Asphalte.ch

ça complique pas mal de chose en effet.
Il y a pire, mon boss est ici à Genève et son épouse est à Chicago. Si tu ajoutes le confinement aux 7000Km qui les séparent depuis des années tu Imagines que la vie de famille est plutôt réduite.

Taiwan met en place un système ciblé de quarantaine pour les voyages d'affaire avec test après 7 jours:

https://qz.com/1869772/taiwan-shortens- ... ravellers/

https://www.businesstraveller.com/busin ... ravellers/

Restreint pour l'instant à: New Zealand, Australia, Macau, Palau, Fiji, Brunei, Vietnam, Hong Kong, Thailand, Mongolia, Bhutan, Malaysia, Singapore, South Korea & Japan.

Quelques soucis avec le green challenge entre Singapour et la Chine.

https://www.bloomberg.com/news/articles ... l-to-china

La FAA est contrainte de mettre en place des amendes salees pour les passagers refusant le port du masque et ayant un comportement disruptif.

The agency said on Wednesday that it had issued civil fines, ranging from just under $9,000 to more than $30,000, against four passengers who allegedly refused to follow crewmember instructions — or worse — during their flights.

https://www.latimes.com/business/story/ ... -tolerance
https://thepointsguy.com/news/faa-fines ... assengers/

Swiss prevoit un trafic encore en baisse de 20% en 2023. Serait interessant de savoir comment ils arrivent a ce chiffre.

La chute des vols pour raison professionelle, y'a pas à dire le Covid nous a appris à travailler autrement. Il y aura toujours des raisons de faire de tels déplacements - mais bien moins souvent et probablement plus contraint ( quarantaine ).
Ce qui est plus gênant, c'est les 1100 licenciements...

Je constate autour de moi un peu de demande latente, surtout aux US ou tous les non-antivax sont vaccines maintenant, mais ce n'est pas ce qui fait le gros du volume sur le long terme.

Ceux qui doivent vraiment, ils se cognent une quarantaine. Sinon, on est dans le nice-to-have.

C'est clair que ces licensiements font mal a toutes les personnes touchees. Mais c'est un business ou la croissance a tous crains est encore plus intenable que dans d'autres.

https://www.nytimes.com/2021/05/07/trav ... ining.html

Le retour des pilotes dans le cockpit ne se fait pas sans quelques problemes de manque de pratique.

Ceux coûtumiers de la pratique ne sont pas prêts de retourner dans leurs usines "favorites" en Chine.

Selon la presse, la Chine planifie de maintenir les restrictions d'entrée jusqu'à la mi 2022 au moins.

Donc
- restrictions sévères sur les visas
- et quarantaine de deux semaines dans au Lucky Golden Health Happy Hotel Resort du coin
- ou vaccination CanSino/SinoPharm/SinoVac ce qui ironiquement augmente objectivement les risques de contagion

Ça reprend gentiment en Europe. Suis passé de quasi rien entre Novembre et mi-Mai á ce qui ressemble á un février pre-Covid maintenant. Taux de remplissage entre 50 et 75%. On était á 90+ en moyenne avant j’ai donc l’impression d’avoir de sérieux watts en plus

Aux US, la vague delta donne un sérieux coup de frein à la reprise du trafic aérien.

A la reprise de ses vols internationaux en décembre, Quantas imposera la vaccination à tous les passagers.

https://www.nytimes.com/2021/09/09/trav ... ional.html

Tous des fachistes bien entendu. Ma boite nous a donné jusqu’au 1er Décembre pour être vacciné, exception si on présente un certificat attestant d’une contrainte médicale comme Nyrvan en a parlé sur le fil principal.

C’est clairement nécessaire, on n’est plus á 35 dans la cabine, bien espacés comme il y a 6 mois. Désormais 2 mois que tous mes vols sont pleins á minimum 80%. Au retour de Berlin il y avait 185 passagers pour 180 places ce matin, les bébés sous 2 ans n’ayant pas de siège.

En tout cas l’envie de voyager est bien là. Je me fais littéralement harceler avec les questions type “est-ce que telle ligne sera bientôt dispo?” Des amis, les gens de la sécurité á l’aéroport, la caissière de la station service, la réceptionniste de l’hôtel, etc etc…

En tout cas l’envie de voyager est bien là. Je me fais littéralement harceler avec les questions type “est-ce que telle ligne sera bientôt dispo?” Des amis, les gens de la sécurité á l’aéroport, la caissière de la station service, la réceptionniste de l’hôtel, etc etc…

Le tout reste a savoir a quel prix?
Entre le Brexit et le Covid, les Britons qui avaient un appart en Espagne, venaient plusieurs fois par an en low-cost et payaient leur barraque en la louant Air B&B, c'est quasi termine: entre le prix des vols, le prix des tests (a 4 cela commence a faire baucoup), des regles qui changent, refaire des tests en cas de vol foireux. En cas de "glitch"' la paume est salee pour un salaire moyen. Cela affecte cote proprietaires et locataires vacanciers. Quant a ceux qui vivaient en Espagne sans aucun respect des regles et des lois (inscription comme resident, fisacalite, legalisation des business, bagnolle en plaque British) commencent a devenir des especes en voie de disparition (non protegeees heureusement).

Pour le business, les quarantaines forcees de 10/15/21 jours refroidissent beaucoup, sans parler des pays totalement fermes. Quant au changement de mode de travail, pour certaines choses le face a face reste absolument necessaire. Dubai est en train de raffler pas mal de tres gros salons professionnels, a commencer par GasTech qui se teanit avant a Houston.