Asphalte.ch

cette auto est vraiment belle (en plus dans cette couleur rare)

J'aime surtout sa face avant ! Très sport, agressif, beau !

Notre essai de la nouvelle Bentley Continental GT Speed, un bien bel objet.

Le combo n'est pas discret mais c'est vraiment splendide ! Et ça en jette sur les photos qui sont superbes, bravo pour cet essai !

Sent from my iPad 3 using Tapatalk HD

C'est LA Classe. L'esthétique est un point de vue personnel, je craque littéralement sur cette auto.
Si toutes les industries devaient faire un concours du produit le plus élégant qu'elles fabriquent, l'industrie automobile devrait se présenter avec cette voiture.
Et quel combo ! Je ne me lasse pas de regarder ces splendides 48 photos.

Merci

Pris froidement, c'est une GT plus lourde que grande que Bentley n'a pas su mettre au régime minceur pour se rapprocher des deux tonnes, toute W12 biturbo qu'elle est.
Mais, 800 Nm, ça pousse velu, la bande son est magnifique, la finition intérieure délicieuse, et qu'est-ce que ça en jette, surtout en jaune poussin.
Je suis très curieux de savoir si la version V8 biturbo, nettement moins chère, en préserve le charme.

Ce jaune me pique les yeux...

Merci pour cet essai.

Ca m'a pas l'air très "Via Scura" compatible cette histoire...

Mine de rien, c'est la voiture la plus puissante que nous avons essayé jusqu'ici. Et la plus coupleuse ex-aequo.

ze_shark a écrit :Mine de rien, c'est la voiture la plus puissante que nous avons essayé jusqu'ici. Et la plus coupleuse ex-aequo.

Faut que vous essayez une Aventador... (C'est mon record perso)

Bentley Continental GT3: V8 4.0L biturbo, plus de 600ch, moins de 1300kg (52:48), carter sec, pneus 310/710R18 sur jantes de 18x13". Engagée dans les Blancpain series dès 2014.

Superbe!!!

ouais... pas convaincu. on verra ce que ça donne

Toujours aussi sympa l'EPIC DRIVE.

On pourrait faire atterrir un 747 sur l'aileron de cette GT3

Nouvelle version V8 S avec 528 ch à 6000 t/min et un couple maxi de 680 Nm dès 1700 t/min (contre 507ch & 660 Nm). Le gain est donc contenu, mais quelle auto ...