Vue dans Le Matin, exces de vitesse sur autoroute
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Vue dans Le Matin, exces de vitesse sur autoroute
Message par Shinigami » 05 déc. 2005 13:36
Elle sont genial les SUV 

Les automobilistes qui roulent trop vite sur l'autoroute sont des hommes au volant d'un véhicule tout-terrain de marque allemande, excessifs surtout le week-end et sans égard pour les conditions climatiques. Telle est la conclusion d'une étude menée à l'Université de Lausanne. Le criminologue Stéphane Johner a passé à la loupe 910 clichés saisis sur l'autoroute.
Je conduis: Ferrari 360 Modena, Lotus Elise S2, Audi A5 Sportback
J'ai vendu: MB SLK 55 AMG, MB SLK 230K Brabus, Smart Roadster Brabus, Mazda MX-5
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Message par gougoul » 09 déc. 2005 17:49
M'étonne pas.
Position de conduite haute = domination
4*4 = Sensation de sécurité (L'individu se veut cartésien alors que sa capacité de raisonner est tragique en général)
4*4 = détachement de la conduite (peu de remontée d'infos, sinon le bruit et l'aiguille du reservoir), donc faux sentiment de maitrise et de constance.
Voiture allemande = Réussite sociale, véhicule pratique et sans problemes, individu ne faisant pas de concessions.
Bon, donc, roulons en Fcar.
Position de conduite haute = domination
4*4 = Sensation de sécurité (L'individu se veut cartésien alors que sa capacité de raisonner est tragique en général)
4*4 = détachement de la conduite (peu de remontée d'infos, sinon le bruit et l'aiguille du reservoir), donc faux sentiment de maitrise et de constance.
Voiture allemande = Réussite sociale, véhicule pratique et sans problemes, individu ne faisant pas de concessions.
Bon, donc, roulons en Fcar.
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Message par Minischumi » 15 déc. 2005 09:03
Sa c'est vrai, beaucoup crois que la taille influ sur la sécurité....alors que dans la majorité des cas, c'est le contraire.4*4 = Sensation de sécurité (L'individu se veut cartésien alors que sa capacité de raisonner est tragique en général)
Sa dépend pour qui la maitrise4*4 = détachement de la conduite (peu de remontée d'infos, sinon le bruit et l'aiguille du reservoir), donc faux sentiment de maitrise et de constance.

Bon de toute façon, fallait bien qu'il dise quelque chose contre les 4x4

Message par gougoul » 15 déc. 2005 09:21
Disons qu'à la base, le 4*4 avait un role agricole/militaire, et un usage très limité on-road.
Ce qui est absurde, c'est que les gens s'extasient sur la tenue de route d'un 4*4 etc. Quoiqu'on fasse, une voiture normale avec le meme investissement en liaisons au sol tiendra 10 fois mieux la route.
Ce qui est absurde, c'est que les gens s'extasient sur la tenue de route d'un 4*4 etc. Quoiqu'on fasse, une voiture normale avec le meme investissement en liaisons au sol tiendra 10 fois mieux la route.
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Message par Minischumi » 15 déc. 2005 10:29
Sa c'est évident, mais cependant, ils tiennent quand même bien mieux qu'une berline de base, et c'est quand même plus pratique pour allez skier ou passer dans des chemins escarpé, quoique les Cayenne et autre Touareg.....n'arriverait peut-être pas à le faire.
Quand j'avais mon GD-Cherokee V8, j'ai pu passer à des endroits bien tordu, c'était bien cool, et le bruit du V8
bon le plein me refroidissait à chaque fois......
Perso un ptit Cayenne ou un Volvo XC90 sa me tenterais bien, car avec 3 gamins et 2 chiens, la sportive m'est proscrite....
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