dis :
Image
Dernière édition par tof le 24 oct. 2007 17:49, édité 1 fois.
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Message par ZeusRS » 24 oct. 2007 17:46

Le poid du machin, c'est lesté avec du plomb pour pas se retourner? :lol: :lol:
-=Black is Right=-

Merci de ne pas m'envoyer de MP, cette fonction m'a été bloquée, je ne peux pas y répondre.

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Message par David » 24 oct. 2007 17:52

Nico997 a écrit :A quoi reconnaît-on une Lada sport ? Le conducteur est en survêtements.
Y'a aussi la version sport avec la balle de tennis sur le crochet de remorque !

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Message par tof » 24 oct. 2007 17:57

tu rigolera plus quand tu saura que lada = moteur peugeot !
là, tu peux te lacher :lol: :lol: :lol:

vous saviez que certains modèles lada sont équipés GPL ?

avec ça si vous vous faites traiter de terroriste, faut pas venir pleurer :lol: :lol:
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Message par GT Driver » 24 oct. 2007 18:06

David a écrit :Y'a aussi la version sport avec la balle de tennis sur le crochet de remorque !
Non, c'est la série spéciale Roland Gaross :!: ;)
L'apprentissage passe par 3 étapes:
- Vous ne savez rien, vous apprenez les règles.
- Vous en savez assez pour ignorer les règles.
- Vous avez les compétences pour établir les règles.

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Message par Mouse » 24 oct. 2007 18:11

Elles sont cooool ces Niva! :D 8)
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Message par bence » 24 oct. 2007 18:52

tof a écrit :tu rigolera plus quand tu saura que lada = moteur peugeot !
là, tu peux te lacher :lol: :lol: :lol:

vous saviez que certains modèles lada sont équipés GPL ?

avec ça si vous vous faites traiter de terroriste, faut pas venir pleurer :lol: :lol:
La série des Ladas 2107 et co. dont je parlais n'ont strictement rien á voir avec Peugeot. :wink: La 2107 est l'ultime évolution de la VAZ 2101 de 1970, basée sur la Fiat 124, voiture de l'année 1967. La Lada était améliorée au niveau des suspensions, etc et le moteur était tres nettement amélioré lui aussi. :wink:

Une version 2107 VFTS (Vilnius Fabrik Tuning Sport) existe, 950kg pour 160-180cv á 8'000trs/min. En propulsion, ca doit etre franchement amusant. :D

Edit: En parlant de Niva, certaines Niva de course ont été équipés de moteurs Porsche et Ferrari. :lol: :D

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Message par ZeusRS » 24 oct. 2007 19:13

Excellent ça!! :shock: :D :lol:
-=Black is Right=-

Merci de ne pas m'envoyer de MP, cette fonction m'a été bloquée, je ne peux pas y répondre.

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Message par Mouse » 24 oct. 2007 19:20

bence a écrit : Edit: En parlant de Niva, certaines Niva de course ont été équipés de moteurs Porsche et Ferrari. :lol: :D
Dans la Samara Paris Dakar, moteur de 959 Rally... ;) (et suspensions aussi je crois...)
Mouse Family: '59 Alfa Romeo Giulietta Sprint - '63 Porsche 356 C Outlaw - '72 Lancia Fulvia 1.6 HF - '72 Abarth 695 SS - '73 Porsche 911 Carrera RS 2.7 reconstruction - '84 Abarth A112 - '98 Lotus Elise S1 - '04 Porsche Cayenne GTS - '06 Mini GP

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Message par bence » 24 oct. 2007 20:17

Mouse a écrit :
bence a écrit : Edit: En parlant de Niva, certaines Niva de course ont été équipés de moteurs Porsche et Ferrari. :lol: :D
Dans la Samara Paris Dakar, moteur de 959 Rally... ;) (et suspensions aussi je crois...)
Exactement. Conduite par des gens comme Jacky Ickx au Dakar en 1990 (7eme) et par Didier Auriol (5eme) en 1991, toujours au Dakar.

Pour les suspensions, en partie peut-etre, une partie des suspensions avaient été fabriquées par Tupolev, oui, le fabriquant d'avions. :lol:

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Message par tof » 24 oct. 2007 22:22

et avec ça vous doutez encore de ses capacités a s'envoler :lol:
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