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Hello,

Ayant peut-etre trouve une place de parc pour une future eventuelle Modena , je m'inquiete de savoir si elle pourrait passer la rampe de sortie du parking... sans toucher dessous . La rampe est inclinee a 11 degres, et le parking a -0.5 degres, c'est en virage, qu'en pensez-vous?

Passe sans aucun problème.

Merci pour la reponse! C'est bien sur? Parce que j'ai entendu dire que certains avaient des problemes avec des ralentisseurs, personnellement je n'ai jamais eu de touches (mais je n'ai que quelques heures de conduites sur Modena) mais j'aurai l'air top-tarte si apres l'avoir achetee je n'arrivais pas a la parquer

Sur et certain, sans aucun problème. J'ai eu vu pire.

Merci, ca me rassure parce que, lorsque je reporte 11 degres sur le dessin en profil (ci-dessous) ca a l'air hyper short bien sur ca c'est de la theorie

Le départ de la rampe n'est pas à 11°, à vue d'oeil c'est flagrant, suffit de regarder sur les cotés.

Si ça fait vraiment 11 degrés, aucune chance à mon avis.
Ma GT3 (plutôt basse il est vrai) ne passe de loin pas à 7 degrés sans planches pour lever les roues avant, et la 355 est vraiment limite de gratter. La 360 a une meilleure garde au sol avant que la 355, mais pas d'autant. Il ne faut pas oublier que ça na que peu avoir avec l'arrondissement final de la pente, sauf s'il est plus long que le porte-à-faux avant. Et l'avant à tendance à se tasser un peu en descente (quelques millimètres de course ou la présence d'un passager dans l'auto peuvent faire la différence).
Un approche de biais aide toujours, mais pas dans la configuration.

A ta place, je chercherais un cobaye pour tester.

Je suis dubitatif sur les 11°, en milieu de rampe peut-être, au départ j'en doute. Un ami possède une rampe commune d'accès à l'étage supérieur de son garage bien plus pentue et cela passe sans problème. De ce que je vois sur la photo, cette pente est moins raide, beaucoup moins raide sur son départ. Il fait tout passer, même une Testarossa, bien plus basse qu'une Modena à la garde au sol plus élevée même si le porte-à-faux avant n'est pas négligeable. Sur la droite de la photo, on voit assez bien une pente douce sur son départ.

Il faut se gaffer de ma photo qui a ete prise avec iPhone, il se peut qu'elle donne une fausse impression de la geometrie. L'inclinaison, je l'ai mesuree avec une app avec... L'iPhone

Pour moi aussi cela passe haut la main et au pire comme le cite ze_shark une approche de biais aidera, mais dans le cas présent, je ne pense pas que cela soit utile. Il n'y a pas 11%.

11%, ça fait 6.3 degrés
11 deg, ça fait 19%

Lorsque la comune à goudronné la route devant ma maison, j'ai donné à l'entreprise qui a fait la route un gabarit en bois pour être sûr de l'inclinaison maximum.
Je te propose de faire la même chose, c'est super simple. Une latte le la hauteur de ton parchocs avant sur laquelle tu cloues un plus longue qui défini le porte-à-faux avant et tu peux le tester sur la rampe.

Quand je vois la photo, je me dis que j'irais sans transpirer même avec ma GT3 (qui est très très basse et qui frotte partout), ça n'as pas l'air bien méchant comme attaque...

ze_shark a écrit :11%, ça fait 6.3 degrés
11 deg, ça fait 19%

11%, c'est aussi la pente moyenne du Petit-Chêne, c'est dire à quel point c'est violent 11%.

Damned, Zeshark c'est vrai, il est bien a craindre que je me fourvoyasse avec mes unites.... L'iPhone mesure en degres... Donc il s'agit bel et bien de 19%!
Dois-je dire adieu a une 360? Si l'un de vous veut s'essayer avec sa Modena, je lui paye a diner! Sinon il me reste la technique de Vince, meme si ca va faire un peu strange si je me pointe avec mes gabarits a glisser sous le pare-choc chez Ferrari.