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Il fallait s'y attendre! Quelle misère! (pour ne pas dire quelle honte!)

http://www.motorlegend.com/actualite-au ... /5316.html

J'ai un peu l'impression que ce post ne vous passionne pas du tout!
L'annonce de Maserati à recourir à la motorisation diesel vous laisse de marbre ou vous ne trouvez tout simplement pas les mots pour exprimer votre tristesse, rage, colère, indignation, indifférence ?...

Il faut s'adapter ou périr!
Il y a 10 ans ça m'aurait choqué. Aujourd'hui c'est la suite logique...

Ah et bien voilà déjà une réaction, merci Bacchus

Ben personnellement ça ne me dérange pas du tout. Tous les modèles de la gamme peuvent cohabiter.

Tu veux mon avis, je trouve ça à ch... que Maserati ait recours à ce type de motorisation.
Une hybride passe encore mais la, vous imaginez Ferrari proposer un diesel

Les marketeux ne connaissent pas de limite

Quand on connaît le glorieux passé de cette marque, c'est quand même très triste.
Il faut s'adapter ai-je lu. Ok pour que les groupes automobiles tout comme les autres industries s'adaptent aux marchés ainsi qu'aux contraintes économiques, sociologiques, environnementales, mais ils peuvent le faire avec discernement tout de même.
Le groupe Fiat, il n'est pas besoin de vous le rappeler, c'est Fiat, Alfa-Roméo, Lancia, Chrysler et le joyau Ferrari.
Est-il indispensable de "casser" ainsi un aussi bien un mythe qu'un rêve comme Maserati sous prétexte de faire comme la concurrence?
On ne veut pas que Maserati devienne le BMW, Mercedes ou Audi à l'italienne!

C'est vrai qu'aujourd'hui on peut tout imaginer, même la production un jour d'une Ferrari de série équipée d'un moteur 4 cylindres turbocompressé.
Car si le projet de Jean Todt pour 2013 se concrétise, nous trouverons ce type de moteurs dans les F1.

"Tout fout le camp mon bon Monsieur!"

Moi qui associe en premier Maserati pour le son de ces autos qui est fabuleux, ça va faire très mal. Chez Porsche ça ne me gène pas dans le sens ou on en voit plus (et qu'un Cayenne Diesel, je trouve ça normal) mais là j'ai mal.

Igor a écrit :Tu veux mon avis, je trouve ça à ch... que Maserati ait recours à ce type de motorisation.
Une hybride passe encore mais la, vous imaginez Ferrari proposer un diesel

Les marketeux ne connaissent pas de limite

On ne peut jurer de rien mais de là à penser qu'un jour une Ferrari diesel voit le jour...
Quant aux "marketeux", ils ne conçoivent que les produits et services que les clients sollicitent.
Tout comme en politique on peut dire que l'on a les gouvernants que l'on mérite, on peut estimer que l'on a que les "marketeux" que l'on mérite...

Lambo8 a écrit :Moi qui associe en premier Maserati pour le son de ces autos qui est fabuleux, ça va faire très mal. Chez Porsche ça ne me gène pas dans le sens ou on en voit plus (et qu'un Cayenne Diesel, je trouve ça normal) mais là j'ai mal.

Moi aussi Lambo j'ai mal, j'ai même très, très mal...
Tu as tout à fait raison d'associer entre autre la marque au trident à un son exceptionnel et je pense qu'une très large majorité de gens pensent de même.
Sont-ils devenus fous à Modène?

Les bruits des Maserati pour moi c'est 90% échappement et 10% moteur...
Il n'aurons qu'à faire 100% échappement et le tour sera joué. Bon ok ça coupera à 5500trs/min par contre... Ben ils auront qu'à fausser le compte tours aussi...

Pas plus supris que cela, les "Misèrati" ne sont que des "traine-cons" pompeux à ranger dans la catégorie des Mercos série S ou BMW série 6. Une Quattroporte n'a rien de sportif vu son poids. Audi propose ces jours dans son A6 un nouveau V6 3.0l TDI développant 313cv, plus de 100cv/l et si l'accélération annoncée de 0 à 100 km/h en 5,4 secondes se vérifie cette performance n'a rien de ridicule, les reprises devraient être à l'avenant. Reste évidemment le bruit du moteur mais cela peut se travailler même s'il n'égalera jamais celui d'un V8 Atmo. Je ne doute pas un minute que les Maserati "Mazoutées" se vendront bien, voir mieux que les versions essences. Demandez à Porsche ...

Concernant Ferrari, là encore je ne doute pas une seconde qu'ils seront capables de proposer, à défaut d'un 4 cylindres en ligne, un V6 suralimenté associé à un kers, le tout formant un ensemble cohérent et très intéressant. La marque ne se positionne pas sur le même marché.

Eh Corsugone, tu as la dent bien dures ce matin, les Maserati ne sont que des "traîne-cons"? Je pense que celà va faire plaisir à beaucoup de monde...

Je trouve aussi que tu y vas fort, peut être que tu n'aimes pas Maserati enfin quand même. Cela n'a rien de sportif peut être et encore.
Je comprends tout si ils se mettent au diesel, et je suis sur aussi que ça se vendra. C'est dommage, enfin d'ici à ce que les voitures soient électriques et qu'elles ne fassent plus de bruit du tout profitons!

Diavolorosso a écrit : On ne peut jurer de rien mais de là à penser qu'un jour une Ferrari diesel voit le jour...

Pourquoi pas. Après tout, les voitures qui gagnent Le Mans sont motorisées par des Diesel.