Ferrari Four [aka "Breadvan"]
Re: Ferrari "Breadvan"
Message par juliencor » 20 janv. 2011 14:14
Bref un Haldex, sauf qu'on a l'habitude que ce soit des tractions, pas des propulsions.Corsugone a écrit :
.......when a slip is detected.......
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Re: Ferrari "Breadvan"
Message par Polon » 20 janv. 2011 23:11
Je suppose plutôt que le système agit jusqu'à 140 km/h, ce qui me paraît plus logique pour optimiser les démarrages, rouler en conditions hivernales, etc. A mon humble avis, au-delà de 140 km/h et en se retrouvant soudainement sur une zone verglacée (détection du fameux slip), par exemple, il y a une forte probabilité de perdre le contrôle de l'auto, qu'elle soit une simple traction/propulsion ou une intégrale. Il n'y a qu'à voir le nombre de kékés en Audi Quattro sur route enneigée qui se prennent pour les kings et finissent dans le bas-côté... J'en ai croisé un pas plus tard que ce soir en Gruyère...
Par ailleurs, je ne comprends pas comment, d'un point de vue technique, un "second embrayage" peut envoyer la puissance aux roues avant. Soit il s'agit très justement d'un Haldex, ou alors, dans le cas de la version hybride, d'un moteur électrique qui transmet sa force aux roues avant...
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Re: Ferrari Four [aka "Breadvan"]
Message par sylvain007 » 21 janv. 2011 12:27
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Re: Ferrari Four [aka "Breadvan"]
Message par Polon » 21 janv. 2011 12:36
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Re: Ferrari Four [aka "Breadvan"]
Message par ToTheEnd » 21 janv. 2011 13:13
Pour le reste, les petites diodes en escalier sont disgracieuses à mon goût, comme sur la 458.
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Message par Corsugone » 21 janv. 2011 13:15
J'aime beaucoup l'arrière mais alors la face avant me déçoit, le dessin des phares ne me plait pas trop. Dans l'ensemble, c'est pas mal et bien mieux qu'une 612.
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Re: Ferrari Four [aka "Breadvan"]
Message par Mouse » 21 janv. 2011 13:19
Pareil...vraiment bcp de peine avec les nouveaux avants Ferrari...Corsugone a écrit :J'aime beaucoup l'arrière mais alors la face avant me déçoit, le dessin des phares ne me plait pas trop. Dans l'ensemble, c'est pas mal et bien mieux qu'une 612.
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Message par Corsugone » 21 janv. 2011 13:22
Sa longueur est de 4907mm pour 1953mm de largeur et 1379mm de haut. Le poids à sec est annoncé à 1790kg, la voiture pourrait donc dépasser les 1900kg en ordre de marche avec le plein d’essence.
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Bah de toute façon, la classe E d'un de mes oncles atteint 4,83m et cela ne l'empèche pas de rouler.
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Message par Lapin Agile » 21 janv. 2011 13:49
Cela faisait longtemps que je n'avais pas eu le coup de foudre pour une voiture (enfin... pas si longtemps, F458 sortez des rangs). Mais v'là que ça recommence !
J'adore le concept de break de chasse (Z3M et presque Wiesmann GT), mais si c'est Ferrari qui s'y colle cela va être dur de ne pas en vouloir une là tout de suite maintenant.
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Message par Lapin Agile » 21 janv. 2011 13:50
PPS Donne-t-elle bien en noir au moins ?
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Message par Corsugone » 21 janv. 2011 13:51
la FF réclame (chiffres à homologuer) 15,4 l /100 km pour 360 g/km de CO2.
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Re: Ferrari "Breadvan"
Message par Lapin Agile » 21 janv. 2011 13:54
juliencor a écrit :Bref un Haldex, sauf qu'on a l'habitude que ce soit des tractions, pas des propulsions.Corsugone a écrit :
.......when a slip is detected.......
Pas compris. Qu'est -ce qui se passe quand il détecte un slip ? Et est-ce qu'il y a une réaction différente lorsque c'est un caleçon ? Ou quand la dame n'a pas de petite culotte ?
Pfff, des détecteurs de slip, c'est encore plus inutile que les détecteurs de ligne blanche sur les Citroën...
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Re: Ferrari Four [aka "Breadvan"]
Message par ToTheEnd » 21 janv. 2011 13:58
Oui, mais ces chiffres incluent le système HELE... si quelqu'un a des infos sur ce truc, je suis preneur.Corsugone a écrit :la FF réclame (chiffres à homologuer) 15,4 l /100 km pour 360 g/km de CO2.
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