Uber et les taxis

[raphael_px]

Ok, en overhead je ne vois que les déplacements pré-courses et l entretien lié. Sinon juste une app, pas de licence, pas de central à payer, pas d entrainement pour connaitre les rues et un risque supprimé du client qui s'envole.
Je trouve que c'est vraiment intéressant comme sujet et d'avoir des données globales avant/après Uber serait hyper-intéressant.
Je me demande si les chauffeurs gagnent vraiment moins, ou si c'est pour éviter de tuer la poule, car ils sont de plus en plus nombreux à faire le transfert.

[_nicolas]

La plupart des chauffeurs Uber avec lesquels j'ai discuté à Paris, Londres et LA m'ont expliqué que pour eux Uber est un complément à leur activité. Un apporteur d'affaires si on veut. A Paris pas mal font du limousine service et Uber leur évite de rentrer à sec de l'aéroport au centre ville par exemple. Le dernier avec lequel je me suis fait transporté à Paris bosse essentiellement pour les organisateurs de conférences ou hôtels, il ne devient Uber que lors des périodes plus creuses.

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[_nicolas]

PS: j'utilise autant que possible Uber Black, la limo au tarif taxi ou moins...

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[Tom63]

J'utilise pas mal ce service à Paris.
Je passe par "Chauffeur privé", pendant français d'Uber.

En ce qui concerne les frais, les chauffeurs doivent ici créer une société, et bien évidement rétribuer Uber/Chauffeur privé pour l'utilisation de la plateforme.
Il y a aussi que tout est déclaré, puisque tous les paiements se font par carte de crédit.
Les taxis n'avaient avant bizarrement que très rarement un TPE qui fonctionnait dans la voiture...
Tous les chauffeurs que j'ai interrogé m'ont dit ne pas manquer de travail.

Pour les petits trajets j'utilise les catégories dites "eco" (berlines moyennes type Laguna/C5/A4…).

Ce que je constate depuis quelques temps, et qui m'horripile de plus en plus, c'est que comme les vocations sont de plus en plus nombreuses, il y a beaucoup de gars qui se lancent là-dedans mais qui ne connaissent pas du tout Paris.
Du coup, les temps d'attente prévisionnels en deviennent fantaisistes. Hier soir, j'avais un temps d'attente estimé de 5 minutes, et le chauffeur est arrivé plus de 25 minutes après ma commande.
Pourquoi? "Waze m'a dit que c'était bouché...". Je le voyais sur la carte faire un détour incroyable et complétement illogique pour venir me chercher.
Ils suivent les indications de Waze sans réfléchir, surtout à chaque fois qu'une direction alternative est proposée pour éviter une supposée difficulté.

Une fois pris en charge, pareil!!
Il m'a proposé deux fois d'aller dans la direction complétement opposée à la mienne et faire un énorme détour parce que Waze disait que c'était bouché.
J'ai refusé les deux fois, et j'ai bien fait, c'était un peu chargé mais certainement pas bouché et on a mis 15 minutes pour traverser la moitié de Paris, au lieu d'y être sans doute encore à l'heure où je vous parle...

Je suis donc arrivé bien en retard à mon rendez-vous, et le chauffeur a sans doute lui perdu le temps d'une autre course. Je n'ose imaginer combien de fois ça lui arrive.

Pour rentrer, j'ai pris un taxi pour comparer. Il m'a couté 3,90€ de moins, mais il y a avait alors beaucoup moins de circulation et surtout il était en station devant mon point de départ, et j'ai donc évité les frais du trajet pour qu'il vienne me chercher.
Le trajet "aller" m'aurait donc nécessairement couté plus cher qu'avec le chauffeur.

[Yvan]

Somnolant arrêté dans un bouchon hier en ville, je me suis demandé si les taxis Uber ont le droit d'utiliser les présélections jaunes à usage des taxis "officiels" et des bus.. je présume que non, et si tel est le cas, tout Uber qu'il soit, ce réseau est donc confronté aux mêmes pertes de temps dans les embouteillages que M. Toutlemonde..

[bacchus]

Effectivement les VTC n'ont pas le droit d'emprunter les voies bus/taxi.

[Derrick]

Et boom. Retour à l'âge de pierre sur Genève:
http://www.tdg.ch/economie/entreprises/ ... y/13856459

Pétition:
https://action.uber.org/geneve/


On le fait exprès au bout du lac d'être mauvais sur le plan de la mobilité?

[SnipeR]

C'est absoluement pathétique....

[blake_ch]

+1

Je peux comprendre qu'il y a des lois et des règlements à suivre, mais le monde des taxis s'est reposé sur ses acquis pendant trop longtemps. L'arrivée d'Uber a eu l'effet d'un coup de pied dans la fourmilière et il est temps d’envisager une vision plus 21e siècle.

[wat]

Pensez à signer la pétition, on a vraiment besoin d'eux ...

[ze_shark]

Presque 15'000 signatures pour la pétition, mais je ne vois guère Maudet sourciller, il se couvrerait de ridicule.

[Mutorcs]

Je ne suis pas sûr de comprendre toute cette problématique autour de Uber... M'ayant récemment acheté une voiture toute belle, toute récente et toute propre je commence à m'intéresser à l'éventualité de m'inscrire à ce truc en tant que Chauffeur. C'est quoi le problème? Les chauffeurs Uber ne sont pas du tout taxés sur leur service? Le fait que Uber puisse librement fixer le prix des courses contrairement aux taxis normaux?

[Jan25]

Presque 15'000 signatures pour la pétition, mais je ne vois guère Maudet sourciller, il se couvrerait de ridicule.

Je crois qu'il fait plus que sourciller...

[ze_shark]

Ai testé UberX à Taipei pour aller de Neihu à l'aéroport. Pickup pas d'une ponctualité exemplaire, ai failli douter du fait que le gars allait vraiment se pointer, mais bon chauffeur et surtout tarif plus bas que les taxis jaunes, qui sont déjà pas vraiment chers. Et paiement par carte, forcément.
Par contre, pas d'estimation du prix de la course. La (bonne) surprise est pour l'arrivée.

[_nicolas]

Pendant le festival de Cannes, Uber propose... UberCopter !

http://blog.uber.com/UberCOPTER

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