Asphalte.ch

Le nouveau millésime de la RSR passe de 3.8 à 4.0 litres (102.7x80.4), atteignant 450ch à 7800 t/min pour 430 Nm à 7250 et un régime maxi de 9000 tours (!). Boîte 6 séquentielle, LSD 45/65%, poids entre 1220 et 1245 kg (ACO ou FIA), aucune idée si c'est à sec ou avec le plein du réservoir de 90 litres.
Prix du bijou: 380'000€. Hors taxes.

Purée, elle est magnifique!!!

9000 tours.....

4,0l, ça nous fait un beau 6 cylindres, ça...
Avec un allésage pareil, se sont bien gros pistons pour tourner si vite!!

hmmmm, j'aime!!!!

Elle est terrible

On signe ou?

A sec je pense.
Magnifique.

ça doit pas mal avancer...

Je dirait même plus ça doit très bien avancer....

MA-GNI-FIQUE... Je ne suis pas Porschiste mais là, juste Top !

Grrrr...
J'aime pas les phares jaunes le capot npn plus

Sinon rien à dire elle est incroyable

Est-ce que quelqu'un a prévenu Porsche que la France a renoncé aux phares jaunes en 1992?

Ceci dit, photos très sympas et les traces qui sont laissées dans la fine pellicule de neige me laisse rêveur sur les conditions de prises de vue... j'imagine que cette "bombe atomique" n'était pas montée en pneus neiges ou bien???

T

euh... c'est une voiture de course...

Pour les phares jaunes, règlements obligent!

Les LMP sont en blanc et les GT en jaune. C'est pour qu'ils se reconnaissent de nuit...

Comme le dit Pierre, c'est juste fait pour la course, ça.
Elle n'a pas à être "Street legal".

Je suis juste surpris par la puissance annoncée, la 996 GT3 RSR atteignait sur la fin 485 cv avec le 3.6. Il s'agit à mon avis d'une puissance ''officielle''.

Une puissance pour faire de l'endurance.