Asphalte.ch

Salut a tous,
J'ai deux questions assez pressées.
Mon frère a un boxster 986 2.5l qui est nickel; mais il souhaite s'en séparer. Premièrement, il peut le vendre à combien?
Il a 120000km, le mécanisme de capote est neuf, la peinture aussi et il a un hard top + quelques options.

ensuite, il ne sais pas quoi reprendre, et moi je ne connais pas trop ce qu'il y a pour son budget. En effet, il a a peu pres 40 000€ de disponible.
voila ce qu'il recherche: quelque chose de fiable et pas trop couteux en entretien, de sportif.
Il aurait été tenté par une ferrari....mais il aurait quoi pour ce budget? Sinon une autre porsche (cayman, 996, 996gt6....).

Est ce que quelqu'un peut m'aider un peu?

Merci.

Pour quel type d'utilisation? Journalière? Week-end ballade? Circuit?

Une Ferrari pour 40K EUR, à part une 328, il peut oublier...

Sad a écrit :Pour quel type d'utilisation? Journalière? Week-end ballade? Circuit?

Une Ferrari pour 40K EUR, à part une 328, il peut oublier...

Une F355 avec quelques kilomètres quand même ne doit pas être trop loin de ce prix non ?
Autour des Frs 70'000.- ? Je me trompe peut être.

Une F355 avec quelques kilomètre quand même ne doit pas être trop loin de ce prix non ? Autour des Frs 70'000.- ? Je me trompe peut être.

seulement en suisse alors...
il peut trouver une 996 première génération avec qq bornes.
une 996gt6 connait pas mais une gt3 surement pas enfin je pense pas..Le cayman 2.7 peut etre. Une lotus sinon....

francois2k a écrit :Une F355 avec quelques kilomètre quand même ne doit pas être trop loin de ce prix non ? Autour des Frs 70'000.- ? Je me trompe peut être. seulement en suisse alors...

Non effectivement je me trompe peut être, je pensais qu'une F355 avec entre 70'000 km et 90'000 km, il n'est pas impossible d'en trouver une à environ Frs 70'000.- ou Frs 80'000.-. Mais effectivement, on est déjà un peu loin des 40'000.- euro.

Welcome back !

996 GT3 faut oublier même une mk1... c'est plutôt autour des 80.000 et encore faut voir l'état... et l'équipement. Sans arceau et sans baquets c'est invendable.

Plus je regarde les 996 mk1... plus je crois que j'ai eu beaucoup de chance avec le modèle que j'ai acheté. Beaucoup ont changé le moulin autour des 100.000 (quand même grave pour une Porsche non ?). Le 3.4 a besoin d'une attention particulière ou d'un maniaque comme moi et encore...

Lotus ?